»нформационный портал  "TRANSFORMаторы"

transform.ru :: ’уд€ков «.». –емонт трансформаторов: ”чеб. - 6-е изд., перераб. и доп. - ћ.: ¬ысш. шк., 1986. - 232 с.

–емонт трансформаторов

«.». ’уд€ков

ќглавление

√Ћј¬ј VI ќ–√јЌ»«ј÷»я –≈ћќЌ“ј “–јЌ—‘ќ–ћј“ќ–ќ¬
І 26 ¬»ƒџ » ѕ–»„»Ќџ –≈ћќЌ“ј
І 27 ѕќƒ√ќ“ќ¬ ј   –≈ћќЌ“”
І 28  ќЌ“–ќЋ№  ј„≈—“¬ј –≈ћќЌ“Ќџ’ –јЅќ“. —“јЌƒј–“»«ј÷»я
√Ћј¬ј VII —–≈ƒЌ»… –≈ћќЌ“ “–јЌ—‘ќ–ћј“ќ–ќ¬
І 29 ќЅў»≈ —¬≈ƒ≈Ќ»я
І 30 –ј«Ѕќ– ј » –≈ћќЌ“ ќ“ƒ≈Ћ№Ќџ’ „ј—“≈… “–јЌ—‘ќ–ћј“ќ–ј
І 31 –≈ћќЌ“ ќЅћќ“ќ 
І 32 –≈ћќЌ“ ќ—“ќ¬ј
І 33 –≈ћќЌ“ ѕ≈–≈ Ћё„јёў»’ ”—“–ќ…—“¬
І 34 –≈ћќЌ“ ќ“¬ќƒќ¬ » ¬¬ќƒќ¬
І 35 –≈ћќЌ“  –џЎ »
І 36 –≈ћќЌ“ Ѕј ј, –ј—Ў»–»“≈Ћя, –јƒ»ј“ќ–ќ¬ » ƒ–”√»’ ”—“–ќ…—“¬
І 37 ”—“јЌќ¬ ј ј “»¬Ќќ… „ј—“» ¬ Ѕј 
І 38 ќ ќЌ„ј“≈Ћ№Ќјя —Ѕќ– ј » ѕ–ќ¬≈– ј “–јЌ—‘ќ–ћј“ќ–ј Ќј ѕЋќ“Ќќ—“№
√Ћј¬ј VIII  јѕ»“јЋ№Ќџ… –≈ћќЌ“ “–јЌ—‘ќ–ћј“ќ–ќ¬
І 39 –ј«Ѕќ– ј “–јЌ—‘ќ–ћј“ќ–ќ¬
І 40 –ј«Ѕќ– ј » –≈ћќЌ“ ќ—“ќ¬ј » ≈√ќ ћј√Ќ»“Ќќ… —»—“≈ћџ
І 41 –≈ћќЌ“ ќЅћќ“ќ  » √Ћј¬Ќќ… »«ќЋя÷»»
І 42 ”—“јЌќ¬ ј ќЅћќ“ќ  Ќј —“≈–∆Ќ» ќ—“ќ¬ј. Ў»’“ќ¬ ј. ѕ–≈——ќ¬ ј ќЅћќ“ќ  » я–ћј
І 43 ѕј… ј, —¬ј– ј, »«ќЋ»–ќ¬ ј »  –≈ѕЋ≈Ќ»≈ ќ“¬ќƒќ¬
І 44 Ѕ≈«¬ј ””ћЌјя —”Ў ј ј “»¬Ќџ’ „ј—“≈… » —Ѕќ– ј “–јЌ—‘ќ–ћј“ќ–ќ¬ ѕќ—Ћ≈ —”Ў »
І 45 “≈–ћќ¬ј ””ћЌјя ќЅ–јЅќ“ ј ј “»¬Ќџ’ „ј—“≈… “–јЌ—‘ќ–ћј“ќ–ќ¬  Ћј——ј Ќјѕ–я∆≈Ќ»я 110 к¬ » ¬џЎ≈
І 46 ќ“ƒ≈Ћ ј ј “»¬Ќќ… „ј—“» ѕќ—Ћ≈ “≈–ћќ¬ј ””ћЌќ… ќЅ–јЅќ“ » » ”—“јЌќ¬ ј ≈≈ ¬ Ѕј 
І 47 ”—“јЌќ¬ ј ћј—ЋќЌјѕќЋЌ≈ЌЌџ’ ¬¬ќƒќ¬  Ћј——ј Ќјѕ–я∆≈Ќ»я 110 к¬
І 48 —Ѕќ– ј —»—“≈ћџ ќ’Ћј∆ƒ≈Ќ»я “»ѕј ƒ
І 49 ѕ–ќ√–≈¬ » ѕќƒ—”Ў ј “–јЌ—‘ќ–ћј“ќ–ќ¬
І 50 ¬ќ——“јЌќ¬Ћ≈Ќ»≈ “–јЌ—‘ќ–ћј“ќ–Ќќ√ќ ћј—Ћј
І 51 ќ—ќЅ≈ЌЌќ—“» –≈ћќЌ“ј —”’»’ ¬ќ«ƒ”ЎЌџ’ “–јЌ—‘ќ–ћј“ќ–ќ¬
√Ћј¬ј IX ћ≈’јЌ»«ј÷»я –јЅќ“ ѕ–» –≈ћќЌ“≈ “–јЌ—‘ќ–ћј“ќ–ќ¬
І 52 ћ≈’јЌ»«ј÷»я ћќЌ“ј∆Ќќ-ƒ≈ћќЌ“ј∆Ќџ’ –јЅќ“ Ќј ћ≈—“≈ ”—“јЌќ¬ » “–јЌ—‘ќ–ћј“ќ–ј
І 53 ћ≈’јЌ»«ј÷»я »«ќЋ»–ќ¬јЌ»я ѕЋј—“»Ќ ћј√Ќ»“Ќќ… —»—“≈ћџ
І 54 ћ≈’јЌ»«ј÷»я —Ѕќ– » ћј√Ќ»“Ќџ’ —»—“≈ћ
І 55 ћ≈’јЌ»«ј÷»я ¬ќ——“јЌќ¬Ћ≈Ќ»я »«ќЋя÷»» ќЅћќ“ќ„Ќџ’ ѕ–ќ¬ќƒќ¬
І 56 ћ≈’јЌ»«ј÷»я ѕ–≈——ќ¬ » ќЅћќ“ќ 

√Ћј¬ј VI

ќ–√јЌ»«ј÷»я –≈ћќЌ“ј “–јЌ—‘ќ–ћј“ќ–ќ¬

І 26 ¬»ƒџ » ѕ–»„»Ќџ –≈ћќЌ“ј

–емонт трансформаторов в соответствии с √осударственным стандартом подраздел€етс€ на три вида: текущий, средний и капитальный.

“екущий ремонт выполн€етс€ на месте установки трансформатора, без его вскрыти€ и демонтажа ошиновки, подсоедин€ющей его к внешней электросети, €вл€етс€ чисто профилактическим ремонтом. ≈го выполн€ет ремонтный персонал службы эксплуатации электроустановки- ¬ объем текущего ремонта вход€т: наружный осмотр; вы€вление и устранение мелких дефектов в арматуре, системе охлаждени€, навесных устройствах; подт€жка креплений, устранение течей масла и доливка масла; замена сорбента в термосифонном фильтре; протирка наружных поверхностей от загр€знений; измерение сопротивлени€ изол€ции обмоток и другие мелкие работы. ѕродолжительность такого ремонта в зависимости от мощности трансформатора составл€ет от нескольких часов до 1-2 сут.

—редний ремонт кроме работ, вход€щих в текущий ремонт, включает вскрытие трансформатора с подъемом активной части (или съемной части бака, если бак имеет нижний разъем), мелкий ремонт или замену (при необходимости) вводов, отводов, переключающих устройств, охладителей, маслозапорной арматуры, масл€ных насосов, вентил€торов и т.д. ≈го выполн€ют с отключением и доставкой трансформатора на ремонтную площадку.

 апитальный ремонт кроме работ, выполн€емых при среднем ремонте, включает ремонт активной части с ее разборкой и восстановлением или заменой обмоток и главной изол€ции, иногда ремонт магнитной системы с переизолировкой пластин.  апитальные ремонты вызваны в отдельных случа€х повреждением остова, обмоток и изол€ции в результате аварий, износом; изол€ции. ¬месте с тем в энергетическом хоз€йстве имеетс€ еще сравнительно много отечественных и зарубежных трансформаторов устаревших конструкций, которые подлежат капитальному ремонту и реконструкции дл€ повышени€ их надежности и приведени€ параметров в соответствие с новыми стандартами.

ƒл€ определени€ технического состо€ни€ и предупреждени€ аварий Уѕравила технической эксплуатацииФ (ѕ“Ё) ћинистерства энергетики и электрификации ———– предусматривают дл€ трансформаторов, питающих наиболее ответственных потребителей, планово-предупредительный ремонт. ѕо традиции в ѕ“Ё этот вид ремонта называют капитальным. ѕланово-предупредительному ремонту подлежат трансформаторы напр€жением 110 к¬ и выше и мощностью 80 м¬-ј и более и основные трансформаторы собственных нужд первый раз через 12 лет после включени€ в эксплуатацию, а в дальнейшем Ч по мере необходимости в зависимости от состо€ни€ трансформаторов и результатов испытаний, проводимых во врем€ текущих ремонтов. ¬се остальные трансформаторы вывод€т в ремонт в зависимости от их технического состо€ни€ и результатов испытани€. ¬ объем планово-предупредительного ремонта входит вскрытие трансформатора, осмотр и мелкий ремонт активной части и отдельных его устройств, в основном: подт€жка креплений, проверка изол€ции отдельных частей остова, замена при необходимости уплотн€ющих прокладок, протирка, чистка.

І 27 ѕќƒ√ќ“ќ¬ ј   –≈ћќЌ“”

 апитальные ремонты трансформаторов IЧ»√, частично IV габаритов, как правило, производ€т в трансформаторных мастерских ремонтных предпри€тий (заводов). —пециализированные мастерские и заводы располагают необходимыми производственными площад€ми, грузоподъемными устройствами, технологическим оборудованием, инструментами, приспособлени€ми и другими материальными и энергетическими ресурсами. ¬ соответствии с технологическим процессом в мастерских имеютс€ производственные участки, на которых изготовл€ют и ремонтируют отдельные сборочные единицы и части трансформаторов.

Ќа каждый трансформатор, поступивший в ремонт, составл€ют дефектную ведомость и ведомость объема работ с перечнем необходимых запасных частей и материалов. Ќа основании этих документов и нормативов трудозатрат заполн€ют маршрутную карту, €вл€ющуюс€ основным регламентирующим документом всего технологического процесса ремонта. “рудность организации ремонта в услови€х мастерских и заводов состоит в том, что поступающие в ремонт трансформаторы весьма разнообразны по габариту, назначению, мощности, напр€жению, конструкции и массе. Ёто осложн€ет организацию поточного метода ремонта. ќднако заводской метод ремонта €вл€етс€ передовой Хформой, обеспечивает высокую производительность труда и качество ремонта, повышает культуру ремонтных работ. ѕри этом затраты, св€занные с доставкой трансформаторов IЧIII габаритов в мастерскую (на завод) и обратно, вполне окупаютс€.

—ложности возникают при организации и выполнении капитальных ремонтов трансформаторов, имеющих большие массы и размеры. «атраты, св€занные с их доставкой в мастерские (погрузка/транспортировка, разгрузка), расположенные на дес€тки, а иногда сотни и более километров от места их установки, часто значительно превышают стоимость ремонта.  роме того, дл€ этих целей необходимы хорошие подъездные шоссейные и железные дороги, специальные железнодорожные платформы, трайлеры (специальные автоприцепы). ѕоэтому вопрос о месте ремонта таких трансформаторов в каждом конкретном случае решаетс€ расчетомЧтехнико-экономическим обоснованием. „аще капитальные ремонты таких трансформаторов выполн€ют непосредственно на подстанци€х, имеющих башни с грузоподъемным устройством, а на электрических станци€хЧв машинных залах, оборудованных мостовым краном.  ак правило, ремонт трансформаторов производ€т индивидуальным способом на ремонтных площадках, которые стараютс€ максимально оснастить технологическим оборудованием, более совершенными приспособлени€ми с максимально возможной механизацией трудоемких операций.

–аботы, св€занные с ремонтом трансформаторов небольших размеров и масс, легче могут быть механизированы, а больших размеровЧтруднее, поэтому требуетс€ больша€ затрата ручного труда. ѕри индивидуальном ремонте трансформаторы IЧ III габаритов в процессе работ в зависимости от вида технологического процесса перемещают с одного рабочего места на другое (их может быть от четырех до п€ти). — увеличением габаритов и масс трансформаторов количество рабочих мест и соответственно ремонтных площадок уменьшают. “ак, например, дл€ трансформаторов четвертого габарита и выше, имеющих большие размеры и массы, измер€емые дес€тками и сотн€ми тонн, в цел€х сокращени€ трудоемких операций по перемещению сборочных единиц и особенно активных частей, количество ремонтных площадок сокращают до двух-трех. –емонтные площадки и рабочие места здесь €вл€ютс€ комплексными и оснащены механизированными универсальными стеллажами, комплектами приспособлений, оборудовани€, инструментов, приборами и аппаратурой и другой технологической оснасткой, указанной в технологических картах. Ќа них производитс€ весь комплекс разборочно-сборочных работ.

ѕри организации комплексных рабочих мест и ремонтных площадок исключаетс€ р€д трудоемких такелажных работ, подъем и перемещение остова, активной части, затем всего трансформатора с одной площадки на другую, несколько раз на испытательную станцию и обратно дл€ последующих сборочно-ремонтных операций и т.д.  роме того, облегчает бригаде сборщиков выполнение работ комплексно, по бригадному подр€ду.

—пособ ремонта и его организаци€ в каждом конкретном случае обосновываютс€ научной организацией труда, обеспечивающей наивысшую производительность и высокое качество выпускаемых из ремонта трансформаторов. ѕри индивидуальном ремонте крупных трансформаторов в услови€х эксплуатации весь комплекс ремонтных работ производ€т практически на одной ремонтной площадке, редко на двух.

–емонты со вскрытием трансформаторов без разборки активной части иногда приходитс€ выполн€ть во временно сооружаемых помещени€х, а в исключительных случа€х даже вне помещений Ч под порталом, с применением автокранов, электрических лебедок и других грузоподъемных устройств.

 апитальные ремонты, когда требуетс€ разборка активной части, перемотка или замена обмоток и изол€ции, разборка магнитной системы, производ€т только в закрытых помещени€х, оборудованных грузоподъемными устройствами, при этом ремонт организуют так, чтобы он был максимально приближен к заводским (индустриальным) услови€м. ќднако перемотку и изготовление обмоток главной изол€ции, переизолировку пластин магнитной системы, ремонт вводов напр€жением 110 к¬ и выше и в этом случае выполн€ют в специализированных мастерских.

–емонт в услови€х эксплуатации осуществл€ют выездные бригады электрослесарей ремонтных предпри€тий. Ќачалу проведени€ индивидуального ремонта в услови€х эксплуатации предшествует больша€ организационна€ и подготовительна€ работа. ƒо вывода трансформатора в ремонт составл€ют ведомость объема работ, она содержит перечень и объем ремонтных работ и служит исходным документом дл€ определени€ трудозатрат, срока ремонта, необходимого технологического оборудовани€, запасных частей, приспособлений и материалов. ¬ процессе разборки трансформатора уточн€ют дефектную ведомость и объем работ, вход€щих в ремонт. ѕользу€сь этими документами, при индивидуальном ремонте трансформаторов большой мощности разрабатывают проект организации работ (ѕќ–). Ќар€ду с организационно-техническими вопросами в нем отражаетс€ потребность в трудовых и материальных ресурсах, вопросы подготовки к ремонту, охраны труда и техники безопасности, содержитс€ график ремонта.

¬ыбираемое дл€ индивидуального ремонта помещение должно быть защищено от попадани€ пыли и атмосферных осадков, иметь подъемные механизмы или позвол€ть их подвеску. ¬ помещении должны размещатьс€ бак трансформатора, его активна€ часть, стеллажи дл€ демонтированных частей и деталей, слесарный верстак, маслоочистительна€ аппаратура, материалы, приспособлени€, леса, лестницы и др. ѕомещение должно быть оборудовано электрощитом с подводкой электроэнергии, иметь освещение, вентил€цию и соответствовать всем противопожарным и санитарным требовани€м.

–ис. 96. ¬скрытие трансформатора:

а Ч подъем активной части, б Ч подъем съемной части бака

ќсобое значение придаетс€ подъемным механизмам и сооружени€м. ќни должны обеспечивать безопасность работ и облегчать трудоемкие операции. ѕодъемные механизмы (электрическа€ лебедка, мостовой кран, таль) к началу ремонта нужно смонтировать и проверить, а если срок их испытани€ истек Ч испытать в соответствии с требовани€ми безопасности труда. √рузоподъемность механизмов, стропов, тросов выбирают в зависимости от массы трансформатора, котора€ указана на его табличке и в техническом паспорте.

ѕри выемке из бака 1 активной части 2 подъемные механизмы подвешивают на такую высоту, при которой рассто€ние √ от крюка до основани€ трансформатора (рис. 96, а) было бы не меньше суммы рассто€ний ј+ƒ+Ѕ+¬. –азмеры ј и Ѕ указаны в каталоге или чертеже трансформатора, размер ƒ принимают равным 100Ч150 мм. –азмер ¬ получают, исход€ из выбранных расчетом стропов 3. јналогичный эскиз составл€ют при подн€тии съемной части 4 бака (рис. 96, б).

¬ зависимости от вида ремонта, типа и мощности трансформатора примен€ют различный инвентарь, приспособлени€, оборудование и материалы. ¬ процессе ремонта их не всегда можно быстро изготовить или получить. „тобы избежать задержек, их заранее доставл€ют на ремонтную площадку. Ќапример, к началу капитального ремонта со сменой обмоток должны быть подготовлены: металлические леса, подмости, приспособление дл€ съема и насадки обмоток, аппарат дл€ электропайки, стропы дл€ подъема трансформатора и активной части, противень под активную часть, основные материалы и запасные части.

«начительный объем подготовительных работ занимает подготовка трансформаторного масла. “ак как при ремонте масло приходитс€ замен€ть новым или очищать старое, его и маслоочистительпую аппаратуру доставл€ют ближе к ремонтной площадке, прокладывают маслопроводы, подготовл€ют емкость дл€ слива масла, бывшего в работе, устанавливают и подключают маслоочистительную аппаратуру (центрифугу, фильтр-пресс, цеолитовую установку). ѕри этом особое внимание удел€ют мерам пожарной безопасности и обеспечению рабочего места противопожарным инвентарем.

ќт правильности организации электрослесарем рабочего места зависит качество ремонта и производительность труда. ѕри рациональном размещении на ремонтной площадке оборудовани€, приспособлений, инструментов и материалов достигаетс€ наименьша€ затрата сил, устран€ютс€ непроизводительные затраты времени, обеспечиваетс€ безопасность работ.

ѕри правильной организации рабочего места на нем наход€тс€ только те материалы и инструменты, которые нужны дл€ выполнени€ данного вида работ; инструменты, материалы и приспособлени€ наход€тс€ на рабочем месте на рассто€нии, удобном дл€ пользовани€; при этом те, которые употребл€ютс€ более часто, располагают ближе, а те, которыми пользуютс€ реже, Ч дальше. »нструменты и приспособлени€ размещают в разных €щиках верстака: мелкие и часто используемые Ч в верхних, а более т€желые и редко примен€емые Ч в нижних; крупные приспособлени€ размещают на стеллажах и в специально отведенных местах. »змерительные инструменты хран€т в специальном €щике в коробках или футл€рах и после употреблени€ протирают, слегка смазывают и аккуратно укладывают на свое место. Ќа рабочем месте инструменты располагают в строгом пор€дке, не кладут друг на друга и на посторонние предметы, оберегают от ударов и гр€зи. ѕо окончании работы инструменты, приспособлени€ и материалы убирают.

—лесарный верстак должен быть оборудован настольно-сверлильным станком, электроточилом, тисками и содержать необходимый дл€ ремонта комплект инструментов и приспособлений.

ћатериалы размещают в отдельных шкафах, €щиках, запасные части Ч на стеллажах; техническа€ документаци€ хранитс€ в столе или в книжном шкафу. Ќа рабочем месте около активной части и бака должны быть установлены штепсельные розетки малого (безопасного) напр€жени€ дл€ включени€ переносных осветительных ламп.

І 28  ќЌ“–ќЋ№  ј„≈—“¬ј –≈ћќЌ“Ќџ’ –јЅќ“. —“јЌƒј–“»«ј÷»я

¬ услови€х технического прогресса предусматриваетс€ систематическое внедрение новейшей технологии в ремонте трансформаторов, выполнение его на высоком организационно-техническом уровне при высоком качестве и минимальных затратах трудовых и материальных ресурсов. Ёто достигаетс€ введением в производство новой техники, автоматизации и механизации работ, совершенствованием технологических процессов, повышением технического и культурного уровн€ ремонтников.

ѕри ремонте трансформаторов большое значение придаетс€ соблюдению технологической дисциплины, поскольку ее нарушение даже при выполнении отдельной операции может повлечь за собой скрытый брак, часто не обнаруженный в процессе ремонта, а про€вившийс€ в эксплуатации и вызвавший перебой в электроснабжении и, следовательно, принос€щий большой ущерб производству.

 ачество ремонта зависит от многих факторов, начина€ от уровн€ проектно-конструкторских и технологических процессов до отдельных операций, выполн€емых на рабочих местах; от соблюдени€ исполнител€ми технологической дисциплины, организации и культуры производства, от строгого соблюдени€ стандартов на всех стади€х производства.

“ехнологическа€ дисциплина состоит в том, чтобы каждым исполнителем точно соблюдались установленные в руковод€щих документах операции и их последовательность, заданные в чертежах размеры, режимы обработки и другие услови€.

„ертежи и технологические документы, используемые при ремонте трансформаторов, содержат графические и текстовые материалы, определ€ющие конструкцию и технологический процесс разборочно-сборочных и восстановительных работ. »х разрабатывают на основе новейших государственных и отраслевых стандартов, стандартов предпри€ти€, а также других руковод€щих технических материалов.

—тандарт в широком смысле Ч это эталон, принимаемый за исходный дл€ сопоставлени€ с ним других объектов. —тандарты, €вл€ющиес€ нормативно-техническими документами, в зависимости от сферы действи€ и области применени€ устанавливают: нормы, правила, требовани€, технологические процессы, методы и средства поверки, испытаний и измерений, термины и определени€, показатели качества продукции, маркировку, транспортировку, хранение продукции и многие нормативы, с которыми сравнивают фактически получаемые показатели в производстве.

—тандарты подраздел€ют на государственные, отраслевые, республиканские, и стандарты предпри€тий.

√осударственные стандарты (√ќ—“ы) устанавливают на важнейшие виды крупносерийной и массовой продукции. »х разрабатывает √осударственный комитет ———– по стандартам и пересматривает каждые 5 лет.

ќтраслевые стандарты (ќ—“) устанавливают на типы, виды и марки продукции, не относ€щиес€ к объектам государственной стандартизации (например, на издели€ серийного и мелкосерийного производства ограниченного применени€). ќни об€зательны дл€ всех предпри€тий и организаций данной отрасли и других отраслей, примен€ющих или употребл€ющих продукцию этой отрасли.

–еспубликанские стандарты (–—“) устанавливают на специфические виды продукции, производимые предпри€ти€ми республиканских министерств и потребл€емых (примен€емых) в пределах республики.

—тандарты предпри€тий (—“ѕ) устанавливают на отдельные части изделий и другие объекты, используемые только на данном предпри€тии.

—тандарты играют важнейшую роль в системе управлени€ качеством: сосредоточивают усили€ всего коллектива (от рабочего до руководител€ подразделени€), чтобы технический уровень и высокое качество выпускаемого издели€ (в нашем случае трансформатора после ремонта) стали повседневным делом каждого, позвол€ют рационально использовать материальные и трудовые ресурсы, изыскивать внутренние резервы, посто€нно повышать профессиональное мастерство, технический и культурный уровень исполнителей. ѕоказатели, заложенные в стандартах, дают возможность правильно оценивать и стимулировать вклад каждого работника в общее дело.

—уществуют стандарты контрол€ качества и соблюдени€ технологической дисциплины. ¬ ходе контрол€ провер€ют: соответствие изделий установленным требовани€м; соответствие оборудовани€, инструмента, производственной оснастки установленной технологии, состо€ние рабочих мест, организацию складировани€ заготовок и готовой продукции, услови€ безопасности труда, а также соблюдение чертежей, операционных и технологических карт, стандартов и технологических инструкций.

ќсновными технологическими документами, используемыми при ремонте трансформаторов, €вл€ютс€: технологические инструкции; маршрутные карты; карты технологического процесса; операционные карты и некоторые другие. ‘ормы и содержание их установлены √ќ—“ами на единую технологическую и конструкторскую документацию.

“ехнологические инструкции содержат описание приемов и процессов; правила эксплуатации примен€емых оборудовани€, приспособлений, механизмов и других средств оснащени€.

ћаршрутна€ карта содержит описание технологического процесса (включа€ контроль и перемещени€) по всем операци€м различных видов работ в технологической последовательности с указанием данных об оборудовании, оснастке, материальных и трудовых нормативах в соответствии с установленными формами.

 арта технологического процесса содержит описание технологического процесса ремонта или изготовлени€ издели€ (включа€ контроль и перемещени€) по всем операци€м одного вида работ, выполн€емым в одном цехе (мастерской) в технологической последовательности, с указанием данных о средствах технологического оснащени€, материальных и трудовых нормативов.

ќперационна€ карта содержит описание технологической операции с указанием переходов и средств оснащени€. ¬ысокое качество ремонта достигаетс€ внедрением комплексной системы управлени€ качеством, основанной на стандартах предпри€ти€, которые разрабатывают в соответствии с государственными и отраслевыми стандартами.

—овершенствование организации труда и контрол€ качества достигаетс€ внедрением научной организации труда (Ќќ“) Ч наиболее эффективного в технико-экономическом, социальном и психологическом отношени€х совмещени€ де€тельности людей и техники в едином производственном процессе на основе достижений науки и передовой практики. Ќепосредственным контролером качества при ремонте трансформаторов в ремонтных цехах €вл€етс€ контролер отдела (службы) технического контрол€, при индивидуальном ремонте в услови€х эксплуатации выездной бригадойЧмастером.

 онтрольные вопросы

  1.  акие существуют виды ремонта трансформаторов?
  2.  акие подготовительные работы выполн€ют при индивидуальном ремонте трансформатора?
  3. ¬ чем заключаетс€ роль стандартизации при контроле качества ремонта?  акие существуют стандарты?
  4.  акими технологическими документами руководствуютс€ при ремонте трансформаторов?

√Ћј¬ј VII

—–≈ƒЌ»… –≈ћќЌ“ “–јЌ—‘ќ–ћј“ќ–ќ¬

І 29 ќЅў»≈ —¬≈ƒ≈Ќ»я

ѕри среднем (планово-предупредительном) ремонте активную часть не разбирают, поэтому объем работ и врем€ просто€ трансформатора в ремонте сравнительно небольшие. ≈го выполн€ют с таким расчетом, чтобы не увлажнить изол€цию активной части (избежать сушки), если она не была увлажнена до вывода в ремонт. ”читыва€ это, услови€м вскрыти€ (разгерметизации) активной части и времени ее нахождени€ вне масла при выводе трансформатора в ремонт на короткий срок придаетс€ особое значение. ќно заключаетс€ в следующем:

1) активную часть допускаетс€ держать вне масла (на воздухе) не более установленного нормами времени (табл. б) при устойчивой €сной погоде без осадков;

2) температура активной части, наход€щейс€ вне масла, должна превышать температуру точки росы окружающего воздуха не менее чем на 5˚ —.

Ќезависимо от перечисленных условий температура активной част€ при вскрытии трансформатора должна быть не ниже 10∞ —. ѕри необходимости дл€ создани€ этих условий трансформатор до вскрыти€ прогревают. “акое требование объ€сн€етс€ тем, что при соприкосновении с холодной активной частью влага, содержаща€с€ в воздухе, конденсируетс€ на поверхности активной части и увлажн€ет ее изол€цию.

“аблица 6. Ќаибольша€ допустима€ продолжительность пребывани€ активной части трансформатора на воздухе

Ќапр€жение трансформаторов, к¬

ѕродолжительность соприкосновени€ активной части с окружающим воздухом (не более), ч, при относительной влажности воздуха, %

до 75

до 85

ƒо 35 включительно

110Ч500

24

16

16

10

“емпературу точки росы определ€ют по таблицам.

ќтсчет времени нахождени€ активной части на воздухе прин€то вести от начала слива из трансформатора масла до момента заполнени€ его маслом или до момента начала вакуумировани€ перед заливкой масла.

“емпературу активной части измер€ют термосигнализатором или термометром, устанавливаемым на верхнем €рме через люк в крышке. Ќельз€ пользоватьс€ ртутным термометром. ” трансформаторов IЧIII габаритов на крышке люков нет, поэтому о температуре активной части суд€т по температуре верхних слоев масла.

¬ последние годы дл€ защиты изол€ции трансформатора от увлажнени€ при разгерметизации и сливе масла в бак трансформатора подают глубокоосушенный воздух с относительной влажностью 20 % и ниже. “акой способ не требует нагрева активной части и позвол€ет удлин€ть врем€ пребывани€ ее вне масла до 100 ч. √лубокоосушенный воздух получают в специальных установках (УсуховейФ) с цеолитовым адсорбентом и подогревателем воздуха.

І 30 –ј«Ѕќ– ј » –≈ћќЌ“ ќ“ƒ≈Ћ№Ќџ’ „ј—“≈… “–јЌ—‘ќ–ћј“ќ–ј

ƒо разборки трансформатор тщательно осматривают снаружи и вы€вл€ют внешние неисправности: течь масла, механические повреждени€ бака и расширител€, сколы и трещины на фарфоровых вводах, оценивают состо€ние армировочной замазки и фланцев вводов, уплотнений, провер€ют исправность пробивного предохранител€, маслоуказател€ и термометра. ¬ы€вленные дефекты занос€т в ведомость технического состо€ни€ трансформатора. „тобы более полно определить дефекты (отсутствие течей масла) в сварных швах бака и других сварных и литых част€х трансформатора, его испытывают избыточным давлением масла. ѕосле этого сливают масло из трансформатора и приступают к его разборке. ≈сли в день демонтажа наружных устройств трансформатора и разболчивани€ крышки активную часть из бака не планируетс€ вынимать (как это часто бывает при ремонте крупных трансформаторов), масло сливают до уровн€ верхнего €рма так, чтобы изол€ци€ и обмотки остались в масле. Ётим сокращают врем€ пребывани€ активной части на воздухе.

≈сли ремонт активной части и бака намечено закончить за один прием или активную часть нужно сушить, масло сливают полностью через нижний кран бака. ” трансформаторов I и II габаритов масло обычно спускают самотеком, у более мощныхЧвыкачивают насосом.

≈сли масло пригодно дл€ дальнейшей эксплуатации, его сливают в чистый бак с герметически закрывающимс€ люком. Ѕракованное масло сливают в отдельную тару.

ƒл€ вскрыти€ и подъема активной части крюк подъемного механизма устанавливают так, чтобы его ось проходила через центр т€жести трансформатора. ¬ этом случае при подъеме активна€ часть не задевает за стенки бака. ѕосле этого отвинчивают гайки и болты устройств, размещенных на крышке, пользу€сь двусторонними рожковыми, торцовыми и разводными гаечными ключами. Ќаиболее употребительными €вл€ютс€ рожковые, имеющие с каждой стороны зев, соответствующий размеру головки болта или гайки.

Ќаиболее часто употребл€емые стандартные размеры двусторонних гаечных ключей и соответствующие им размеры болтов следующие:

–азмеры ключа, мм

ƒиаметр болта, мм

14 17 19 22 24 27 30 32 36 41 46 55 65 75 80 85

8 10 12 14 16 18 20 22 24 27 30 36 42 48 52 56

–азводные ключи раздел€ют по номерам от 1 до 6. ѕервый номер имеет раствор губок до 19 мм, второйЧдо 30, третийЧ до 36, четвертыйЧдо 41, п€тыйЧдо 46 и шестойЧдо 50 мм. “рудоемкость работ при отвинчивании и завинчивании болтовых соединений значительно уменьшаетс€ с применением пневматических гайковертов.

–аскрепление болтовых соединений трансформаторов, не имеющих расширител€, предохранительной трубы и другой арматуры, начинают с разъемного соединени€ крышки с баком. ” трансформаторов, на крышке которых смонтированы эти устройства, вначале демонтируют газовое реле, затем предохранительную трубу, расширитель, приводы переключателей и другие устройства. ƒл€ демонтажа газового реле с каждой его стороны отвинчивают по четыре болта. ѕри этом реле поддерживают рукой пли подкладывают под него дерев€нную подкладку. ќсвободиФ болты, корпус реле перемещают параллельно фланцам и снимают его. ќтверсти€ реле закрывают временными глухими фланцами из электрокартона, которые закрепл€ют освободившимис€ болтами. –еле осторожно укладывают на стеллаж или сразу отправл€ют в лабораторию дл€ проверки и испытани€.

–ис. 97. јктивна€ часть вместе с крышкой, поднимаема€ универсальными строками

–ис. 98. ”стройство двухветвевых стропов:

ј Ц типа √—  из стального каната, б Ц строп типа √—÷ из цепи; 1 Ц крюк с предохранительной скобой, 2 Ц ветвь стропа, 3 Ц кольцо дл€ зачаливани€ к подъемному механизму

–ис. 99. ”стройство универсальных стропов типа ”— :

а Ч с петл€ми, б Ч кольцевого

–асширитель демонтируют в следующем пор€дке: отсоедин€ют от него маслопровод, идущий к газовому реле, закрывают стекло маслоуказател€ временным щитком из доски или фанеры, прив€зыва€ его к арматуре маслоуказател€, строп€т расширитель пеньковым или стальным стропом в зависимости от массы, отвинчивают болты, креп€щие кронштейны расширител€, и опускают его на пол. –асширители крупных трансформаторов снимают грузоподъемным механизмом. Ќа подстанци€х дл€ этих целей примен€ют автокран.

„тобы гр€зь и влага не попали в расширитель, все отверсти€ в нем закрывают заглушками и временно уплотн€ют старыми резиновыми прокладками. ƒалее двум€ рожковыми ключами раскрепл€ют болтовое крепление крышки: одним ключом отвинчивают гайку, расположенную под бортом крышки, другим удерживают головку болта от проворачивани€. Ѕолты укомплектовывают гайками и шайбами и, слегка смочив керосином, хран€т до сборки в металлической таре.

ќчередной наиболее ответственной технологической операцией €вл€етс€ строповка активной части и выемка ее из бака 1 (рис. 97). ≈сли она не скреплена с крышкой в, вначале снимают крышку, если скреплена, например подъемными шпильками 2, то активную часть вместе с крышкой поднимают стропами 5, зацепленными за рамы 4 и навещенными на крюк 6 подъемного механизма. ƒл€ строповки активных частей небольшой массы за два рыма примен€ют двухветвевые стропы (рис. 98), изготовленные из гибких сортов стальных канатов, или цепей, за четыре рымаЧчетырех-ветвевые. ƒл€ подъема трансформаторов, активных частей и съемных (верхних) частей баков с нижним разъемом, имеющих большие массы, примен€ют универсальные петлевые и кольцевые стропы (рис. 99), изготовленные из стальных гибких канатов, которые сращиваютс€ путем вплетени€ пр€дей и бандажировани€ всей длины вплетени€. Ќа рис. 100 и 101 показаны различные способы зацепки универсальных стропов в зависимости от конструкции подъемных устройств частей трансформатора. ѕри строповке следует учитывать угол наклона ветвей стропа к вертикальной оси. „ем больше угол α (см. рис. 97), тем больше нат€жение ветви.

–ис. 100. —пособы зацепки стропов за подъемные устройства частей трансформатора: а, бЧза кольцевой рым с помощью штыр€ и скобы, вЧза крюк бака, гЧза проушину подъемной пластины; 1, 4Чкольцевые рымы, 2Чспециальный штырь; 3Чскоба, 5, 6Чкрюк и стенка бака, 7 ~ подъемна€ пластина с проушиной

Ќапример, при α=60∞ нагрузка на каждую ветвь увеличиваетс€ в два раза по сравнению с вертикальным положением ветвей (α=0). ѕоэтому при выборе стропов следует учитывать не только массу поднимаемой части трансформатора, но и длину стропов выбирать такой, чтобы угол наклона ветвей не превышал 45∞. ѕри подъеме активной части необходимо соблюдать большую осторожность. ¬ начале ее немного приподнимают и провер€ют надежность зацеплени€ стропов за рымы и крюк, кроме того, стропы должны быть нат€нуты одинаково.

–ис. 101. —пособы зацепки стропов за крюки подъемного механизма;

а, б, в Ч за однорогие крюки, г Ч за двурогий крюк; 1 Ч крюк, 2 Ч предохранительна€ скоба, 3Чстроп

 ак только крышка отделитс€ от борта бака и активна€ часть. окажетс€ приподн€той, подъем прекращают и смотр€т, не сместилась ли крышка, а вместе с ней и активна€ часть по отношению к первоначальному положению в баке. ≈сли она поднимаетс€ с перекосом и есть опасность, что она заденет за бак, то ее опускают и вновь провер€ют правильность строповки, т.е. одинаковы ли длины стропов и правильно ли положение крюка относительно центра т€жести трансформатора.

„тобы удостоверитьс€ в исправной работе подъемного механизма и его тормоза, активную часть приподнимают на 100Ч 200 мм от дна бака, несколько минут держат на весу и опускают. «атем при ремонте в заводских услови€х активную часть вынимают из бака полностью, устанавливают на решетку стока масла в маслосборный бак промывочного отделени€ и промывают струЄй теплого сухого трансформаторного масла. ѕри ремонте в нестационарных услови€х активную часть вынимают до положени€, удобного дл€ промывки ее над баком. ѕеред промывкой ее осматривают, обраща€ внимание на места отложени€ шлама и загр€знени€ в обмотках, на остове и в каналах.

ѕромывку активной части провод€т сверху вниз. “щательно промывают каналы обмоток и магнитной системы, а также другие доступные дл€ промывки части трансформатора. ѕосле промывки и стока масла активную часть транспортируют на заранее подготовленную площадку и опускают обычно на дерев€нные бруски, размещенные в противне так, чтобы она зан€ла устойчивое вертикальное положение. ƒалее освобождают стропы и приступают к ремонту активной части, крышки, бака, радиаторов и других частей трансформатора.  ак правило, активную часть и бак ремонтируют одновременно с таким расчетом, чтобы не задержать установку ее в бак и заливку маслом, сокраща€ до минимума врем€ нахождени€ ее на воздухе.

–ис. 102. ѕрессовка обмоток вертикальными шпильками и €рмовыми балками трансформаторов I и II габаритов; 1 Ч контргайка, 2 Ч гайка, 3, 7 Ч €рмовые балки, 4 Ч шпилька, 5 Ч концева€ изол€ци€, 6 Ч обмотки –ис. 103. ќсева€ прессовка обмоток стальными кольцами

І 31 –≈ћќЌ“ ќЅћќ“ќ 

ѕри среднем ремонте провер€ют качество прессовки обмоток, отсутствие или наличие их деформации или смещени€ по отношению к нормальному положению, исправность паек и оценивают состо€ние витковой изол€ции; целость, механическую прочность и цвет. ќслабление прессовки легко обнаружить, если изол€ционные прокладки и детали концевой изол€ции попытатьс€ перемещать рукой: при слабой прессовке они будут сдвигатьс€ с места. ” трансформаторов I и II габаритов обмотки подпрессовывают €рмовыми балками путем временного ослаблени€ вт€жных шпилек верхнего €рма и подт€жки гаек 2 вертикальных прессующих шпилек 4, ст€гивающих верхние €рмовые балки с нижними (рис. 102).

ѕри значительном усыхании изол€ции, неодинаковых осевых размерах обмоток ¬Ќ и ЌЌ и плохой прессовке внутренних обмоток в них закладывают дополнительную изол€цию в виде колец и прокладок и прессуют вертикальными шпильками.

–ис. 104. «аземление прессующего кольца: 1 Ч полка верхней €рмовой балки. 2 Ч бобышка, 3, 4 Ч стопорна€ или пружинна€ шайбу. 5 Ч болт, 6 Ч шинка заземлени€, 7 Ц прессующее кольцо, 8 Ч обмотка

ќбмотки трансформаторов старых выпусков, не имеющих специальных прессующих устройств, подпрессовывают способом расклиновки. ќн заключаетс€ в том, что в верхней части обмоток между уравнительной и €рмовой изол€ци€ми забивают дополнительные изол€ционные прокладкиЧклинь€, изготовленные из предварительно высушенного прессованного электрокартона или гетинакса. –асклинивают поочередно один р€д прокладок за другим, равномерно обход€ обмотки но всей окружности.

ќбмотки масл€ных трансформаторов III габарита и выше и сухих с воздушным охлаждением мощностью более 160 к¬-ј прессуют стальными кольцами - 1 (рис. 103) и нажимными винтами 5, ввинчиваемыми во втулки 4, приваренные к полкам 6 верхних €рмовых балок. „тобы не получилс€ короткозамкнутый виток, плоские стальные кольца имеют разрез (зазор), их укладывают па верхнюю концевую изол€цию 8 обмоток 9 .каждого стержн€.  оличество и размер нажимных винтов завис€т от мощности трансформатора и определ€ютс€ расчетом. ƒл€ равномерной прессовки на каждое кольцо обычно устанавливают шесть винтов (по три на каждую сторону €рмовых балок). ≈сли винтами непосредственно давить на кольцо, то зазор кольца через; винты и €рмовые балки будет перекрыт и образуетс€ коротко-замкнутый контур (виток). ѕоэтому между кольцом и каждым прессующим винтом устанавливают изол€ционную п€ту 2 из текстолита, гетинакса, прессованного электрокартона или специального пластика. ƒл€ предохранени€ п€ты от продавливани€ винтом в нее вставл€ют стальной башмак 3. „тобы не произошло ослаблени€ нажима винтов, зат€гивают гайки 7 до отказа.

¬ трансформаторах напр€жением 110 к¬ и ниже обычно все обмотки, расположенные на стержне, прессуют одним общим кольцом, при напр€жении 220 к¬ и более примен€ют раздельную прессовку обмотокЧкаждую обмотку прессуют своим кольцом.  ольца заземл€ют гибкой медной шинкой, соедин€ющей их с заземленной €рмовой балкой (рис. 104). ¬ цел€х экономии металла и уменьшени€ потерь стальные кольца в трансформаторах небольшой мощности замен€ют кольцами из изол€ционного материала.

ќсевую подпрессовку обмоток при ремонте выполн€ют в такой последовательности: ослабл€ют гайки, равномерно в перекрестном пор€дке до отказа завинчивают винты и заново зат€гивают гайки, подт€гивают крепление заземл€ющих шинок. ѕредварительно их отсоедин€ют от €рмовых балок и измер€ют сопротивление изол€ции нажимных колец относительно €рмовых балок и магнитной системы. ƒалее осматривают витковую изол€цию и, если обнаруживают места повреждений, их изолируют предварительно высушенной лентой из лакоткани. „тобы удобно было пропускать ленту между витками, крайние витки в месте подызолировки осторожно раздвигают электрокартонным клином. ¬ случае повреждени€ изол€ции в удаленной части катушки между витками закладывают электрокартонную полоску толщиной 0,3Ч0,5 мм. ¬ месте, где изол€ци€ витка восстановлена, на катушку накладывают бандаж из тафт€ной ленты. Ёту работу следует выполн€ть аккуратно, чтобы не повредить изол€цию соседних витков.

ѕри осмотре обмоток необходимо оценить степень старени€ и механическую прочность изол€ции витков. »зол€ци€ считаетс€ хорошей, если она эластична, не ломаетс€ при изгибе под углом 90∞, имеет светлый цвет. ≈сли она хрупка€, ломаетс€ при изгибе, имеет темный цвет, ее считают неудовлетворительной. ¬ этом случае необходим капитальный ремонт трансформатора с заменой обмоток на новые или перемоткой старых.

І 32 –≈ћќЌ“ ќ—“ќ¬ј

–емонт остова начинают с проверки чистоты вентил€ционных каналов в магнитной системе и отсутстви€ на поверхности мест перегрева. ѕризнаками .местных перегревов служат цвета побежалости (изменение нормального цвета стали па желтый,, фиолетовый, синий) и наличие продуктов разложени€ масла в виде черной спекшейс€ массы. ” сухих трансформаторов с воздушным охлаждением каналы продувают сжатым воздухом, у масл€ныхЧпромывают струЄй гор€чего трансформаторного масла. Ћезвием ножа провер€ют плотность прессовки пластин €рм. ѕри хорошей прессовке оно не должно входить между пластинами от усили€ руки. ѕодт€гиванием гаек на ст€жных шпильках подпрессовывают €рма, провер€ют состо€ние и крепление шинок, заземл€ющих магнитную систему.

ѕри шпилечной ст€жке мегаомметром измер€ют сопротивление изол€ции ст€жных шпилек верхнего и нижнего €рм: один конец мегаомметра 3 соедин€ют с магнитной системой /, а другой поочередно присоедин€ют к каждой ст€жной шпильке 2, как это показано на рис. 105. ≈сли сопротивление изол€ции одной или нескольких шпилек значительно меньше, чем остальных, или равно нулю, торцовым или двусторонним гаечным ключом отвинчивают гайки, извлекают шпильки из €рмовых отверстий вместе с изолирующими бумажно-бакелитовыми трубками и осматривают их. ≈сли изол€ционна€ трубка и шпилька имеют признаки перегрева (обугливание изол€ции, наличие цветов побежалости, оплавление) и при осмотре отверстий в €рме обнаружено замыкание кромок пластин, то верхнее €рмо разбирают и при необходимости пластины переизолируют. ѕоврежденные бумажно-бакелитовые трубки замен€ют новыми.

–ис. 105. »змерение сопротивлени€ изол€ции ст€жной шпильки магнитной системы

–ис. 106. »зол€ци€ ст€жной шпильки €рма

ѕеред установкой шпилек тщательно осматривают и прочищают отверсти€ в €рмах. ”комплектованные трубками, электрокартонными и стальными шайбами шпильки вставл€ют в отверсти€ €рм, навинчивают гайки и равномерно зат€гивают их с двух сторон. ѕри этом след€т, чтобы шпильки при зат€гивании гаек 8 (рис. 106) с каждой стороны €рма имели одинаковую длину. “рубка 2 шпильки 1 не должна в спрессованном состо€нии €рма упиратьс€ в стальную шайбу 7, но в то же врем€ должна перекрывать стенку €рмовой балки 5. ѕри необходимости трубку укорачивают так, чтобы зазор между пей и шайбой в сжатом состо€нии €рма был не менее 2 мм. Ёто достигаетс€ подбором толщины электрокартонной шайбы 6, изолирующей стальную шайбу 7 и соответственно шпильку 1 от €рмовой балки.

ƒалее от €рмовой балки отдел€ют заземл€ющую шинку и измер€ют мегаомметром сопротивление изол€ции €рмовых балок относительно пластин 3 магнитной системы: один провод мегаомметра присоедин€ют к балке, изолированной от €рма прокладкой 4, другойЧк одному из пакетов €рма.

≈сли качество изол€ции хорошее, заземл€ющую шинку став€т на место и дл€ предотвращени€ ослаблени€ гайки ст€жных шпилек керн€т обычно в трех точках: рабочую часть кернера став€т между гайкой и шпилькой и, удар€€ молотком, забивают резьбу (рис. 107).

»справность цепи заземлени€ контролируют мегаомметром: один его конец соедин€ют с активной сталью, другой Ч с €рмовой балкой: при этом он должен показывать нулевое значение.

” магнитных систем бесшпилечной конструкции €рмо подпрессовывают подт€жкой гаек на внешних шпильках, скобах, полубандажах. ћегаомметром провер€ют качество изол€ции полубандажей и подъемных пластин (расположенных вдоль стержней) по отношению к активной стали.

ѕодт€жку выполн€ют ключами с удлиненной руко€ткой, рассчитанной на создание необходимого усили€ прессовки.

І 33 –≈ћќЌ“ ѕ≈–≈ Ћё„јёў»’ ”—“–ќ…—“¬

–емонт устройств ѕЅ¬. Ќеплотное прилегание подвижного контакта переключател€ к неподвижному вызывает увеличение сопротивлени€. ѕри прохождении тока место ослабленного контакта сильно нагреваетс€, окисл€етс€ и подгорает. — развитием процесса цепь разрываетс€, что вызывает электрическую дугу и приводит к аварии. ѕоэтому при ремонте тщательно осматривают все контактные соединени€ переключател€ и отводов. ѕлотность прилегани€ контактов в зависимости от конструкции переключающего устройства определ€ют различными способами: нажатием па сегменты или барабанные кольца подвижных контактов (отсутствие пружин€щего действи€ указывает на поломку пружин и необходимость их замены), проверкой зазора между ламел€ми щупом, а также измерением переходного электрического сопротивлени€.

ќсобое внимание обращают на состо€ние поверхности контактов. ≈сли на ламел€х в местах прилегани€ имеютс€ подгары или оплавлени€, устройство замен€ют. ¬ отдельных случа€х в зависимости от характера и степени повреждени€ его восстанавливают наплавленном металла.

ѕри длительной работе в масле поверхность контактов покрываетс€ тонким налетом в виде желтоватой пленки, котора€ увеличивает их электрическое сопротивление. ƒл€ удалени€ налета контакты переключател€ тщательно протирают салфеткой, смоченной в ацетоне или бензине. ќстальную часть устройства промывают чистым трансформаторным маслом.  аждый регулировочный отвод закрепл€ют подт€гиванием гаек, при этом провер€ют рассто€ни€ между их гибкими част€ми, так как при подт€жке они могут сместитьс€ и слишком приблизитьс€ друг к другу, подт€гивают болтовое крепление переключающего устройства к €рмовым балкам. ¬ заключение провер€ют работу переключател€, перевод€ его со ступени на ступень, переход из одного положени€ в другое должен сопровождатьс€ пружин€щим скачком.

–ис. 107.  ерновка гаек

ѕри ремонте переключающих устройств, привод которых установлен на крышке бака, замен€ют уплотн€ющие резиновые прокладки под крышкой сальника; ее креп€т равномерным поочередным завинчиванием болтов так, чтобы не было перекоса и прокладка по всей окружности имела одинаковую усадку. ѕравильное положение подвижных контактов (барабанов) по отношению к неподвижным (стержн€м) и фиксацию колпака привода регулируют нониусным кольцом.

–емонт устройства –ѕЌ.  роме общих работ по очистке, протирке и промывке наружных и внутренних поверхностей деталей и частей устройства –ѕЌ провер€ют контактные поверхности избирател€ ступеней и контакторов, электрическую и механическую части приводного механизма. ѕодгоревшие контакты избирател€, главные контакты контактора и привода тщательно зачищают и провер€ют на плотность прилегани€; при этом вы€сн€ют и устран€ют причину подгорани€. ≈сли металлокерамические контакты выгорают на глубину 7 мм и больше, их замен€ют новыми.

ќсновной причиной подгорани€ контактов избирател€ и 'контактора €вл€етс€ ослабление их вследствие образовани€ в механизме привода люфтов сверх допустимых значений. Ћюфты устран€ют либо подт€жкой креплений, либо замен€ют детали с разработанными отверсти€ми и большим износом. ƒл€ осмотра и мелкого ремонта контактора из его кожуха сливают масло, разболчивают и снимают боковую стенку, подт€гивают ослабевшие винты и гайки, провер€ют состо€ние сальников и при необходимости из замен€ют.  роме того, провер€ют правильность сочленени€ всех приводных устройств и контактной системы. ѕлотность прилегани€ контактов избирател€ и контактора определ€ют динамометром. ƒавление между подвижными и неподвижными контактами контактора –Ќ“-13 должно быть 80Ч100 Ќ, избирател€Ч50Ч60 Ќ.

ѕри сборке и регулировке приводов пользуютс€ рисками, нанесенными на сочлен€емые детали. ѕосле ремонта и регулировки замен€ют уплотн€ющую прокладку, креп€т боковую стенку кожуха и заливают его маслом. ≈сли в кожухе контактора пробивное напр€жение масла ниже 22 к¬, его замен€ют.

„тобы убедитьс€ в отсутствии люфтов и исключить возможные ошибки в схеме подключени€ отводов, после сборки, регулировки и визуальной проверки схемы соединений снимают круговую диаграмму, которой провер€ют последовательность и правильность работы контактной системы и механизма переключающего устройства.

І 34 –≈ћќЌ“ ќ“¬ќƒќ¬ » ¬¬ќƒќ¬

ѕри осмотре отводов обращают внимание па их изол€цию и качество соединений (паек). ѕризнаками плохого контакта отводов, работающих в масле, €вл€ютс€ потемнение изол€ции и отложение на их поверхности черной спекшейс€ массы. ƒефектные соединени€ перепаивают и изолируют до требуемой толщины бумажной лентой или лентой из лакоткани; закрепл€ют основную изол€цию одним слоем тафт€ной ленты. Ћенты при изолировании накладывают обычно в полуперекрытие так, чтобы каждый последующий слой перекрывал предыдущий на половину ширины ленты. Ћента должна ложитьс€ плотно, без морщин и пропусков.

¬воды 35 к¬ и ниже при ремонте снимают с крышки бака, тщательно осматривают и провер€ют состо€ние фарфоровых изол€торов, уплотн€ющих прокладок, исправность резьбы на токоведущих стержн€х и гайках. ѕоврежденные фарфоровые изол€торы замен€ют, токоведущие части и детали креплени€ при обнаружении дефектов восстанавливают. ѕосле чистки и промывки ввод собирают и устанавливают на старое место; резиновые прокладки, как правило, замен€ют новыми.

¬ насто€щее врем€ в эксплуатации еще находитс€ большое количество трансформаторов с вводами армированной конструкции. ≈сли при осмотре обнаруживают течь масла через армировочную замазку или трещину в изол€торе, такие вводы замен€ют съемными (разборными). ¬ отдельных случа€х их переармировывают, использу€ дл€ склеивани€ фарфорового изол€тора с фланцем глетоглицериновую или магнезитовую замазку. ѕа€ные и сварные части вводов спрессовывают и провер€ют на просачивание мыльным раствором. «абитую резьбу на гайках восстанавливают прогонкой метчиком, на стержне Ч плашкой.

¬есь ввод перед установкой провер€ют на герметичность гидропрессом, создава€ в нем избыточное давление трансформаторного масла 0,15Ч0,2 ћѕа при температуре 60Ч70∞ — в течение 1 ч.

І 35 –≈ћќЌ“  –џЎ »

Ќа крышках трансформаторов до III габарита включительно вводы, переключающие устройства, краны и другие части креп€т приваренными к ней шпильками. ѕоэтому после чистки и протирки крышки все шпильки осматривают и при необходимости ремонтируют. »зогнутые шпильки выпр€мл€ют, имеющие излом или плохую резьбу замен€ют новыми. ƒл€ этого сверл€т в крышке отверстие, нарезают метчиком соответствующую резьбу, заворачивают шпильку и с обратной стороны приваривают ее к крышке электросваркой. ќсобенно тщательно уплотн€ют и креп€т подъемные шпильки трансформаторов, у которых они через отверсти€ в крышке выступают наружу дл€ навинчивани€ на них рымов 1 (рис. 108).  рышку 5 при среднем ремонте обычно не демонтируют с активной части. ƒл€ замены асбестового уплотнени€ 4 сначала измер€ют рассто€ние от полки €рмовой балки до крышки. ƒалее отвинчивают со шпильки 8 рым 1, гайку 2 и снимают шайбу 3. ќпуска€ нижнюю гайку 7 с шайбой 6 на 30Ч40 мм ниже их нормального положени€, стальным крючком извлекают старое уплотнение. ѕосле этого подт€гивают крепление нижних концов подъемных шпилек на €рмовых балках и приступают к уплотнению верхних. ƒл€ уплотнени€ примен€ют асбестовый шнур, который расплетают на отдельные пр€ди, пропитывают их бакелитовым лаком,, выдерживают в течение 15Ч20 мин на. воздухе и наматывают с обеих сторон крышки 5 по ходу гайки на резьбу шпильки до толщины, обеспечивающей плотное прилегание асбеста .к шпильке и крышке с таким расчетом, чтобы после зат€жки гаек уплотнение полностью заполнило зазор между шпилькой и крышкой. ƒалее надевают шайбу 3 и, контролиру€ (мерной рейкой рассто€ние между крышкой и €рмовой балкой, зат€гивают до отказа гайки 2 и 7, подбива€ выступающий асбест под шайбы и обруба€ его излишки зубилом. ƒл€ предотвращени€ ослаблени€ гайку 7 керн€т.

–ис. 108. ”плотнение подъемной шпильки на крышке

ƒалее на крышке устанавливают ранее демонтированные устройства: вводы, приводы переключателей, штуцер баллона термосигнализатора и др. »х монтируют до или после установки крышки на бак в зависимости от того, скреплена она механически с активной частью или нет. “ак, например, у трансформаторов с вводами на стенке бака или на крышках, жестко скрепленных с активной частью, их монтируют до установки крышки на бак, а у трансформаторов с вводами на крышке, не скрепленной с активной частью,Чпосле креплени€ ее к баку. »ногда в зависимости от размеров и масс устройств часть их креп€т на крышке до установки, а остальную частьЧ после установки ее на бак. ƒл€ них заготовл€ют резиновые прокладки с внутренним диаметром на 8Ч10 больше диаметра отверстий в крышке, одну сторону прокладки смазывают клеем є 88, выдерживают на воздухе в течение нескольких минут и приклеивают на поверхность крышки насухо протертую, по месту установки устройства.

ѕрокладки располагают симметрично относительно отверстий; нарушение симметричности приводит к неравномерности уплотнени€, выдавливанию прокладки, течам масла. ќсобую осторожность и аккуратность следует соблюдать при монтаже вводов. ѕеред установкой их тщательно осматривают и протирают чистой салфеткой, смоченной растворителем. Ќеобходимость протирки, особенно поверхности изол€тора, расположенной под крышкой, объ€сн€етс€ тем, что загр€знение и влага на его поверхности резко снижают сопротивление изол€ции, и, чтобы протереть их после сборки трансформатора, потребовались бы повторные разборочно-сборочные работы.

–ис. 109. ”становка на крышке съемного ввода 35 к¬ со шпилькой, припа€нной к отводу: а Ч общий вид, б Ч крепление кулачкам

—ъемный ввод, например класса 35 к¬ с припа€нной к отводу шпилькой (рис. 109, а), устанавливают на крышке и такой последовательности: через отверстие в крышке 8 с приклеенной прокладкой 9 вынимают из бака отвод 10 со шпилькой 1 ввода. Ќа бортик шпильки укладывают электрокартонную шайбу 5; пропускают через фарфоровый изол€тор 6 шпильку с отводом, укладывают на верхний торец изол€тора резиновую прокладку 4 и прижимают ее латунным колпаком 3. Ќа шпильку надевают латунную втулку 2 и, навинчива€ на нее гайку, уплотн€ют ввод. «акрепив и уплотнив контактную шпильку в верхней части ввода, приступают к его креплению к крышке кулачками 7.

” трансформаторов IЧIII габаритов изол€тор ввода прижимают кулачками 7 с помощью шпилек 11 (рис. 109, б), приваренных непосредственно к крышке 8: на приклеенную к крышке прокладку 9 устанавливают изол€тор 6, надевают на шпильки кулачки, а на них фасонный (стопорный) фланец 13 и навинчиванием на шпильки гаек 12 прит€гивают изол€тор к крышке.

¬ трансформаторах IV габарита и более мощных кулачки прижимают к изол€тору болтами, вворачиваемыми в промежуточный фланец, приваренный к крышке: устанавливают на фланец с прокладкой изол€тор, кулачки и фасонный фланец, затем через кулачки пропускают болты и, вворачива€ их в резьбовые отверсти€ фланца, прит€гивают ввод к крышке.

ѕри креплении вводов кулачками следует особое внимание удел€ть равномерности перекрестной зат€жки. Ќевыполнение этого услови€ может привести к перекосу, сколам и трещинам изол€тора. ќтводы с демпферами подсоедин€ют к собранным и установленным на крышке вводам, соблюда€ такую последовательность: окончательно закрепив гайками 8 (рис. 110) на крышке 7 ввод 9, отвинчивают со стержн€ 1 гайки 2 и 3, снимают шайбу 4, надевают на стержень демпфер 10 отвода 11, затем шайбу 4 и рукой навинчивают гайку 3 до момента прижати€ демпфера вместе с шайбой 5 к гайке 6. ƒалее удержива€ гайку 6 одним ключом, другим до отказа зат€гивают гайку 3, а затем контргайку 2. ѕоследнюю операцию, €вл€ющуюс€ одной из ответственных, следует выполн€ть с большой осторожностью; ни одна из деталей креплени€ (шайба, гайка) или инструмент, особенно при работе над баком с установленной активной частью, не должны попасть в него, соединение должно иметь плотный надежный контакт.

–ис. 110. ѕодсоединение демпфера (компенсатора) к вводу

І 36 –≈ћќЌ“ Ѕј ј, –ј—Ў»–»“≈Ћя, –јƒ»ј“ќ–ќ¬ » ƒ–”√»’ ”—“–ќ…—“¬

Ѕак должен быть отремонтирован к окончанию ремонта активной части. ѕри ремонте из него полностью сливают масло, демонтируют размещенные па стенках устройства, протирают насухо внутреннюю и наружную поверхности. ≈сли при осмотре бака обнаружились места просачивани€ масла, трещины, эти места заваривают электросваркой. — борта рамы и с фланцев бака удал€ют негодные уплотн€ющие прокладки и тщательно очищают поверхности, на которых были установлены демонтированные устройства.

Ѕаки трансформаторов снабжены кранами вентильного типа. »х ремонт выполн€ют в такой последовательности: вывинчивают болты креплени€ вентил€ к баку, разбирают, чист€т и промывают детали вентил€ керосином, замен€ют сальниковую набивку. ≈сли вентиль после сборки и испытани€ не обеспечивает маслоплотности, притирают посадочные поверхности.

—борку вентил€ производ€т в пор€дке, обратном разборке. «атем по размеру фланца вырезают резиновую прокладку и устанавливают кран на старое место. ѕробку сливного отверсти€ уплотн€ют асбестовым волокном, пропитанным бакелитовым лаком.

–ис. 111. ”плотнение крышки бака: а, б, в Ч различные способы укладки резиновой прокладки на борт рамы бака, г Ч устройство стыка прокладки

ƒл€ уплотнени€ крышки 2 к борту бака приклеивают уплотн€ющую прокладку 5 (рис. 111). „тобы при креплении болтами 4 уплотн€юща€ прокладка не выдавливалась внутрь бака, примен€ют различные способы се установки. Ќапример, на рис. 111, а показан способ, при котором по периметру рамы 5 приварен стальной пруток 1 Ў 4Ч5 мм. јналогичный способ изображен на рис. 111, б, здесь роль прутка выполн€ет стенка 6 бака, выступающа€ над плоскостью рамы. ¬ отдельных случа€х изготовл€ют сплошную прокладку 3 с отверсти€ми дл€ болтов и закрепл€ют ее так, как показано на рис. 111, в.  онцы стыкуемой прокладки срезают наискось; длина скошенной части в зависимости от толщины резины указана на рис. 111, г.  онцы оклеивают и укладывают прокладку на борт бака так, чтобы стык приходилс€ между отверсти€ми дл€ болтов. ѕредварительно борт бака смазывают клеем.

ѕри ремонте расширител€ осматривают и чист€т его внутреннюю поверхность, особенно верхнюю часть, так как она при работе трансформатора длительно соприкасаетс€ с теплым (иногда влажным) воздухом и подвержена большой коррозии. ≈сли коррози€ незначительна, расширитель промывают и несколько раз ополаскивают чистым маслом. ѕри большой коррозии демонтируют боковую стенку, стальными щетками удал€ют ржавчину и крас€т поверхность эмалью 624— или 1201.

¬се пробки, отстойник и маслоуказатель чист€т и промывают трансформаторным маслом, резиновые прокладки и сальниковые уплотнени€ замен€ют новыми.

ќдновременно с ремонтом бака и его арматуры ремонтируют радиаторы (охладители), предохранительную трубу, осушитель воздуха, термосифонный фильтр и их краны. –емонт этих устройств в основном включает те же операции, что и ремонт бака: чистку, промывку, окраску, проверку на отсутствие течи, изготовление и замену уплотн€ющих прокладок, замену сальниковой набивки в кранах и уплотнений пробок.

–ис. 112.  репление патрубков радиатора и плоского крана к баку:

а Ч последовательность операций, б Ч вид в сборе

–адиаторы и термосифонные фильтры при ремонте опрессовывают гидравлическим прессом. ѕри обнаружении течей: внутреннюю поверхность радиатора отпаривают, промывают гор€чей водой, заваривают трещины электросваркой и вторично спрессовывают. ≈сли течи нет, радиатор промывают гор€чим маслом, закрывают патрубки глухими фланцами на прокладках и в таком виде хран€т до момента навешивани€ на бак.

¬ термосифонном фильтре и осушителе воздуха замен€ют силикагель. –адиаторы и краны креп€т к баку до заполнени€ его маслом. ѕор€док их навески и креплени€ следующий: к фланцам 3 верхнего и нижнего патрубков 2 бака 1 (рис, 112, а) приклеивают резиновые прокладки 4, а затем фасонные шпильки 10 (по четыре на патрубок) пропускают через отверсти€ (с выточками дл€ борта шпилек) кранов 5, прокладок 4 и фланцев 3 .и плотно прит€гивают их гайками IS к фланцам 3. ƒалее к .кранам приклеивают прокладки 6, подъемным механизмом поднимают радиатор до уровн€ совпадени€ фланцев и кранов и направл€ют отверсти€ фланцев 7 коробки 8 радиатора на выступающие концы шпилек верхнего и нижнего кранов. ѕрислонив фланцы радиатора к кранам и завинчива€ до отказа гайки 9, креп€т радиатор. јналогично навешивают и креп€т к баку термосифонный фильтр (рис. 112, б).

І 37 ”—“јЌќ¬ ј ј “»¬Ќќ… „ј—“» ¬ Ѕј 

ѕосле ремонта крышки, комплектовки ее вводами и арматурой и присоединени€ всех отводов активную часть тщательно обтирают (за исключением обмоток, которые только промывают маслом), окончательно осматривают, провер€ют, не остались ли на активной части инструменты, примен€емые при ремонте, мегаомметром измер€ют сопротивление изол€ции обмоток и ст€жных шпилек. ѕосле этого провод€т предварительные испытани€.

≈сли испытанием установлено, что дефектов нет и изол€ци€ не увлажнена, активную часть готов€т дл€ установки в бак: строп€т, поднимают на 100Ч200 мм, провер€ют правильность строповки и работу подъемного механизма, его тормоза.

ѕеред опусканием активной части в бак тщательно вытирают салфетками опорные планки, провер€ют надежность их креплени€ к €рмовым балкам и при необходимости вторично подт€гивают и керн€т гайки. ƒалее осторожно, без толчков и качени€, поднимают активную часть и удерживают ее над баком, если она занимает правильное положение по отношению к нему, ее медленно опускают, придержива€ и направл€€ так, чтобы опорные планки не задевали за стенки бака.

јктивную часть, св€занную с крышкой подъемными шпильками, опускают до уровн€ 50Ч100 мм от рамы бака, затем в отверсти€ дл€ болтов вставл€ют несколько стальных круглых оправок (см. рис. 136) и, направл€€ ее оправками, опускают до посадки на дно бака и полного прилегани€ крышки к уплотн€ющей прокладке. ѕри этом след€т, чтобы прокладка не сдвинулась с места. ѕосле установки в бак в зависимости от мощности трансформатора и от того, скреплена активна€ часть с крышкой или нет, ее креп€т к баку одним из способов, указанных в гл. IV. «атем в отверсти€ крышки вставл€ют болты, .навинчивают гайки и, обход€ несколько раз крышку по всему периметру, равномерно завинчивают гайки до отказа.

ћеста стыка прокладки зат€гивают болтами в направлении от краев к середине. Ёто обеспечивает более плотное прилегание концов прокладки.

ѕосле установки активной части в бак и заболчивани€ крышки трансформатор заполн€ют сухим чистым маслом до уровн€ верхнего €рма или несколько выше. “емпература заливаемого масла должна быть не ниже 10∞ —. „тобы воздух мог выйти из бака при заполнении его маслом, одно из отверстий в крышке держат открытым, но защищают от случайного попадани€ в него посторонних предметов. “рансформаторы без расширител€ заливают маслом до уровн€, отмеченного чертой на баке у маслоуказател€.

І 38 ќ ќЌ„ј“≈Ћ№Ќјя —Ѕќ– ј » ѕ–ќ¬≈– ј “–јЌ—‘ќ–ћј“ќ–ј Ќј ѕЋќ“Ќќ—“№

Ќа завершающей стадии ремонта на трансформаторе монтируют расширитель, газовые реле, выхлопную трубу, тепмосигнализатор, пробивной предохранитель (если он предусмотрен конструкцией) и другие устройства, демонтированные при разборке. ћонтаж производ€т в пор€дке, обратном разборке. –асширитель до установки комплектуют маслоуказателем, осушителем воздуха, вентилем, пробками, патрубками и другими устройствами, предусмотренными в его конструкции.

–ис. 113. ”становка расширител€ и газового реле (вид сверху)

≈сли осушитель воздуха встроен в расширитель, то к нижней части отстойника на резиновой прокладке креп€т органическое стекло и засыпают осушитель через верхнее отверстие индикаторным, а затем техническим силикагелем. ѕри навесной конструкции осушител€ его креп€т к фланцу патрубка на расширителе.

”комплектованный расширитель 3 (рис. 113) креп€т к крышке 1 трансформатора двум€ кронштейнами 2 и болтами 7. ¬начале к фланцу 4 патрубка расширител€ на прокладке 6 креп€т плоский кран 5, а к крышке Ч патрубок 9. «атем между краном и патрубком устанавливают корпус газового реле 8. ѕредварительно крышку реле разболчивают и вынимают внутреннее устройство. —трелка, нанесенна€ на корпусе реле, должна показывать в сторону расширител€. ƒалее при ослабленных болтах 7 кронштейны вместе с расширителем смещают в сторону реле (по стрелке Ћ) так, чтобы шпильки плоского крана вошли в отверсти€ корпуса и прокладка 10 прижалась к его фланцу. ¬озможность перемещени€ кронштейнов относительно крышки достигаетс€ имеющимис€ в них продольными отверсти€ми 11. Ќавинчива€ на шпильки гайки, прит€гивают корпус к крану, затем подт€гивают болты креплени€ кронштейнов.

«акрепл€ют корпус реле и провер€ют его наклон угломером по отношению к крышке трансформатора; угол наклона с подъемом в сторону расширител€ должен быть 1,5Ч2∞. ƒалее в корпус помещают внутреннее устройство реле, устанавливают прокладку и креп€т его крышку болтами; окончательно зат€гивают болты кронштейнов расширител€. «атем, укомплектовав выхлопную трубу диафрагмой, креп€т ее к крышке и соедин€ют с расширителем газоотводной трубкой. ѕровер€ют работу плоского кранаЧне должно быть заеданий при открывании и закрывании его. ѕеред установкой крана ось затворного устройства уплотн€ют сальниковой набивкой.

ѕриборы контрол€ температуры и пробивной предохранитель устанавливают после предварительной проверки их в лаборатории. ѕосле полной сборки трансформатор доливают маслом и провер€ют на плотность (герметичность). ƒл€ сообщени€ бака с наружным воздухом и заполнени€ устройств маслом при его заливке открывают кран, установленный между газовым реле и расширителем, вывертывают верхнюю пробку расширител€, .все воздушные винты и пробки на вводах, радиаторах, термосифонных фильтрах и других устройствах, где они предусмотрены дл€ этих целей. ≈сли масло начинает просачиватьс€, пробки и винты ввертывают и уплотн€ют асбестовым шнуром, пропитанным бакелитовым лаком. «аполнение маслом продолжают до нормального уровн€ в расширителе.

ѕосле заливки масла и выпуска воздуха трансформатор испытывают на плотность. »спытание заключаетс€ в проверке отсутстви€ свищей в уплотнени€х, арматуре и местах сварки избыточным давлением масл€ного столба. ƒл€ этого па крышке трансформатора (или отверсти€ расширител€) устанавливают трубу Ў 30Ч40 мм с воронкой на конце. “рубу заполн€ют трансформаторным маслом и поддерживают давление в баке в течение 3 ч. ≈сли в местах уплотнений и в сварных швах масло не просачиваетс€, трансформатор герметичен. ¬ случае течи в местах уплотнений ее устран€ют подт€гиванием болтовых соединений или заменой прокладок; при течах в сварных соединени€х их заваривают электросваркой.

ѕри испытании высота масл€ного столба в трубе должна быть 1,5 м от уровн€ крышки, или 0,6 м от верхней точки расширител€. ѕри испытании гидравлическим прессом учитывают, что 1 м масл€ного столба равен 85 √ѕа.

ѕосле проверки плотности масло сливают через нижний кран бака до нормального уровн€, одновременно провер€ют работу маслоуказател€; уровень масла в стекл€нной трубке должен понижатьс€ плавно, без срывов и всплесков. ≈сли есть срывы и всплески, необходимо разобрать маслоуказатель, проверить правильность установки резиновых прокладок и прочистить отверсти€ в коленах. „ерез 8Ч10 ч после доливки маслом (врем€ выделени€ воздуха) из трансформатора берут пробу масла дл€ сокращенного химического анализа и испытани€ на электрическую прочность. «атем трансформатор подвергают электрическим испытани€м. ≈сли при ремонте врем€ нахождени€ активной части на воздухе превысило норму или предварительна€ проверка изол€ции мегаомметром показала, что сопротивление изол€ции занижено против нормы, перед электрическим испытанием трансформатор подсушивают. ѕодробнее этот вопрос рассмотрен в гл. VII.

 онтрольные вопросы

  1.  акие работы вход€т в объем среднего ремонта трансформаторов?
  2.  акие следует соблюдать услови€ при вскрытии и ремонте трансформаторов, чтобы набежать его увлажнени€?
  3.  ака€ последовательность работ при ремонте трансформатора без разборки активной части?
  4. –асскажите о способах прессовки обмоток трансформатора и последовательности операций при опрессовке обмоток.

√Ћј¬ј VIII

 јѕ»“јЋ№Ќџ… –≈ћќЌ“ “–јЌ—‘ќ–ћј“ќ–ќ¬

¬ объем капитального ремонта трансформаторов кроме работ, выполн€емых при среднем ремонте, вход€т работы, св€занные с разборкой активной части. Ќеобходимость ее разборки может быть вызвана повреждением обмоток или .магнитной системы, износом их изол€ции. ¬ первом случае обмотки полностью или частично замен€ют новыми или восстанавливают старые, во втором устран€ют повреждение, полностью или частично переизолируют пластины магнитной системы. ¬ технологический процесс капитального ремонта об€зательно входит сушка, а при необходимости прогрев и подсушка активной части. ¬ данной главе рассмотрен капитальный ремонт трехфазных трансформаторов IIЧIV габаритов без –ѕЌ; некоторые особенности ремонта более мощных трансформаторов будут рассмотрены отдельно.

І 39 –ј«Ѕќ– ј “–јЌ—‘ќ–ћј“ќ–ќ¬

ѕри капитальном ремонте полностью сливают из трансформатора и его устройств масло, демонтируют вводы, газовое реле, расширитель, выхлопную трубу, привод переключающего устройства, термосифонный фильтр, охладители (радиаторы), приборы контрол€ и защиты, проводку системы охлаждени€, контрольно-измерительных и защитных устройств. –азболчивают крышку и, если она не скреплена с активной частью, строп€т ее, снимают с бака и укладывают на заранее подготовленное место, затем строп€т и вынимают из бака активную часть. ≈сли крышка механически св€зана с активной частью, то их поднимают вместе. ѕосле выемки из бака активную часть устанавливают на ремонтную площадку и приступают к разборке. –азборку активной части, скрепленной с крышкой подъемными шпильками, начинают с отсоединени€ от переключател€ и вводов регулировочных и линейных отводов. ѕеред отсоединением отводы нумеруют, прикрепл€€ к ним бирки с соответствующими обозначени€ми. ¬ зависимости от конструктивного исполнени€ вводы и переключающее устройство демонтируют до или после демонтажа крышки с активной части.

ƒо съема крышки мерной рейкой измер€ют рассто€ние между ней и полкой €рмовой балки верхнего €рма. »змерение производ€т у каждой подъемной шпильки. Ёти размеры €вл€ютс€ контрольными при сборке. Ќеправильна€ установка крышки по высоте приводит к тому, что при установке в бак либо активна€ часть висит на крышке, не упира€сь в его дно, либо крышка не достает до рамы. «астропив крышку за установленные на ней рымы и нат€нув стропы так, чтобы они не провисали, небольшим ломиком поочередно отвинчивают рымы с подъемных шпилек, после чего гаечным ключом отвинчивают и снимают с них верхние гайки и шайбы.

«атем медленно, без рывков поднимают крышку так, чтобы ни одно из отверстий не задевало за резьбу шпилек и крышка со всех шпилек снималась одновременно. ≈е поднимают немного выше шпилек и транспортируют на подготовленное дл€ нее место. ≈сли отдельные устройства не были демонтированы с крышки до сн€ти€ ее с подъемных шпилек, то крышку кладут на козлы, позвол€ющие демонтировать эти устройства. ƒалее отвинчивают гайки, креп€щие подъемные шпильки к полкам верхних €рмовых балок, укомплектовывают их сн€тыми гайками, шайбами, рымами и укладывают на стеллаж, предназначенный дл€ складировани€ демонтируемых устройств и крепежных деталей.

«атем приступают к демонтажу с активной части переключателей, если они закреплены на ней, например переключателей реечного и барабанного типов, отводов и их несущей конструкции. „тобы сн€ть реечный переключатель, от зажимов неподвижных контактов отсоедин€ют регулировочные отводы и отвинчиванием гаек разболчивают его крепление к €рмовым балкам. ≈сли переключатели барабанного типа, то визуально наход€т места паек регулировочных отводов с ответвлени€ми обмоток, ножом снимают изол€цию с этих мест и, разделив соединени€, отвинчивают гайки со шпилек, креп€щих переключатель к вертикальным буковым планкам, извлекают шпильки из отверстий и снимают переключатель вместе с комплектом скрепл€ющих его бумажно-бакелитовых деталей, который называют УустановкойФ переключател€.

ѕеред демонтажем отводов, если отсутствуют чертежи, снимают эскиз их разводки и креплений планками. ƒалее демонтируют детали креплени€ отводов, раскрепл€ют планки и раздельно укладывают их на стеллажи дл€ отводов ¬Ќ и ЌЌ. ¬ местах соединени€ с обмотками отводы очищают от изол€ции, среза€ ее на конус в двух направлени€х в сторону спа€.

»зол€цию удал€ют на длине 50Ч200 мм в зависимости от ее толщины и диаметра провода.

ƒл€ разъединени€ отводов большого сечени€ спай нагревают электрическими клещами с угольными электродами, примен€емыми дл€ пайки. „тобы изол€ци€ не воспламенилась, вблизи места нагрева по обе стороны от спа€ оголенные отводы обкладывают мокрым тестообразным асбестом. —оединени€ из проводов небольшого сечени€ разъедин€ют кусачками или рычажными ножницами типа саперных. ≈сли обмотки или отводы не предполагают замен€ть новыми, то места соединени€ раздел€ют аккуратно по месту спа€ так, чтобы не повредить их концы. ќтводы, не нуждающиес€ в ремонте, укладывают на стеллаж, поврежденные, у которых сплавилась, выгорела или нарушилась изол€ци€, откладывают отдельно.

≈сли все отводы имеют хорошую изол€цию и не нуждаютс€ в замене, их не разбирают подетально, а снимают вместе с несущей дерев€нной конструкцией. Ёто позвол€ет значительно сократить объем работы при сборке. ¬ процессе разборки все устройства и детали, особенно переключатели и приводной механизм, тщательно осматривают и провер€ют. ”стройства и детали, у которых обнаружились такие дефекты, как поломка, трещины, люфты, подгары подвижных, неподвижных контактов и зажимов, повреждени€ резьбы, потемнение изол€ции в местах соединений, указывающие на некачественную пайку, следует заменить или восстановить. »х откладывают отдельно от исправных.

«акончив демонтаж с активной части переключающих устройств, отводов и их несущей конструкции, распрессовывают обмотки, верхнее €рмо и снимают с него €рмовые балки.

≈сли обмотки запрессованы кольцами (см. рис. 103), ослабл€ют нажимные винты 5, отвинчива€ контргайки и винты, отвинчивают гайки на ст€жных шпильках верхнего €рма и ослабл€ют его ст€жку. ≈сли обмотки запрессованы вертикальными шпильками 8 (рис. 114), то, равномерно отвинчива€ гайки ст€жных шпилек 9, распрессовывают €рмо, затем, отвинчива€ контргайки 11 и гайки 12, распрессовывают обмотки. —ледует иметь в виду, что при распрессовке €рмо может пружинить, отбрасыва€ крайние пакеты и €рмовые балки 10 в стороны. ѕоэтому €рма более мощных трансформаторов после ослаблени€ прессующих устройств временно скрепл€ют ѕ-образными скобами, расставл€€ их в шахматном пор€дке по верхней поверхности €рма.

ѕосле этого окончательно отвинчивают гайки ст€жных шпилек верхнего €рма и вынимают их (если они сквозные) из отверстий €рма вместе с бумажно-бакелитовыми трубками. ≈сли трубка свободно не извлекаетс€ из отверсти€ €рма, ее выбивают легкими ударами молотка но приставленной оправке. “рубки, гайки и шайбы осматривают, исправные в укомплектованном состо€нии укладывают на стеллаж, а имеющие дефекты складируют отдельно.

–ис. 114. јктивна€ часть трансформатора с прессовкой обмоток вертикальными шпильками

–ис. 115. ѕриспособление дл€ съема и насадки обмоток

«атем удал€ют шинку 13 заземлени€, снимают верхние €рмовые балки и изолирующие их от €рма электрокартонные прокладки 14. Ќебольшие €рмовые балки снимают руками. ƒл€ съема балок более мощных трансформаторов примен€ют подъемные механизмы и стальные стропы. ѕри ст€жке €рм внешними шпильками или полубандажами распрессовка €рма и сн€тие балок упрощаютс€: застропив балки, их концы временно скрепл€ют технологическими шпильками, постепенно, до полного отвинчивани€ гаек основных внешних шпилек или полубандажей, ослабл€ют прессовку €рма, затем удал€ют технологические шпильки, снимают прессующие детали и балки.

ярмовые балки со стороны отводов ¬Ќ и ЌЌ не взаимозамен€емы. поэтому при съеме их маркируют надпис€ми У—торона ЌЌФ, У—торона ¬ЌФ. ярмовые балки обычно укладывают на дерев€нные подкладки.

ƒалее снимают верхнюю уравнительную изол€цию 7. ≈сли разборке подлежит магнитна€ система, демонтируют вертикальные шпильки 8 и приступают к расшихтовке верхнего €рма. ≈е начинают с обеих сторон (¬Ќ и ЌЌ) от крайних пакетов к середине €рма, вынима€ одновременно по две-три пластины в зависимости от их количества в позиции (слое). ¬ынутые пластины укладывают в пор€дке расшихтовки друг на друга стопами на настил или специальные переносные стеллажи. ѕри расшихтовке провер€ют состо€ние изол€ции пластин, отсутствие или наличие на их поверхности очагов перегрева, определ€емых по выжженной изол€ции, цветами побежалости стали и цвету лакового покрыти€, отличного от нормального.

–ис. 116. ѕоложение лапы съемного приспособлени€ при подъеме обмотки

ѕосле расшихтовки верхнего €рма распушенные пластины стержней, выступающие над обмотками, св€зывают веревкой или м€гкой проволокой, чтобы они не преп€тствовали сн€тию обмоток. —нимают верхнюю €рмовуго изол€цию 6. ≈сли демонтированна€ изол€ци€ в хорошем состо€нии, ее аккуратно укладывают на стеллаж и закрывают бумагой или брезентом. ѕоврежденную изол€цию откладывают отдельно дл€ замены или ремонта.

«атем приступают к съему обмоток. ѕри повреждении хот€ бы одной обмотки в большинстве случаев приходитс€ снимать со стержней все обмотки, потому что металлические оплавлени€ и копоть, возникающие под действием электрической дуги, осаждаютс€ на всех обмотках и изол€ции- —начала снимают наружные обмотки 3 (¬Ќ), ƒл€ этого верхние концы внутренних обмоток 4 (ЌЌ) выгибают так, чтобы они прин€ли вертикальное положение и не задевали за наружные обмотки при их сн€тии. ≈сли обмотки не предполагаетс€ замен€ть новыми, их при съеме тщательно осматривают, провер€ют на отсутствие повреждений изол€ции и деформаций.

ќбмотки, имеющие большую массу, снимают специальным съемным приспособлением (рис. 115), состо€щим из т€г 1 с лапами 3 и траверсы 2 с отверстием дл€ креплени€ к крюку подъемного механизма. ѕриспособление дл€ съема и насадки обмоток трансформаторов IVЧVIII габаритов имеют три т€ги, расположенные на трехлучевой траверсе под углом 120∞. ƒо заводки т€г под обмотку ее немного приподнимают приспособлени€ми домкратного типа, устанавливаемыми в 2Ч3 местах по периметру обмотки. “€ги завод€т так, чтобы их лапы 5 (рис. 116) заходили под опорную изол€цию соосно со столбами дистанционных прокладок и не задевали внутреннюю обмотку и ее изол€цию. Ќа рис. 116 показано правильное положение носка 1 лапы при жестком цилиндре 3. ѕри м€гком цилиндре носок не должен заходить дальше опорного кольца 2 (пунктирной линии). ќбмотку 4 вместе с т€гами туго обв€зывают пеньковой веревкой вразбежку по всей высоте или специальными по€сами. ¬начале обмотку приподнимают на 100Ч 150 мм и провер€ют надежность обв€зки, правильность строповки, отсутствие перекоса, равномерность и плотность прижати€ носков всех т€г к обмотке. ≈сли обмотка закреплена нормально, ее снимают со стержн€, опускают на дерев€нные подкладки и освобождают т€ги. ¬ такой последовательности поочередно снимают со стержней все фазные обмотки ¬Ќ, а затем ЌЌ. ѕеред съемом внутренних обмоток т€ги переставл€ют на траверсе съемного приспособлени€ соответственно наружному диаметру этих обмоток.

ƒалее снимают €рмовую 2 и уравнительную 1 изол€цию (см. рис. 114), разбирают подетально электрокартонные цилиндры 5 и буковые детали, расклинивающие обмотки ЌЌ.

І 40 –ј«Ѕќ– ј » –≈ћќЌ“ ќ—“ќ¬ј » ≈√ќ ћј√Ќ»“Ќќ… —»—“≈ћџ

≈сли капитальный ремонт трансформатора вызван повреждением обмоток и предварительными испытани€ми и осмотром при расшихтовке верхнего €рма установлено, что остов и его магнитна€ система исправны, то после съема обмоток и изол€ции его очищают от загр€знений салфетками, смоченными в растворителе, провер€ют качество и механическую прочность изол€ции пластин магнитной системы, изол€цию между €рмовыми балками и пластинами магнитной системы. ѕластины с лаковым покрытием не должны слипатьс€, а пленка не должна отдел€тьс€ от них при механическом воздействии неострым предметом. ћегаомметром измер€ют сопротивление изол€ции ст€жных шпилек нижнего €рма и стержней; часть из них на выборку вынимают и осматривают. ≈сли на шпильках и пластинах нет признаков перегрева и спекани€, изол€ци€ пластин и шпилек механически прочна, отверсти€ в стержн€х и €рмах чистые, магнитную систему считают пригодной дл€ дальнейшей работы и сборки. ¬ случае обнаружени€ небольших дефектов в изол€ции пластин их устран€ют, не производ€ полной разборки. ≈сли в результате осмотра и измерений вы€вились неисправности магнитной системы, верхнее €рмо зашихтовывают, запрессовывают до нормального состо€ни€ €рмовыми балками и подвергают остов электрическим и тепловым испытани€м. ѕри положительных результатах испытаний считают, что остов готов к сборке активной части, в противном случае его полностью разбирают и ремонтируют.

–емонт магнитной системы в основном заключаетс€ в частичной или полной переизолировке ее пластин. Ћакова€ изол€ци€ пластин работает достаточно долго и надежно. »сключение составл€ют случаи низкого качества лаковой пленки, износ бумажной изол€ции пластин трансформаторов старых выпусков, повреждение пластин электрической дугой или проход€щими через них токами, вызванными аварийным повреждением трансформатора.

–ис. 117. ќбразование контуров в активной стали: а Ц при нарушении изол€ции ст€жной шпильки, б Ц при повреждении кромок пластин

ѕри этом пластины оплавл€ютс€ дугой и в отдельных точках прожигаютс€,

ѕластины подвергают переизолировке и ремонту при их выгорании и сваривании в результате образовани€ контура в магнитной системе и стальных детал€х остова.

ѕримером образовани€ контура может служить повреждение изол€ции ст€жной шпильки 1 (рис. 117, а) в местах ее прохождени€ через €рмовую балку 2. ѕри этом образуетс€ короткозамкнутый виток (шпилька Ч €рмова€ балка Ч подъемна€ шпилька 3Чкрышка 4Чвтора€ подъемна€ шпилькаЧвтора€ €рмова€ балкаЧшпилька). ”казанный контур сцеплен с магнитным потоком верхней половины €рма 5.

¬ результате протекани€, по контуру значительного тока в местах повреждени€ изол€ции возникают очаги нагрева, привод€щие к выгоранию изол€ции и стали.  онтуры могут образовыватьс€ также по поверхности €рма и отверстий (рис. 117, б), если пластины имеют заусенцы, завалы кромок, изломы и изгибы краев. »ногда сталь повреждаетс€ электрической дугой при коротких замыкани€х в обмотках.

¬ большинстве случаев ограничиваютс€ переизолировкой только пластин верхнего €рма. —ледует иметь в виду, что кажда€ перештихтовка приводит к увеличению потерь в стали на 5Ч10 %, поэтому стараютс€ устран€ть повреждение, перешихтовыва€ магнитную систему по возможности частично.

≈сли требуетс€ переизолировка пластин всей магнитной системы, производ€т следующие основные работы: разбирают весь остов и его магнитную систему, очищают пластины от старой изол€ции, изолируют пластины и запекают лаковую пленку, собирают (магнитную систему и остов.

¬ заводских услови€х дл€ выполнени€ этих работ имеютс€ стационарное оборудование и необходима€ технологическа€ оснастка, но при единичных ремонтах на месте установки трансформатора (в услови€х эксплуатации) прежде чем приступать к ним, выполн€ют большой объем подготовительных работ: изготовл€ют приспособлени€ дл€ разборки и сборки остова и магнитной системы, удалени€ старой изол€ции, лакировани€ пластин, запекани€ лаковой пленки и др.

ќстовы и их магнитные системы разбирают и собирают в горизонтальном положении. ƒл€ этого предварительно зашихтовывают верхнее €рмо и временно ст€гивают его €рмовыми балками. ќстовы трансформаторов III габарита и выше укладывают в горизонтальное положение с помощью специального металлического стенда-кантовател€ санеобразной формы. ќстов устанавливают и закрепл€ют на стенде и вместе с ним перемещают из вертикального положени€ в горизонтальное двум€ крюками мостового крана. Ќа стенде разбирают остов и его магнитную систему и собирают после устранени€ повреждени€ и переизолировки пластин. ќстовы трансформаторов меньших габаритов укладывать в горизонтальное положение допускаетс€ без помощи кантовател€. ƒл€ этого к большому крюку строп€т верхние €рмовые балки остова, к маломуЧнижние. ¬начале поднимают остов большим крюком до момента, когда он окажетс€ навесу, а затем малым до момента прин€ти€ остовом горизонтального положени€. ѕосле этого его укладывают на разборочно-сборочный стол.

ƒо разборки магнитной системы снимают эскиз, на котором указывают высоту окна, рассто€ние между ос€ми стержней, толщину пакетов, места расположени€ заземл€ющих шинок, каналов, изол€ционных деталей. «атем при шпилечной ст€жке равномерно ослабл€ют, а .потом полностью отвинчивают гайки ст€жных шпилек €рм и стержней. —нимают верхнюю и нижнюю €рмовые балки и их изол€цию. –аспрессовку стержней ведут от середины в обе стороны. »звлекают из отверстий шпильки, отбраковывают их и укладывают в отведенное на стеллаже место.

¬ бесшпилечной конструкции дл€ сн€ти€ бандажей стержни предварительно сжимают струбцинами, затем осторожно разрезают бандажи и снимают их. ƒалее по всему контуру магнитной системы в пор€дке шихтовки разбирают пластины и, сортиру€ их по ширине и пакетам, укладывают на переносные стеллажи. ƒл€ правильной укладки пластин при последующей сборке перед расшихтовкой снимают эскиз расположени€ двух последних позицийЧсхему шихтовки.

¬ процессе разборки пластины, имеющие изломы, выгорани€ и спекани€, откладывают в сторону. ѕосле полной разборки с €рмовых балок со стороны, оказавшейс€ внизу, удал€ют изол€ционные прокладки и приступают к ремонту поврежденных пластин и подготовке их к переизолировке.

–ис. 118. ѕриспособление дл€ покрыти€ пластин лаком: 1 Ч желобок дл€ стенани€ излишков лака. 2, 4 Ч обрезиненпые валки, 3 Ч пластина, 5 Ч ванночка с лаком, 6 Ч лак

≈сли количество поврежденных пластин незначительно, их ремонтируют, если больше, замен€ют новыми. ѕоврежденные пластины очищают стальной щеткой от продуктов разложени€ масла, обгоревшие кра€ аккуратно обрезают ножницами, тщательно снимают заусенцы и опиливают острые кромки напильником. ≈сли общее состо€ние изол€ции пластин хорошее, поврежденную изол€цию восстанавливают только в местах выгорани€ лаковой пленки, нанос€ жесткой кистью или пульверизатором тонкий слой маслостойкой эмали. ≈сли требуетс€ переизолировка всех пластин, удал€ют с них старую изол€цию химическим способом, обжигом или отпариванием в гор€чей воде, в зависимости от вида изол€ции и условий ремонта.

ќбжиг примен€ют чаще всего дл€ удалени€ бумажной изол€ции. ≈го выполн€ют на конвейере с электрическим нагревом или в специальной термической печи при 300Ч450∞ —. ’имическим способом в основном удал€ют лаковую и стекл€нную изол€цию. ƒл€ этого пластины погружают в специальную ванну, заполненную 18-20 %-ным раствором едкого натра или 25 %-ным раствором тринатрийфосфата. ƒл€ ускорени€ процесса удалени€ изол€ции раствор подогревают до 90-95∞ — и перемешивают. ѕосле 15‑20-минутного пребывани€ пластин в растворе их вынимают, тщательно промывают гор€чей водой и сразу же сушат во избежание по€влени€ ржавчины.

ѕосле удалени€ старой изол€ции пластины покрывают лаковой пленкой и запекают. ¬ заводских услови€х изолирование пластин механизировано, (см. гл. X). Ћакирование небольшой партии пластин при единичном ремонте выполн€ют на приспособлении, состо€щем из пары вулканизированных (обрезиненных) валков с приводом от электродвигател€ с редуктором (рис. 118). «апекают лаковую пленку в сушильной печи: пластины подвешивают на крючках к металлической стойке и помещают в печь с выт€жной вентил€цией. ѕластины после запекани€ пленки должны иметь гладкую поверхность, без подтеков и отлипаний, цвет от коричневого до темнокоричневого, толщину пленки Ч в пределах заданной. ¬ процессе запекани€ пленки периодически .провер€ют ее толщину и электрическое сопротивление изол€ции пластин на специальном приспособлении.

–ис. 119. —тенд дл€ сборки плоской магнитной системы

ѕосле восстановлени€ изол€ции остов и его магнитную систему собирают на том же приспособлении, на котором разбирали. ћагнитные системы трансформаторов мощностью до 100 к¬-ј собирают на металлических столах несложной конструкции с уложенными на них плитами, упорами и другими приспособлени€ми, фиксирующими пластины в требуемом положении; мощностью 100Ч630 кв-ј Ч на сварных металлических столах, представл€ющих собой козлы с уложенными на них балками из стального проката, служащими основанием дл€ размещени€ €рмовых балок и опорами стержней, предотвращающими их от провисани€; мощностью 1000Ч10000 к¬-ј Ч на стендах (рис. 119). Ќа площадке 1 такого стенда, сваренной из стального проката, уложены закрепл€емые болтами 12 балки 2Чпо одной на каждый стержень остова; на них установлены и закрепл€ютс€ башмаками 13 передвижные балки 9. несущие на себе опоры 8 в виде гребенки, предотвращающие провисание стержней. ѕеред шихтовкой магнитной системы стенд настраивают: передвижные балки 9 устанавливают и закрепл€ют в таком положении, чтобы при ст€жке стержней бандажами между опорами 8 можно было производить предварительную ст€жку стержней технологическими (временными) бандажами (цепными или ленточными), а в случае ст€жки сквозными шпильками, чтобы между опорами находились отверсти€ в пластинах, позвол€€ тем самым свободно вставл€ть в стержни шпильки и зат€гивать их гайками. ”станавливают специальные винтовые домкраты 3 и укладывают на них €рмовые балки 4 обычно со стороны ЌЌ, а сверху ихЧэлектрокартонную изол€цию балокЧУмостыФ 6. «атем на опорах 8 по ос€м стержней размещают буковые планки 11, а на нихЧ стальные подъемные пластины 5 (в случае бесшпилечной ст€жки) и затем их полосы 10 из электрокартона. ƒалее домкратами устанавливают €рмовые балки на высоте, при которой горизонтальные плоскости изол€ции балок и электрокартонных полос 10 окажутс€ в одной плоскости, а сами балки займут строго горизонтальное положение и своими отверсти€ми соедин€тс€ в УзамокФ с шипами подъемных пластин. ќбеспечив устойчивое положение €рмовых балок и уложенных деталей, приступают к укладке пластин 7 активной стали.

ћагнитные системы более мощных трансформаторов собирают на механизированных стендах-кантовател€х санеобразной формы, позвол€ющих производить сборку и разборку остовов и магнитных систем, их прессовку и ст€жку, а также кантовку с помощью мостовых кранов из горизонтального положени€ в вертикальное и наоборот.

  столу стенда сборки доставл€ют все изол€ционные детали, ст€жные шпильки с комплектом изол€ции, гаек и шайб, заземл€ющие шинки и изолированные пластины. ѕакеты пластин располагают по обе стороны стола на стеллажах так, чтобы при шихтовке каждый сборщик мог свободно доставать пластину любого размера, не сход€ с места и не дела€ непроизводительных движений.

ќстовы трансформаторов мощностью до 400 к¬-ј включительно собирает один рабочий, более мощные трансформаторы шихтуют два человека и более. Ўихтовку начинают с укладки крайних пластин, предназначенных дл€ перекрыти€ первых стыков. «атем согласно эскизу, составленному при разборкеФ набирают первый пакет.

ћагнитные системы трансформаторов средней мощности обычно шихтуют в две (иногда в три) пластины.  оличество пластин может отличатьс€ и уточн€етс€ при разборке. ѕластины следует укладывать ровно, без перекосов, выступов и набегани€ одной на другую. Ќеровности подбивают в процессе шихтовки подбойками из фибры и ки€нкой. ƒл€ контрол€ правильности укладки пластин периодически измер€ют рулеткой рассто€ние по диагонали магнитной системы, а штангенциркулем Ч толщину пакетов. ѕри укладке второго пакета в пластины €рм закладывают заземл€ющие шинки.

ѕри шихтовке шпилечных магнитных систем дл€ контрол€ соосности в отверсти€ .пластин устанавливают металлические оправки, которые в процессе сборки по мере увеличени€ толщины пакетов периодически вращают. ѕерекосы и вертикальность оправок провер€ют угольником, приставл€€ его одной стороной к плоскости пластин, а второй к оправке. —борку магнитной системы заканчивают укладкой крайних угловых пластин, перекрывающих стыки предпоследнего сло€. Ќа магнитную систему стороны ¬Ќ укладывают симметрично такие же детали, что и на стороне ЌЌ: электрокартонную изол€цию на стержни и €рмовые балки, подъемные пластины, буковые планки и €рмовые балки. ѕри шпилечной ст€жке поочередно вынимают оправки и на их место вставл€ют ст€жные шпильки.

ƒо прессовки шпильками или стеклобандажами пластины неплотно прилегают друг к другу. ѕоэтому магнитную систему предварительно прессуют, устанавлива€ груз, пресс-балками или ст€гива€ более длинными временными шпильками. ѕосле прессовки провер€ют толщину стержней и €рм, на ст€жные шпильки надевают бумажно-бакелитовые трубки, электрокартонные и стальные шайбы, навинчивают гайки и слегка ст€гивают магнитную систему. «атем подбивкой устран€ют все неровности и, равномерно завинчива€ гайки, прессуют пластины до размера, указанного па чертеже. ѕосле этого к нижним €рмовым балкам креп€т опорные планки.

—обранный остов строп€т, став€т в вертикальное положение и устанавливают вертикальные прессующие шпильки так, как они были установлены до разборки. ќкончательно подт€гивают все ст€жные шпильки и мегаомметром измер€ют сопротивление изол€ции €рмовых балок и шпилек по отношению к магнитной системе.

ѕри отсутствии дефектов остов передают на испытание, при котором провод€т опыт холостого хода. ≈сли результаты испытаний удовлетворительные, верхнее €рмо расшихтовывают и приступают к насадке обмоток. —ледует указать, что при сборке магнитных систем бесшпилечной конструкции требуетс€ особенно большое внимание и аккуратность, так как пластины не фиксируютс€ оправками и 'качество их укладки зависит от тщательности выполнени€ работ.  аждый пакет пластин толщиной 15Ч20 мм выравнивают ки€нкой и провер€ют шаблоном правильность сборки. ѕосле укладки всех пластин в уступы пакетов стержней закладывают изготовленные из бука планки и рейки в том же пор€дке, в котором они находились до разборки, и временно закрепл€ют их на стержн€х киперной лентой. «атем магнитную систему ст€гивают временными, обычно цепными или ленточными бандажами: вначале стержни, потом €рма. ѕосле ст€жки до размеров, указанных на чертеже, и до удельного давлени€ в среднем пакете 0,5Ч0,6 ћѕа поочередно снимают временные бандажи и бандажируют стержни стеклолентой, зат€гива€ ее с усилием 15Ч18 кЌ. ѕод бандажи предварительно подкладывают электрокартонные полосы. ярма вначале прессуют временными шпильками, пропуска€ их через отверсти€ на концах €рмовых балок, затем устанавливают полубандажи, зат€гива€ их гайками, и удал€ют временные шпильки. ќкончательно собранный и спрессованный остов провер€ют: измер€ют сопротивление изол€ции полубандажеи и €рмовых балок относительно активной стали, омическое сопротивление каждого пакета и магнитной системы в целом.

»меющеес€ в эксплуатации небольшое количество остовов с металлическими бандажами не обеспечивает надежность ст€жки, а также имеет р€д других недостатков, поэтому при ремонте остовов стальные бандажи и сквозные шпильки следует замен€ть стеклобандажами.

І 41 –≈ћќЌ“ ќЅћќ“ќ  » √Ћј¬Ќќ… »«ќЋя÷»»

— течением времени виткова€ изол€ци€ обмоток изнашиваетс€, ухудшаютс€ ее механическа€ прочность и электроизол€ционные свойства, что приводит к замыканию между витками. ќбмотки с такой изол€цией замен€ют новыми или перематывают, полностью переизолировав провод и заменив изол€ционные детали. ѕовреждение обмоток обычно св€зано с оплавлением провода и выгоранием изол€ции в зоне виткового замыкани€. —лоевые обмотки при витковом замыкании во внутреннем слое, как травило, перематывают, примен€€ до этого новый провод или использу€ старый с восстановленной изол€цией. ѕри замыкании во внешнем слое без значительного оплавлени€ и деформации обмотку восстанавливают путем частичной размотки, удалени€ поврежденного сло€ и намотки его новым или переизолированным проводом. ѕереизолировка обмоточного провода состоит из удалени€ с него старой изол€ции, отжига, рихтовки и изолировани€. ƒл€ удалени€ старой изол€ции и отжига обмотку разматывают на отдельные бухты, скрепленные проволокой, которые нагревают в закрытой печи при 500Ч600∞—. ѕри этом изол€ци€ обгорает и снимаютс€ внутренние упругие напр€жени€ медиЧона становитс€ Ум€гкойФ.

ѕримен€етс€ также механический способ удалени€ старой изол€ции с провода путем прот€гивани€ его через устройство, в котором изол€ци€ разрезаетс€ в продольном направлении, проволока очищаетс€ скребками и рихтуетс€. Ёто устройство при установке фильер позвол€ет одновременно перет€гивать проволоку на другое сечение. ѕосле прот€жки проволоку, намотанную в бухты, вторично отжигают и промывают водой, благодар€ чему она хорошо очищаетс€, не тер€€ м€гкости.

 онцы проволоки соедин€ют между собой внахлест электропайкой серебр€ным припоем. ћеста паек тщательно опиливают и зачищают наждачной шкуркой. ѕодготовленную таким образом проволоку изолируют на специальных бумагооплеточных станках. „астичную или полную перемотку обмоток выполн€ют на шпиндельных намоточных станках той или иной марки в зависимости от конструкции и размера обмотки. ќбмотку непосредственно наматывают на специальные вращающиес€ оправки, позвол€ющие измен€ть диаметр в соответствии с диаметром обмотки. ѕеред намоткой к рабочему месту намотчика доставл€ют предварительно заготовленные изол€ционные детали, материалы и обмоточный провод. »х перечень и количество завис€т от конструкции обмотки и объема намоточных работ. ѕосле намотки обмотку сушат, прессуют до указанного на чертеже размера, а иногда .пропитывают лаком. ћЋ-92 и запекают.

ќбмотки наматывают специально обученные лица, имеющие квалификацию намотчика обмоток. »х рабочее место оснащено необходимым инструментом, приспособлени€ми и чертежами.

–ис. 120. —борка €рмовой изол€ции из электрокартонных деталей:

аЧустройство и сборка, бЧзаклепка, вЧ€рыова€ изол€ци€ с выемным сегментом

√лавную изол€цию ремонтируют или частично замен€ют новой в том случае, если общий ее износ незначительный и перемотка обмоток вызвана не износом их изол€ции, а повреждением. √лавную изол€цию, как правило, изготовл€ют заново, если при ремонте трансформатора все обмотки замен€ют новыми, или перематывают с использованием старой проволоки. ¬ трансформаторах IЧIII габаритов обычно €рмовую и уравнительную изол€ции изготовл€ют заново.

ƒл€ изготовлени€ изол€ции из электрокартона примен€ют различные приспособлени€ и инструменты: станок или приспособление дл€ вырезки шайб, вибрационные, гильотинные и ручные ножницы, электрическую или ручную дрель, слесарный молоток, кисть дл€ покрыти€ лаком склеиваемых деталей, стол дл€ разметки и сборки изол€ции, пресс-форму Ч приспособление дл€ прессовки и запекани€ склеиваемых деталей. ƒл€ примера на рис. 120, а показано устройство и процесс сборки €рмовой изол€ции на круглом столе. Ўайбу 1 вырезают из электрокартона толщиной 2Ч3 мм; верхние и нижние подкладки 2 представл€ют собой набор отдельных склеенных пластин. ѕластины вырезают из листов электрокартона, предварительно покрытых бакелитовым лаком и просушенных на воздухе в течение 7Ч8 ч. ”садка электрокартона вдоль и поперек волокон различна, поэтому, чтобы при сушке не произошло короблени€ и расслаивани€ пластин, их нарезают в одном направлении: только вдоль или поперек волокон. ѕосле заготовки пластины набирают до заданной толщины, бандажируют вразбежку лентой, обычно из крепированной бумаги, прессуют и запекают в пресс-форме. ѕосле 8Ч10 ч запекани€ при температуре 120Ч130∞— с подкладок удал€ют киперную ленту, очищают их от просочившегос€ наружу лака и на фрезеровальном станке выравнивают боковую поверхность. ѕри применении кле€ из метилцеллюлозы дл€ склеивани€ пластин врем€ сушки при 20Ч30 ∞— сокращаетс€ до 1 часа. «атем на шайбе с помощью шаблона размечают мелом или химическим карандашом места установки подкладок и сверл€т отверсти€ под заклепки 3 в подкладках и шайбе за один прием. ќдну из подкладок сверл€т на всю толщину, вторую Ч не более чем на 0,25 ее толщины.

ѕосле этого промазывают стороны подкладок, сопр€гаемых с шайбой, бакелитовым лаком, укладывают их на шайбу, скрепл€ют между собой, забива€ заклепки, также предварительно смазанные бакелитовым лаком. «аклепки (рис. 120,6) изготовл€ют из склеенного электрокартона; их длину выбирают такой. чтобы после забивани€ ее конец несколько расплющилс€, как бы образу€ потайную головку. ѕри диаметре отверстий 7,2 мм ширину закрепки берут 7Ч7,5 мм. ѕодкладку в зависимости от ее длины креп€т 1Ч3 заклепками. ƒл€ удобства изгиба и изолировани€ концов внутренних обмоток €рмовую изол€цию трансформаторов IVЧV габаритов изготовл€ют с выемным сегментом 4 (рис. 120, а), вставл€емым до насадки наружной обмотки.

–емонт и изготовление уравнительной изол€ции аналогичны описанному способу. „асто при ремонте замен€ют только шайбы, а подкладки используют старые, если они не потер€ли механической прочности и не повреждены. ¬ других видах изол€ции дефектные детали либо замен€ют, либо подвергают ремонту.

¬ качестве главной изол€ции в трансформаторах 110 к¬ и выше примен€ют опорное кольцо (рис, 121, а), набранное из отдельных шайб электрокартона, склеенных бакелитовым лаком и запеченных в пресс-форме; угловую шайбу (рис. 121,6), изготовленную из полос электрокартона толщиной 0,5 мм, надрезанных и отбортованных так, чтобы отбортованные лепестки перекрывали друг друга; верхнюю и нижнюю €рмовые изол€ции с междуфазными перегородками (рис. 121, а); электрокартонные цилиндры обмоток.

І 42 ”—“јЌќ¬ ј ќЅћќ“ќ  Ќј —“≈–∆Ќ» ќ—“ќ¬ј. Ў»’“ќ¬ ј. ѕ–≈——ќ¬ ј ќЅћќ“ќ  » я–ћј

”становка обмоток. ƒо насадки обмоток верхнее €рмо остова расшихтовывают (если оно было зашихтовано) и концы стержней обв€зывают м€гкой проволокой или веревкой. ƒоставленные к рабочему месту обмотки провер€ют на соответствие их данных, указанных на €рлыке, параметрам трансформатора, дл€ которого они предназначены (мощность, тип трансформатора), визуально провер€ют, пет ли внешних повреждений. измерени€ми уточн€ют соответствие высот и диаметров обмоток чертежу, отсутствие обрывов и замыканий между витками и параллельными проводами.

–ис. 121. ƒетали и конструкци€ главной изол€ции обмоток силовых трансформаторов класса 110 к¬ и выше: а Ч опорное кольцо, б Ч углова€ шайба, в Ч верхн€€ и нижн€€ €рмовые изол€ции с между фазными перегородками; 1 Ч фасонна€ шайба, набранна€ из 2Ч3 слоев электрокартона, 2 Ч ѕ-образна€ двусторонн€€ прокладка, 3 Ч междуфазна€ перегородка, 4Ч рейки из полос электронаргона, образующие канал в перегородке, бЧ нижн€€ €рмова€ изол€ци€

Ёлектрическое испытание на вы€вление замыкани€ делают в запрессованном состо€нии обмоток, так как при ослаблени€ прессовки, в случае замыкани€, оно может исчезнуть и дефект не будет вы€влен. ≈сли обмотки исправны, на полки нижних €рмовых балок укладывают уравнительную изол€цию.

” трансформаторов мощностью 250Ч1600 к¬-ј напр€жением до 10 к¬ уравнительна€ изол€ци€ представл€ет собой настил из буковых планок (рис. 122), »х укладывают по внешнему периметру нижнего €рма, как показано на рисунке, и провер€ют, чтобы плоскость планок лежала на одном уровне с плоскостью €рма. Ќа буковый настил и плоскость €рма укладывают нижнюю €рмовую изол€цию 2, нанизыва€ ее на стержни 3. ѕри этом след€т, чтобы ее подкладки лежали на планках и €рме без провисани€.

≈сли обмотки не имеют жестких (бумажно-бакелитовых) цилиндров, то вместо них примен€ют м€гкие цилиндры 4, изготовл€емые из двух пр€моугольных пластин электрокартона толщиной 1Ч1,5 мм, которым придают цилиндрическую форму, выгиба€ их на вальцовом станке или руками. »згибание следует делать вдоль волокон, плавно, так чтобы не было углов и изломов. «аготовленные пластины устанавливают вокруг стержней так, чтобы их концы перекрывали друг друга внахлест и чтобы места перекрытий 5 располагались на боковых сторонах стержней против центральных пакетов магнитной системы. ÷илиндры временно скрепл€ют обв€зкой хлопчато-бумажной лентой или веревкой 6.

–ис. 122. ћонтаж уравнительной и €рмовой изол€ции и м€гких цилиндров обмоток трансформаторов мощностью 250Ч1600 к¬-ј напр€жением 10 к¬

” более мощных трансформаторов цилиндры состо€т из нескольких слоев электрокартона, количество слоев выбирают таким, чтобы толщина цилиндра соответствовала размеру, указанному на чертеже. ¬ысоту, толщину и наружный диаметр цилиндров провер€ют штангенциркулем и метром.

ярмова€ и уравнительна€ изол€ци€ трансформаторов мощностью до 250 к¬-ј устроена несколько по-другому (рис. 123). ” каждого стержн€ на €рме укладывают четыре буковые планки 3, по две с каждой стороны. ѕланки имеют поперечный паз, который при установке входит в выступающий край электрокартонной прокладки 2. изолирующей активную сталь от €рмовой балки 1. ¬ этом устройстве планки по высоте выступают над плоскостью €рма, поэтому они сочетают в себе уравнительную и €рмовую изол€цию.

–ис. 123. ћонтаж €рмовой и уравнительной изол€ции (а) и насадка обмоток (б) трансформаторов мощностью до 250 к¬-ј напр€жением до 10 к¬

ƒл€ изолировани€ обмоток от €рма в промежутке между стержн€ми поверхность €рма закрывают электрокартонными щитками 4. ўитки должны лежать на одном уровне с планками; €вл€€сь €рмовой изол€цией, они одновременно служат опорной поверхностью дл€ обмоток. ѕосле установки уравнительной и €рмовой изол€ции на цилиндры 5 стержней поочередно, начина€ с крайней фазы, насаживают обмотки 6 ЌЌ. ќбмотки трансформаторов мощностью до 630 к¬-ј насаживают вручную, большей мощностью Ч грузоподъемным механизмом и приспособлением, которым обмотки были сн€ты.

ѕри насадке обмоток ЌЌ их концы обращают в сторону, где будет собрана схема отводов ЌЌ. ќбмотку насаживают плотно, с некоторым усилием; если она идет очень туго, насадку следует прекратить, проверить размеры обмотки и ее изол€ции, вы€снить возможную причину (перекос, задевание обмотки за изол€цию, за выступающие детали остова и т. п.). ѕосле устранени€ причины производ€т повторную насадку обмоток. ƒалее поверх обмоток ЌЌ насаживают обмотки ¬÷. ѕри этом след€т, чтобы основные и регулировочные ответвлени€ располагались на стороне отводов ¬Ќ, т.е. были обращены в сторону, указанную на чертеже, и кажда€ из обмоток соответствовала своему стержню.

ѕри насадке обмоток, намотанных на рейки, особое значение следует придавать правильному расположению реек каждой из обмоток (ЌЌ, ¬Ќ, —Ќ); рейки всех обмоток в радиальном направлении должны совпадать, располагатьс€ одна против другой, тем самым создава€ жесткую опору каждой из обмоток в радиальном направлении и соответственно повыша€ их механическую стойкость к воздействию радиальных усилий при коротких замыкани€х.  роме того, оси (столбы) дистанционных прокладок обмоток должны располагатьс€ по вертикали так, чтобы они совпадали с подкладками концевой изол€ции (€рмо-вой, уравнительной), создава€ надежную устойчивую опору обмоток, повышающую их стойкость к воздействию осевых усилий.

«акончив насадку, приступают к радиальной расклиновке обмоток. ” многослойных обмоток она заключаетс€ в установке реек в каналах между обмотками ¬Ќ и ЌЌ и буковых стержней между обмоткой ЌЌ и стержнем магнитной системы. –асклиновкой создаетс€ жестка€ опора обмоток в радиальном направлении и исключаетс€ возможность их смещени€ и разрушени€ от динамических усилий.

–асклиновку начинают с забивани€ реек в каналы между обмотками ¬Ќ и ЌЌ против реек, образующих масл€ные каналы в обмотках ¬Ќ: устанавливают в эти места на полную глубину электрокартонные коробочки, вставл€ют в них на глубину 40Ч50 мм буковые рейки и поочередно в перекрестном пор€дке забивают их молотком. ≈сли рейка входит легко от удара молотка, под нее подкладывают электрокартонную полоску, если туго, ее строгают рубанком, подгон€€ по месту.

«атем расклинивают обмотки ЌЌ и стержн€. ƒл€ этого между электрокартонным цилиндром и уступами стержн€ забивают круглые буковые стержни, а между плоской частью стержн€ и цилиндром Ч плоские фасонные планки. –азмеры расклинивающих деталей и места их установки должны соответствовать чертежу. –асклиновку производ€т осторожно, чтобы не повредить обмотку, пластины стержней и не поломать клинь€. ќт качества расклиновки зависит механическа€ стойкость обмоток при коротких замыкани€х.

ѕосле расклиновки устанавливают верхнюю €рмовую изол€цию, выгибают и изолируют концы обмоток ЌЌ. ƒл€ выгибани€ концов примен€ют стальную трубку, которой пользуютс€ как рычагом. »зол€цию накладывают вполуперекрытие на длине 100Ч120 мм, начина€ от выхода концов из обмотки.  онцы слоевых и многослойных цилиндрических обмоток обычно изолируют двум€ сло€ми лакоткани, концы непрерывных и винтовых обмоток напр€жением до 10 к¬ изолируют до толщины 1,5 мм на сторону.  онцы обмоток трансформаторов напр€жением 35 к¬ мощностью 1000Ч6300 к¬-ј изолируют до толщины 4Ч6 мм на сторону лентами из лакоткани или крепированной бумаги. —лои изол€ции должны плотно прилегать друг к другу; по мере удалени€ от обмотки толщина изол€ции должна убывать, образу€ конус длиной, равной дес€тикратной ее толщины. ѕоверх основной изол€ции накладывают один слой тафт€ной ленты. ќсобенно тщательно изолируют концы у места выхода их из обмотки, так как изол€ци€ в местах изгиба чаще повреждаетс€.  онцы лент тщательно заделывают и смазывают бакелитовым лаком.

ќбмотки более мощных трансформаторов, намотанные на рейки или бумажно-бакелитовые цилиндры, поступают на сборку в запрессованном состо€нии. »х до насадки после проверки размеров и испытани€ распрессовывают: ослабл€ют, а затем полностью отвинчивают гайки ст€жных шпилек рам (плит) и освобождают от прессующих деталей и приспособлений. «атем приступают к их обработке. ≈сли обмотка намотана на рейки, их верхние концы обрубают стамеской на уровне 20Ч25 мм ниже верхнего торца опорного кольца, внизу Ч вровень с нижним торцом опорного кольца. ≈сли конструкцией изол€ции предусмотрены угловые шайбы, под них в рейках делают вырезы, указанные в чертеже.

–ис. 124.  репление подъемного приспособлени€ к обмотке перед ее насадкой на стержень остова

ѕровер€ют вертикальность и параллельность реек; при необходимости их осторожно подравнивают ки€нкой; провер€ют, чтобы в местах перехода из катушки в катушку провода были прижаты к обмотке и не выступали за ее радиальный размер. ≈сли отклонений от чертежа нет, под обмотки 3 завод€т лапы 1 т€г 4 съемно-подъемного приспособлени€ (рис. 124) так, чтобы их носки находились под опорным кольцом 2, не выступали за пределы его радиального размера и были плотно к нему прижаты. ѕри диаметре обмоток, не превышающем 600 мм, используют приспособление с двум€ т€гами, при большем диаметре Ч с трем€ т€гами и соответственно примен€ют трехлучевую траверсу 6. Ћапы следует устанавливать под опорное кольцо в местах, равноудаленных друг от друга по окружности таким образом, чтобы они находились на оси столбов дистанционных прокладок обмотки.  роме того, место заводки т€г нужно выбирать с таким расчетом, чтобы они не оказались между стержн€ми остова после установки обмотки, в противном случае будут затруднени€ при их освобождении от обмоток. “€ги креп€т к обмотке веревкой 5 ш18Ч20 мм или специальными по€сами. ѕосле этого обмотку поднимают, устанавливают на подставку, окончательно осматривают и продувают чистым сухим воздухом.

ѕеред насадкой обмоток концы стержней остова временно обертывают электрокартоном, чтобы избежать повреждени€ витковой изол€ции кра€ми пластин.

≈сли обмотку насаживают на м€гкие цилиндры, то, опустив ее до уровн€ цилиндра, между рейками обмотки и цилиндром вставл€ют по всей его окружности электрокартонные полосы толщиной 1Ч1,5 мм. ѕолосы €вл€ютс€ направл€ющими, облегчают насадку и предохран€ют обмотку и цилиндр от повреждени€. ћедленно опуска€ обмотку и соблюда€ соосность со стержнем, направл€ют ее руками так, чтобы оси реек как можно точнее совпадали с серединами подкладок €рмовой изол€ции, а нижний конец обмотки находилс€ между подкладками €рмовой и уравнительной изол€ции.

≈сли обмотка не опускаетс€ под собственной массой и даже под некоторым усилием прилагаемого груза, ее следует сн€ть, проверить причину, затрудн€ющую насадку, устранить ее и продолжать насадку. Ќаоборот, очень легка€ насадка, когда обмотка садитс€ слишком свободно, указывает на то, что не все рейки плотно прилегают к цилиндру, а это недопустимо, так как ослабл€ютс€ радиальные опоры обмотки. ¬ этом случае обмотку следует сн€ть, домоткой электрокартона увеличить диаметр цилиндра до размера, соответствующего диаметру обмотки по рейкам, и повторить насадку. ќбмотку ЌЌ обычно до самого конца не опускают: ее задерживают на рассто€нии 250Ч 300 мм от €рмовой изол€ции и, установив под нее подставки, выгибают, укладывают и изолируют нижний конец, располагаемый между уравнительной и €рмовой изол€цией. «атем подставки (дерев€нные бруски) удал€ют и опускают обмотку до конца.

»золированию концов следует удел€ть особое внимание: толщина изол€ции должна соответствовать указанной на чертеже, ее слои должны быть плотными, без морщин и пустот, верхний слой закрепл€ют киперной лентой, намотанной одним слоем вполуперекрышку. ѕосле насадки всех обмоток ЌЌ их подпрессовывают грузом до осевого размера, указанного на чертеже, и расклинивают. «атем переход€т к намотке цилиндров (если они не жесткие) и установке нижней изол€ции обмоток ¬Ќ, их насадке, подпрессовке, укладке верхней изол€ции, изолированию основных и регулировочных концов. Ќасадку обмоток заканчивают установкой элементов концевой изол€ции, указанной на чертеже, а в случае прессовки кольцами Ч укладкой их поверх ее. ѕри насадке обмоток, установке изол€ции, укладке, размещении и изолировке концов пользуютс€ чертежом, который называетс€ У”становка обмотокФ.

Ўихтовка €рма. ѕосле насадки обмоток приступают к шихтовке верхнего €рма.   рабочему месту доставл€ют пластины €рма, €рмовые балки; прессующие детали, изол€ционные прокладки €рмовых балок и заземл€ющую шинку. Ўихтовку начинают с середины центрального пакета / (рис. 125, а), закладыва€ пластины 2 €рма между выступающими вертикальными пластинами стержней одновременно с двух сторон €рма. Ўихтуют сразу по две или три пластины в зависимости от того, как €рмо было зашихтовано до разборки. ”кладку средних пластин чередуют с укладкой левых и правых угловых пластин. »х вставл€ют так, чтобы не было нахлеста с короткими пластинами стержней, стыки не имели зазоров и отверсти€ пластин €рма совпадали с отверсти€ми в пластинах стержней. ¬ противном случае после шихтовки ст€жные шпильки не войдут в отверсти€ €рма.

–ис. 125. —борка верхнего €рма и прессовка обмоток:

аЧшихтовка верхнего €рма, бЧпрессовка обмоток и €рма

ќкончив шихтовку средней части центрального пакета, шихтуют остальные пакеты, вставл€ют сначала средние пластины, а затем угловые, провер€€, чтобы кажда€ пластина €рма стыковалась с вертикальной пластиной стержн€ без зазора.

ƒл€ плотного прилегани€ стыков и выравнивани€ пластин, выступающих в виде гребешков, каждый слой осаживают, удар€€ слегка по изол€ционной подкладке, устанавливаемой вдоль пластин. Ќе допускаетс€ удар€ть молотком непосредственно по пластинам или примен€ть стальную подкладку. ѕодбивку производ€т с верхней и боковых сторон.

ѕри шихтовке €рм более крупных магнитных систем (мощностью, 6300 к¬-ј и более) €рмо временно скрепл€ют технологическими ѕ-образными скобами, чтобы избежать чрезмерного распушени€ пластин. —кобы устанавливают по всей ширине и длине €рма в шахматном пор€дке. Ўихтовка €рм пластинами из холоднокатаной стали, особенно с косыми стыками, требует большого внимани€ и аккуратности; следует избегать ударов и изгибани€ пластин.

ѕрессовка обмоток и €рма. Ќесмотр€ на осаживание в процессе шихтовки пластины 5 верхнего €рма (рис. 125,6) иногда немного не доход€т до конца, упира€сь в €рмовую изол€цию. ƒл€ окончательной их осадки предварительно прессуют €рмовыми балками 3 и вертикальными шпильками 7 обмотки 11. ƒл€ этого €рмовые балки слегка ст€гивают временными шпильками 4, вставл€емыми в имеющиес€ в них отверсти€.

ѕластины осаживают небольшой кувалдой, удар€€ по приставленной к ним фибровой подкладке толщиной 30Ч40 мм. «азоры в отдельных стыках должны быть не более 1Ч2 мм, —ледует иметь в виду, что при больших зазорах и недокладке пластин увеличиваетс€ ток холостого хода и потери в стали. Ёто вы€вл€етс€ при испытании и может привести к повторной разборке и сборке магнитной системы.

ѕосле окончательной осадки пластин верхнего €рма ослабл€ют зат€жку шпилек 4 и устанавливают €рмовые изол€ционные прокладки 6. ѕрокладки €рмовых балок небольших остовов представл€ют собой пластины из электрокартона с отверсти€ми дл€ ст€жных шпилек. ¬ более крупных остовах к пластинам в поперечном направлении прикреплены электрокартонные подкладки (рейки), образующие вертикальные каналы между €рмом и балкой. “акую изол€цию называют УмостомФ.

ƒл€ удобства сборки прокладки 6 временно прив€зывают к €рмовым балкам киперной лентой и устанавливают на €рмо вместе с балками. Ѕалки и прокладки устанавливают так, чтобы их отверсти€ совпадали с отверсти€ми в пластинах €рма. ” выхода концов 10 обмоток ЌЌ между полкой €рмовой балки и буковыми планками 9 помещают электрокартонные щитки 8 . ќни служат дополнительной изол€цией концов обмоток от балок. ƒалее равномерным завинчиванием гаек на временных шпильках подпрессовывают €рмо, осматривают отверсти€ в €рме со шпилечной ст€жкой и в случае смещени€ отдельных пластин поправл€ют их конусообразной оправкой. «атем в отверсти€ вставл€ют ст€жные шпильки с бумажно-бакелитовыми трубками, надевают на их концы изол€ционные и стальные шайбы и навинчивают гайки.

—о стороны отводов ЌЌ устанавливают заземл€ющую шинку: один ее конец вставл€ют в первый пакет, а другой болтом креп€т к €рмовой балке- ѕосле этой операции окончательно зат€гивают ст€жные шпильки (временные удал€ют), керн€т гайки и провер€ют мегаомметром сопротивление изол€ции шпилек и €рмовых балок.

ярма бесшпилечной магнитной системы, как было указано ранее, ст€гивают (прессуют) внешними шпильками и полубандажами, а стержни Ч стеклобандажами. ¬ отличие от шпилечной магнитной системы така€ ст€жка механически менее жестка, поэтому в остов дополнительно введены конструктивные элементы, чтобы снизить воздействие внешних механических нагрузок, возникающих при подъемах. “ак, в остовах трансформаторов IЧII габаритов, имеющих сравнительно небольшую массу, верхние €рмовые балки соедин€ют с нижними вертикальными шпильками. ѕри подъеме усилие от массы активной части (остова) воспринимаетс€ нижними опорными планками и скрепленными с ними нижними €рмовыми балками, а далее через вертикальные шпильки нагрузка передаетс€ на верхние €рмовые балки и прикрепленные к ним устройства дл€ подъема (рымы).  роме того, сила трени€, возникающа€ между €рмом и €рмовыми балками, также преп€тствует смещению балок относительно €рма.

¬ более мощных трансформаторах, активна€ часть которых имеет большую массу, дл€ разгрузки магнитной системы в конструкцию остова введены подъемные (их также называют прессующие) пластины из маломагнитной стали, расположенные по обеим сторонам вдоль каждого стержн€ и изолированные от него прокладками из электрокартона. ѕластины при подъемах принимают па себ€ нагрузку от массы активной части и, кроме того, при ст€жке и прессовке вместе с ними стержней бандажами создаетс€ равномерное удельное давление в стержне, тем самым предотвращаетс€ деформаци€ крайних пакетов активной стали.

–ис. 126. —пособы соединений в УзамокФ €рмовых балок с подъемными пластинами бесшпилечной магнитной системы:, а Ч шипами, б Ч шипами и клином, в Ч шипами, клином и сегментным вкладышем

ярмовые балки 2 трансформаторов III габарита и выше скрепл€ют с пластинами 1 Ув замокФ с помощью пр€моугольных шипов 8 и 5, приваренных к балкам и пластинам (рис. 126, а). ƒл€ шипа 8 в €рмовой балке вырезают отверстие (окно). ¬ процессе сборки не исключены неточность приварки шипов и другие технологические отклонени€, которые могут вызвать по€вление зазора между шипами и соответственно неравномерную нагрузку на пластины остова. „тобы избежать этого, особенно в трансформаторах IV габарита и более, в конструкцию замкового соединени€ введено клиновое устройство (рис. 126, б). ¬ нем между шипом 3, имеющим косой срез, и пр€моугольным шипом 5 €рмовой балки помещен стальной клин 7, который с помощью болта 9, вворачиваемого в резьбовое отверстие кронштейна 8, приваренного к шипу подъемной пластины, перемеща€сь, расклинивает шипы без зазора. ѕри такой конструкции замкового соединени€ опорные площади клина и шипа, работающие на см€тие, не одинаковы, так как трудно достичь их параллельного расположени€. ƒл€ исключени€ этого недостатка в остовах, имеющих большую массу, где распределению усилий между пластинами придаетс€ особое значение, шип 3 подъемной пластины делают с круглой выемкой (рис. 126, в), в которую помещают стальной вкладыш 10, имеющий форму сегмента. ѕри навинчивании гайки 12 на болт 11, пропущенный через удлиненные отверсти€ кронштейнов 13 и 14, клин 7 перемещаетс€ по торцевой стенке шипа 5 и скользит по скошенному торцу вкладыша. ¬кладыш разворачиваетс€ параллельно клину н прижимаетс€ к шипу 3 подъемной пластины. ѕри этом опорные поверхности вкладыша и клина с шипами плотно прилегают друг к другу. Ёлектрокартонные полосы 6 и прокладка 4 предназначены дл€ электрической изол€ции €рмовой балки от подъемной пластины.

–ис. 127. –азмещение обмоток, изол€ции и прессующих устройств на стержне остова трансформатора III габарита с бесшпилечной магнитной системой: 1Чуравнительна€ изол€ци€, 2, 8Ч концы обмотки ЌЌ, 3, 7 Ч нижн€€ и верхн€€ €рмова€ и€ол€ци€, 4 Ч обмотка BU, 5 Ц обмотка ЌЌ. 6 Ч цилиндр обмотки ¬Ќ. 9 Ч прессующее кольцо, 10 Ч- прессующий (нажимный) винт, 11 Ч верхн€€ н нижн€€ €рмовые балки, 12Ч подъемна€ пластина с шинами. 13 Ч полу банд аж, 14 Ч электрокартонна€ прокладка, 15Чстержень, 16 Ч стсклобандаж, 17 Ч цилиндр обмотки ЌЌ

—уществуют и другие конструкции замковых соединений, в том числе с шипом цилиндрической формы и самоустанавливающимс€ кольцом, двухклиновые и некоторые другие.

Ќа рис. 127 показано (в разрезе одной фазы) размещение обмоток, изол€ции и прессующих устройств на бесшпилечной магнитной системе со стороны отводов обмоток ЌЌ трехфазного трансформатора III габарита. —ледующий технологический процесс сборкиЧ установка переключател€ и соединение обмоток отводами.

І 43 ѕј… ј, —¬ј– ј, »«ќЋ»–ќ¬ ј »  –≈ѕЋ≈Ќ»≈ ќ“¬ќƒќ¬

ѕодготовка к пайке и сварке. ”становленные на активной части обмотки соедин€ют в те или иные схемы, подключают к переключателю и вводам отводами.

ƒо соединени€ обмотки спрессовывают, а их концы выгибают и готов€т к пайке: с конца каждого отдельного провода удал€ют изол€цию на длине 40Ч100 мм (в зависимости от сечени€ отвода обмотки), а общую изол€цию конца срезают на конус на длине, равной дес€тикратной ее толщине; очищенные от изол€ции концы проводов укладывают так, как указано на чертежах установки обмоток и сборки отводов.

ћедные отводы сращивают электроконтактной пайкой, примен€€ припой ћ‘2, обеспечивающий хороший электрический контакт и высокую механическую прочность спа€ (дл€ сращивани€ проводов при намотке обмоток примен€ют припой ѕ—р15).

ѕодготовленные и сложенные внахлест провода обмотки и отводов зажимают угольными электродами специальных клещей и подают на них напр€жение 6Ч12 ¬ переменного тока. “ок, проход€щий через угли и сращиваемые концы, нагревает их до красного свечени€ и при прикосновении к месту спа€ палочкой припо€ он расплавл€етс€ и заполн€ет зазор между проводниками. ѕри отключении тока и снижении температуры припой затвердевают, надежно соединив провода.

ƒо начала пайки отводы устанавливают на активную часть, подгон€ют по месту концы и креп€т планками к несущей конструкции. «атем зачищают концы и срезают изол€цию вблизи мест пайки. Ќовые отводы изготовл€ют из проводов ѕЅќ“, круглых прутков или шин пр€моугольного сечени€. ¬начале в зависимости от площади поперечного сечени€ кусачками, специальными рычажными ножницами или ножовкой отрезают заготовки, затем их выгибают, придава€ форму, указанную на чертеже, и производ€т слесарную обработку концов.

∆есткие отводы (из шин или прутков) выгибают и окончательно обрезают до креплени€ в планках, а гибкие выгибают по месту установки, предварительно закрепив планками.  онцы обмоток очищают от следов лака и изол€ции, среза€ ее на конус.

“онкие круглые провода перед пайкой плотно скручивают плоскогубцами (рис. 128, а), сплошные круглые большого сечени€ сплющивают, опиливают плоским напильником неровности и острые углы и кладут друг на друга (рис. 128,6). ¬ местах пайки концы должны перекрывать друг друга внахлест на 20Ч 40 мм (в зависимости от площади поперечного сечени€). —осто€щие из проволочек концы гибкого провода (ѕЅќ“) с изол€цией, срезанной на конус 3, бандажируют на длине 30Ч40 мм тонкой медной проволокой (обычно одной из проволок самого провода) и сплющивают. ”кладка бандажированных концов 1 гибкого провода 2 дл€ электропайки показана на рис. 128, в. “олщина сплющенной части должна быть равна примерно половине диаметра провода без изол€ции.

≈сли нужно соединить гибкий провод с концом обмотки, состо€щей из нескольких проводов 4 пр€моугольной формы (рис. 128, г), на конце гибкой части делают бандаж 1, а провода обмотки раскладывают вокруг него, как показано на рисунке.

Ѕолее трудоемкой €вл€етс€ подготовка к пайке и пайка массивных шинных отводов. “акое соединение трудно прогреть при пайке, поэтому шины рассекают на отдельные элементы: на конце шины 6 (рис. 128, д) прорезают щели 5, а провода 4 конца обмотки распредел€ют по отдельным ее элементам. »х укладывают на шину ребром или плашм€. „тобы подготовленное соединение не раздвинулось, его временно скрепл€ют проволокой, удал€емой после пайки.

ѕодготовив все соединени€ отводов ¬Ќ и ЌЌ к пайке, провер€ют правильность собранной схемы. ƒл€ этого определ€ют группу соединени€ обмоток и коэффициент трансформации. ƒополнительный контроль необходим потому, что в случае ошибки, после пайки и изолировки потребовалась бы больша€ работа по устранению дефекта (распайка, разизолировка, повторна€ пайка и изолирование). ќсобенно большое внимание требуетс€ при соединении и пайке регулировочных отводов. ѕравильна€ маркировка ответвлений, стержней A2ЧA7 переключател€ барабанного типа и схемы подключени€ к нему отводов обмотки ¬Ќ с пр€мой схемой регулировани€ показаны на рис. 129. ѕосле подготовки соединений отводов приступают к их пайке.

–ис. 128. ѕодготовка концов отводов и проводов дл€ электропайки: аЧтонких круглых проводов, бЧмассивных сплошные, в Ч гибких, г Ч гибкого с проводами обмоток, д Ч шинного с проводами обмоток

Ёлектроконтактна€ пайка. —оединени€ па€ют поочередно так, чтобы предыдущие па€ные соединени€ не стесн€ли доступ к последующим.

ѕри электроконтактной пайке примен€ют электропа€чный аппарат, напильник, нож, слесарный молоток и припой, отлитый в виде палочек. ¬ устройство этого аппарата (рис. 130) вход€т переносные электроклещи с угольными электродами 2, между которыми помещают спаиваемые концы отводов и зажимают винтом 3. ќбе половины клещей изолированы друг от друга и сопр€жены шарнирно, они подключены гибким проводом 1 к обмоткам ЌЌ сухого однофазного трансформатора 5, который включают в сеть переменного тока, обычно 220 ¬, рубильником 8 через предохранители 9. ƒл€ включени€ и выключени€ тока в процессе пайки служат ножна€ педаль 4 и магнитный пускатель 6. ¬ цел€х безопасности на педаль подаетс€ напр€жение не более 36 ¬ от понижающего трансформатора 7; корпус аппарата заземл€ют.

–ис. 129. ћаркировка и схема подключени€ регулировочных ответвлений обмотки к стержн€м переключател€ барабанного типа

“емпературу нагрева соединени€ при пайке регулируют кратковременным отключением и включением тока.  огда припой начнет плавитьс€ и зазор между концами соедин€емых проводников заполнитс€ по всему периметру припоем, ток выключают.

ѕосле затвердевани€ (потемнени€) припо€ соединение освобождают из клещей и тщательно осматривают. ќно должно быть хорошо (без пропусков) пропа€но, не иметь раковин и выгораний.

ѕайку со всех сторон опиливают напильником, скругл€€ острые углы, наплывы и неровности.

Ёлектроконтактна€ пайка медно-фосфористыми припо€ми технологически не сложна, но требует практического навыка, строгого соблюдени€ правил безопасности труда, особенно при пайке бывших в работе отводов, пропитанных трансформаторным маслом. „тобы теплота от места нагрева не передавалась обмоткам и изолированной части отводов, голые места проводов по обе стороны спа€ оборачивают мокрым асбестом.

Ёлектросварка. ѕри намотке обмоток алюминиевые провода сращивают электросваркой с помощью электропа€чного аппарата. ќна отличаетс€ от электроконтактной пайки медных проводов тем, что происходит без применени€ припо€. ѕеред сваркой торцовые поверхности проводов тщательно опиливают, укладывают встык между угольными электродами и слегка зажимают. ѕериодическим нажатием педали включают ток и разогревают соединение до температуры плавлени€ проводов.  ак только алюминий начинает плавитьс€, ток отключают и сближают провода в направлении стыка. «атем место спа€ охлаждают смоченной в воде салфеткой или струЄй воды и освобождают от клещей. ќбразовавшийс€ вокруг стыка УгратФ удал€ют кусачками и слесарной пилой.

–ис. 130. —хема устройства аппарата дл€ электроконтактной пайки

ѕодготавлива€ проводники к сварке, необходимо тщательно обезжиривать режущую часть слесарного инструмента и поверхность проводов в местах стыка; не следует касатьс€ руками этой поверхности.

ѕри электросварке концы, помещаемые между угл€ми электроклещей, не следует сжимать большим усилием, важно определить момент начала плавлени€ алюмини€. ¬ противном случае сварка разрушитс€. »з-за трудности улавливани€ момента плавлени€ алюмини€ сварку этим способом проводов диаметром менее 3 мм и одножильных сечением более 80Ч90 мм2 не производ€т.

ѕри электропайке медных проводов с алюминиевыми примен€ют кадмиевый припой. ƒл€ этого напильником зачищают поверхности угольных электродов так, чтобы они были параллельны и зажимали соедин€емые провода равномерно по всей поверхности нахлеста.  онцы проводов сплющивают и тщательно обрабатывают напильником, наждачной шкуркой и обезжиривают. «атем их нагревают электроклещами до температуры плавлени€ кадмиевого припо€ и луд€т им поверхность проводов до получени€ тонкого сло€. ƒалее пластинку кадмиевого припо€ помещают между концами соедин€емых проводов, зажимают их угольными электродами клещей и, периодически включа€ ток, разогревают соединение до температуры расплавлени€ припо€. ѕосле заполнени€ расплавившимс€ припоем зазора между концами проводов ток отключают. «атвердевшее соединение осматривают, место спа€ опиливают, скругл€€ острые углы и неровности. «азор между проводами по всему периметру должен быть заполнен припоем равномерно, без пропусков и раковин.

ѕереход с алюмини€ на медь при сборке отводов вызван тем, что пайка медных отводов технологически менее трудоемка, медные отводы обеспечивают большую механическую прочность, котора€ особенно важна в местах подключени€ к переключателю и вводам.  роме того, оксидна€ пленка на поверхности алюмини€ не создает надежного электрического контакта.

—о временем он ухудшаетс€ и может стать причиной повреждени€ трансформатора.

ƒругие виды пайки и сварки. —оединени€ пайкой олов€нистым припоем по сравнению с электроконтактной медно-фосфористым припоем имеет существенные недостатки; низкую механическую прочность, малую теплостойкость и сравнительно большое электрическое сопротивление. ≈е примен€ют лишь в исключительных случа€х, когда невозможно использовать другие способы пайки.

ѕайка алюминиевых проводов припо€ми затруднена из-за наличи€ на их поверхности оксидной пленки, котора€ преп€тствует надежному соединению металлов. ѕоэтому дл€ пайки алюмини€ примен€ют специальные припои, содержащие компоненты, разрушающие оксидную пленку. ќднако пайка этими припо€ми технологически сложна, не обеспечивает механическую прочность соединений и поэтому широкого применени€ не получила.

ƒл€ сращивани€ алюминиевых проводов и алюминиевых с медными на заводах нар€ду с другими способами примен€етс€ холодна€ сварка. —ущность ее заключаетс€ в том, что при сжатии металлов под большим усилием между ними возникают междуатомные силы сцеплени€, которые образуют цельнометаллическое соединение, по механической прочности превосход€щее основной металл. ¬ ремонтной практике холодна€ сварка примен€етс€ редко.

јргонно-дугова€ сварка €вл€етс€ наиболее совершенной и широко примен€етс€ при соединении алюминиевых отводов из массивных шин и проводов. Ётот способ состоит в том, что в зону горени€ электрической дуги (плавлени€ металла) подаетс€ инертный газЧаргон, предохран€ющий металл от окислени€ кислородом воздуха. —варку можно выполн€ть двум€ способами: неплав€щимис€ и плав€щимис€ электродами; дл€ этих целей примен€ютс€ специальные сварочные аппараты.

ѕосле пайки места соединений изолируют. ƒл€ этого примен€ют ленты из лакоткани, крепированной или кабельной бумаги и тафт€ную шириной 20Ч40 мм.  репированную бумагу режут па ленты поперек крепа на бумагорезательиом станке или специальном приспособлении, лакотканьЧпод углом 45∞ к волокнам основы. ѕеред изолировкой обгоревшую изол€цию срезают ножом на конус в сторону спа€ так, чтобы длина конусной части была равна дес€тикратной толщине изол€ции провода на сторону.

»золирование выполн€ют вручную, наматыва€ ленты сло€ми вполуперекрытие до толщины основной изол€ции отвода (рис. 131). ¬ процессе изолировки ленту нат€гивают, обжимают рукой и след€т, чтобы слои ложились плотно, без морщин. ƒл€ механической защиты поверх основной изол€ции накладывают один слой тафт€ной ленты вполуперекрытие.

–ис. 131. »золировка па€ных мест: 1 Ч конец отвода, 2 Ч изол€ци€ конца, срезанна€ на конус. 3 Ч изол€ци€ лентами лакоткаии вполупсрекрышку, 4 Ч внешн€€ изол€ци€ тафт€ной лентой вполупере-крышку, 5 Ч место спа€; аЧтолщина изол€ции отвода на одну сторону

ѕосле окончани€ изолировки па€ных мест отводы дополнительно изолируют кабельной бумагой или рольным электрокартоном в местах прохода через планки, накладыва€ слои концентрически до требуемой толщины. Ўирину полос дополнительной изол€ции нарезают с таким расчетом, чтобы они выступали за планки на 25 мм при напр€жении до 35 к¬ и на 75 мм при 110 к¬. ћеста паек и отводы ЌЌ трансформаторов I и II габаритов обычно не изолируют.

–ис. 132. »золировка мест стыка бумажно-бакелитовых трубок: аЧпр€мого участка, бЧпод углом: 1Чпровод, 2 Ч бумажпо-бакелитова€ трубка, 3Ч изол€ци€ места стыка;  Чдлина конусной части трубки

∆есткие отводы напр€жением 10Ч35 к¬, выполненные из круглого провода или прутков, изолируют бумажно-бакелитовыми трубками с толщиной стенок 3Ч6 мм. ¬ местах стыка трубки срезают на конус, плотно сдвигают и изолируют лакотканью, кабельной или крепированной бумагой до толщины и длины, указанных на чертеже (рис. 132, а). ƒлину конуса   делают равной дес€тикратной толщине изол€ции, изолированной частиЧне менее 120 мм (по 60 мм в сторону от места стыка). ѕри соединении под углом трубки сдвигают как можно ближе к месту изгиба и накладывают изол€цию, как показано на рис. 132, б. ћеста паек не должны попадать между планками креплений. —тыки трубок смежных проводов должны быть смещены один относительно другого не менее чем на 30 мм. ѕосле пайки и изолировки отводы креп€т планками, подт€гивают все болтовые креплени€ на активной части и предъ€вл€ют ее в лабораторию дл€ электрических испытаний.

І 44 Ѕ≈«¬ј ””ћЌјя —”Ў ј ј “»¬Ќџ’ „ј—“≈… » —Ѕќ– ј “–јЌ—‘ќ–ћј“ќ–ќ¬ ѕќ—Ћ≈ —”Ў »

Ёлектрокартон и электроизол€ционна€ бумага, примен€емые дл€ изол€ции частей активной части, обладают пористостью и большой гигроскопичностью, при нахождении на воздухе поглощают из него влагу, в результате чего резко снижаетс€ их электрическа€ прочность.

ƒл€ удалени€ из изол€ции влаги активную часть до установки в бак и заливки маслом подвергают сушке Ч термической обработке. ‘изическа€ основа процесса удалени€ влаги из изол€ции термообработкой состоит в том, что при нагретой изол€ции влага перемещаетс€ (диффундирует) из внутренних ее слоев на поверхность, а с нее испар€етс€ в окружающую среду. ѕеремещение влаги в изол€ции объ€сн€етс€ разностью давлений вод€ных паров на ее поверхности и внутри: внутри изол€ции давление выше, на поверхности Ч ниже. Ёто указывает на целесообразность сушки под вакуумом. ќднако по р€ду причин технического пор€дка при индивидуальном ремонте активную часть трансформаторов до III габарита включительно и некоторые трансформаторы IV габарита сушат без вакуума. ƒл€ создани€ перепада давлений в процессе сушки периодически отключают нагрев изол€ции и резко охлаждают наружную поверхность активной части сухим холодным воздухом.

ќсновными показател€ми, характеризующими процесс сушки, €вл€ютс€ сопротивление изол€ции и температура нагрева. јктивную часть при сушке нагревают до 95Ч105∞ —, температуру стараютс€ поддерживать посто€нной.

ѕроцесс удалени€ влаги при сушке характеризуетс€ кривой изменени€ сопротивлени€ изол€ции при посто€нной температуре. ¬ начале сушки сопротивление изол€ции резко падает, а затем в течение 5Ч8 ч остаетс€ почти без изменени€. ѕо мере удалени€ влаги оно растет и к концу сушки устанавливаетс€ на определенном значении, характерном дл€ данного типа трансформатора. —ушку считают законченной, если сопротивление изол€ции обмоток в конце сушки при установившейс€ наибольшей температуре остаетс€ неизменным в течение 5Ч6 ч. —опротивление изол€ции в процессе сушки измер€ют мегаомметрами на 1000 и 2500 ¬, сопротивление и температуру записывают через каждый час в журнал сушки.

¬ зависимости от конкретных условий и наличи€ оборудовани€ примен€ют различные способы сушки, рассмотрим некоторые из них.

–ис. 133. —ушка активной части в баке трансформатора индукционным методом без вакуума

—ушка индукционным способом. Ётот способ широко примен€ют при единичном ремонте. јктивную часть 1 помещают в бак 2, а на его наружные стенки по периметру наматывают намагничивающую обмотку 3, по которой пропускают переменный ток (рис. 133). ¬озникающий при этом магнитный поток, замыка€сь через стенки бака, вызывает в них вихревые токи, нагревающие бак. ќт него теплота передаетс€ активной части. ƒл€ этих целей обычно используют бак самого трансформатора,

„тобы бак лучше сохран€л теплоту, его утепл€ют снаружи асбестовым полотном 4. ѕоверх утеплени€ наматывают обмотку изолированным проводом. ¬ случае применени€ голого провода его закрепл€ют на дерев€нных планках (пропитанных огнестойким составом), устанавливаемых на баке. Ќеобходимое количество витков и сечение провода приближенно определ€ют расчетным путем. ќкончательное количество витков устанавливают в процессе нагрева, при необходимости провод доматывают или отматывают.

ƒл€ равномерного нагрева активной части витки по высоте бака располагают так, чтобы 60Ч70 % их общего количества приходилось на нижнюю половину бака. ¬ самом низу и в верхней части витки располагают как можно ближе друг к другу.

ƒо установки активной части дл€ сушки бак насухо протирают. ¬о избежание конденсации вод€ных паров дно бака дополнительно обогревают электропечами и как можно лучше утепл€ют крышку. ƒл€ обеспечени€ безопасности при сушке бак заземл€ют (перемычка 6). ƒл€ удалени€ паров влаги на крышке устанавливают выт€жную трубу 5 высотой 1,5Ч2 м, а внизу бака открывают одно из отверстий. “рубу утепл€ют асбестовым полотном.

Ќаиболее эффективным способом удалени€ влажного воздуха из бака €вл€етс€ установка на одном из отверстий в крышке выт€жного вентил€тора. ѕериодическое включение вентил€тора повышает эффект термодиффузии.  онтроль температуры при сушке осуществл€ют термопарами, закладываемыми в обмотки, €рма и стенки бака. “емпературу обмотки поддерживают в пределах 95Ч105∞ —, а температуру стенок бака 110Ч130 ∞— в зависимости от рассто€ни€ до обмоток.

—ушку ведут круглосуточно, без перерыва; ежечасно в журнал сушки записывают показани€ всех термопар и результаты измерени€ мегаомметром. —опротивление изол€ции измер€ют между обмотками ¬Ќ, —Ќ и ЌЌ и корпусом (землей), а также между каждой из обмоток и корпусом при заземленных свободных обмотках. ќкончив сушку, отключают электронагрев, охлаждают активную часть до 60Ч70∞ — и заливают ее маслом.

—ушка инфракрасными лучами. ѕри этом способе примен€ют специальные лампы инфракрасного излучени€, которые преобразуют 80Ч90 % подводимой электроэнергии в энергию теплового излучени€, или специальные термонагреватели. Ётот способ можно примен€ть дл€ сушки трансформаторов мощностью до 1000 к¬-ј.

ѕри сушке температуру отдельных частей активной части измер€ют термометрами, термометрическими сигнализаторами и термопарами. Ќаибольшее применение в ремонтной практике получили термопары. “ермопара состоит из двух изолированных друг от друга проводов ш 0,5Ч1 мм, изготовленных из разнородных металлов, спа€нных между собой с одного конца.

ѕри нагреве спа€ между проводами, возникает термо-эдс, котора€ измен€етс€ при изменении температуры спа€. ћесто спа€ помещают в зону, температуру которой нужно измерить, а свободные концы подключают к гальванометру, шкала которого отградуирована в градусах ÷ельси€. –азличное сочетание металлов дает разную термо-эдс. Ќаибольшую эдс при 100∞ — дают термопары при следующем сочетании проводниковых материалов: хромельЧкопель (6,95 м¬), железоЧкопель (5,75 м¬), хромельЧалюмель (4,1 м¬), константанЧмедь (4 м¬).

ѕодготовка к сушке и режим сушки. ≈сли активную часть намечено сушить в баке трансформатора, то дл€ измерени€ сопротивлени€ изол€ции на крышке устанавливают два или три ввода в зависимости от того, сколько обмоток в трансформаторе (обмотки ЌЌ и ¬Ќ или ЌЌ, —Ќ и ¬Ќ),  аждый из вводов соедин€ют проводником с отводом обмотки соответствующего напр€жени€. ”станавливают термопары в каналы обмоток, магнитной системы и на стенки бака.

„ерез одно из свободных отверстий в крышке вывод€т наружу (к столику дежурного по сушке) провода от термопар и подсоедин€ют их к гальванометру. ѕровода не должны соприкасатьс€ с токопровод€щими част€ми и корпусом трансформатора. ¬ месте прохода через отверстие в крышке их развод€т в зажимают между резиновыми прокладками.

¬се отверсти€ в крышке, кроме одного (дл€ установки выт€жной трубы), закрывают глухими фланцами. ѕосле этого активную часть строп€т и устанавливают в предварительно вытертый насухо бак, уплотн€ют и креп€т крышку. Ѕак утепл€ют асбестовой тканью или матами из огнестойкого материала и наматывают на него намагничивающую Ч индукционную обмотку.

ƒл€ измерени€ сопротивлени€ изол€ции обмоток от вводов, установленных на крышке, и от корпуса бака к столу дежурного подвод€т хорошо изолированные провода. ”станавливают гальванометр, к которому через переключатель подсоедин€ют проводники термопар.

ѕосле заземлени€ бака включают электрообогрев и начинают сушку. ƒежурный по сушке должен иметь на рабочем месте инструкцию по сушке, журнал сушки, часы, мегаомметр и приборы дл€ контрол€ температуры, тока и напр€жени€.

¬о врем€ нагрева активной части до 70Ч80 ∞— люк дл€ выт€жки из трансформатора влажного воздуха должен быть закрыт. ѕри достижении этой температуры на люк устанавливают выт€жную трубу, а в нижней части бака открывают одно из отверстий дл€ проточной вентил€ции. ƒл€ измерени€ сопротивлени€ изол€ции меньше 100 ћќм пользуютс€ мегаомметром на 1000 ¬. 1000 ћќм и более Ч на 2500 ¬.

ќ конце сушки суд€т по изменению сопротивлени€ изол€ции обмоток относительно заземленных частей и между обмотками. —ушку заканчивают, когда сопротивление изол€ции, снизившеес€ в начале сушки, а затем увеличившеес€ в процессе сушки, в течение 5Ч6 ч подр€д остаетс€ неизменным при неизменной температуре.

ѕо окончании сушки отключают электрообогрев, снижают температуру активной части до 70Ч80Ї — и через верхнее отверстие заливают в бак сухое, чистое трансформаторное масло до уровн€, закрывающего всю активную часть.

ѕосле пропитки активной части маслом, продолжительность которой зависит от мощности и класса напр€жени€ трансформатора, ее строп€т, вынимают дл€ отделки и сливают масло. ќсобое внимание при отделке удел€ют прессовке обмоток, так как при сушке значительно усыхает изол€ци€. ќбмотки подпрессовывают и при необходимости устанавливают дополнительную изол€цию. ѕодт€гивают все болтовые креплени€ отводов, ст€жные шпильки, контакты переключателей, провер€ют сопротивление изол€ции ст€жных шпилек, €рмовых балок и прессующих устройств.

 рышку комплектуют вводами, приводом переключателей и другими устанавливаемыми на ней устройствами. “щательно 'очищают бак от осадков и загр€знений, промывают его маслом, устанавливают в него активную часть и заливают ее маслом с помощью насоса или центрифуги. ѕолностью, как и при среднем ремонте, собирают трансформатор, доливают его маслом и производ€т испытание на плотность. ѕосле того как масло отстоитс€ в течение 8Ч10 ч трансформатор подвергают электрическим испытани€м.

І 45 “≈–ћќ¬ј ””ћЌјя ќЅ–јЅќ“ ј ј “»¬Ќџ’ „ј—“≈… “–јЌ—‘ќ–ћј“ќ–ќ¬  Ћј——ј Ќјѕ–я∆≈Ќ»я 110 к¬ » ¬џЎ≈

”даление влаги из изол€ции при сушке под вакуумом ускор€ет технологический процесс и повышает качество изол€ции, что очень важно дл€ трансформаторов высоких классов напр€жени€ Ч 110 к¬ и выше. ”читыва€ это обсто€тельство и то, что при пониженном давлении температура испарени€ влаги ниже, активную часть трансформаторов Ќќ к¬ и выше и класса 35 к¬ большой мощности нагревают до установленной нормами температуры и создают вакуум в окружающей ее среде, т. е. подвергают ее термовакуумной обработке. ¬акуумированием также удал€етс€ воздух из пор изол€ции и из промежутков между ее сло€ми и детал€ми, которые заполн€ютс€ маслом при последующей их пропитке.

“ермовакуумную обработку активных частей в заводских услови€х производ€т в специальном вакуум-сушильном металлическом шкафу, утепленном снаружи теплоизол€ционным материалом. ¬нутри его по поверхност€м стенок и дну размещены трубы, по которым проходит пар, или же смонтированы электрические нагреватели.

√ерметичность дверного проема или крыши обеспечиваетс€ уплотнени€ми. ƒл€ создани€ в сушильном шкафу 1 (рис. 134) вакуума к нему через охладительную (конденсационную) колонку 7 и трубы присоединен вакуумный насос 9, выкачивающий из шкафа пары влаги и воздух.

 олонка представл€ет собой металлический теплообменник, служащий дл€ превращени€ в конденсат откачиваемых паров, а также дл€ охлаждени€ отсасываемого гор€чего воздуха, чтобы избежать перегрева вакуум-насоса. ѕри работе вакуум-насоса в сосуде 8 колонки создаетс€ вакуум, а так как полость этого сосуда соединена со змеевиком 6, а змеевик посредством трубы 5 Ч со шкафом, то при закрытых вентил€х 14, 13, 3 и 17 в шкафу создаетс€ вакуум.

ќтсасываемые пары, проход€ через змеевик, охлаждаемый снаружи проточной водой, конденсируютс€ и выпадают в виде осадков в сосуде 5, откачиваемый охлажденный воздух выбрасыаетс€ вакуум-насосом наружу. „тобы не сорвать вакуум в шкафу при сливе конденсата, пользуютс€ промежуточным бачком 10 колонки, соединенным трубой 15 через вентиль 14 с сосудом 8: при закрытых кранах 13, 12 и // открывают кран 14, создава€ в бачке остаточное давление, такое же, как и в сосуде 8; открывают кран 13 и сливают конденсат в бачок; затем закрывают краны 14 и 13; далее дл€ сн€ти€ в бачке вакуума открывают кран 12, после этого открывают кран 11 и сливают через него конденсат в мерный сосуд дл€ учета его количества.

–ис. 134. —хема термовакуумной обработки активной части в сушильном шкафу

ƒл€ измерени€ температуры к зажимам щитка 18 внутри шкафа подсоедин€ют проводники термометров сопротивлени€ установленных в отдельных точках активной части и шкафа, снаружи Ч проводники логометра. ƒл€ измерени€ сопротивлени€ изол€ции к проходным вводам 2, расположенным на стенке шкафа, внутри подсоедин€ют отводы обмоток и проводник от заземленного остова, снаружи Ч проводники мегаомметра.

¬акуум в шкафу снимают подачей воздуха через осушитель (фильтр) 16 и кран 17, масло дл€ пропитки изол€ции заливают в шкаф, открыв вентиль 3 маслопровода, подсоединенного к баку с сухим трансформаторным маслом. ¬акуум в шкафу контролируют по вакуумметру 4.

 онтроль за ходом термовакуумной обработки активной части ведетс€ круглосуточно. –абочее место дежурного оснащено: логометром, дистанционным вакуумметром с пределами измерени€ 0Ч100 кѕа остаточного давлени€, мегаомметрами на 1000 и 2500 ¬, часами, мерным сосудом, журналом дл€ ежечасной записи параметров термообработки и инструкцией об€занностей дежурного.

–ассмотрим технологический процесс термовакуумной обработки изол€ции активных частей в вакуум-сушильном шкафу, который состоит из следующих режимов: повышение температуры в шкафу, прогрев активной части, сушка ее, снижение температуры в шкафу, заливка активной части трансформаторным маслом, пропитка ее маслом под вакуумом, пропитка при атмосферном давлении.

¬ зависимости от класса напр€жени€ и мощности трансформатора режимы измен€ютс€: дл€ класса напр€жени€ до 35 к¬ включительно и мощности 16 MB-ј и ниже они несколько упрощены, дл€ больших мощностей и напр€жений они более сложные.

«агрузив активную часть в сушильный шкаф так, чтобы рассто€ние от нагревательных устройств до нее было не менее 300 мм, подсоедин€ют провода от обмоток к проходным вводам шкафа дл€ измерени€ сопротивлени€ изол€ции, устанавливают термометры сопротивлени€ на активной части и в шкафу, в местах, предусмотренных схемой и вывод€т от них проводники к логометру. √ерметично закрывают шкаф и вентили, сообщающие шкаф с атмосферой и вакуум-насосом.

¬ключают обогрев и повышают температуру в шкафу до (110±5)∞— без ограничени€ скорости нагрева. «а температуру в сушильном шкафу принимают температуру в средней его зоне по высоте активной части на рассто€нии не более 100 мм от ее изол€ции.

ѕри (110±5)∞ — прогревают активную часть в течение времени, необходимого дл€ нагрева всей активной части. ѕродолжительность прогрева зависит от класса напр€жени€ и мощности трансформатора, определ€ющих массу его активной части.

ƒл€ больших мощностей и напр€жений класса 35 к¬ и более активную часть прогревают до температуры не ниже 90∞—. ƒл€ измерени€ температуры в канал закладывают датчики термопар.

¬ процессе прогрева периодически, не реже одного раза через каждые 2 ч на 15Ч30 мин, в сушильном шкафу создают вакуум с остаточным давлением 25Ч40 кѕа (200‑300 мм рт.ст.).

ѕосле прогрева активной части переход€т на режим сушки: при той же температуре (110±5)∞— понижают остаточное давление в сушильном шкафу, не ограничива€ скорость его снижени€ до минимально возможного, по не более 1,33 кѕа (10 мм рт. ст.) дл€ трансформаторов мощностью до 16 ћ¬-ј, 0,667 кѕа (5 мм рт. ст.) дл€ трансформаторов мощностью более 16 ћ¬-Ћ классов напр€жени€ до 35 к¬ включительно, 0,667 кѕа независимо от мощности дл€ классов напр€жени€ 110Ч220 к¬.

¬ процессе сушки периодически сливают выделившийс€ конденсат и учитывают его количество, через каждый час измер€ют характеристики изол€ции.

 ритери€ми окончани€ сушки активных частей в зависимости от мощности и класса напр€жени€ трансформатора €вл€ютс€:

  1. дл€ трансформаторов классов напр€жени€ до 35 к¬ мощностью до 6,3 м¬-ј включительно отсутствие выделени€ влаги (конденсата) в течение 3 ч, а мощностью свыше 6,3 до 16 ћ¬-ј включительно Ч в течение 6 ч, продолжительностью сушки не менее 15 ч;
  2. дл€ классов напр€жени€ 35 к¬ мощностью свыше 16 MB-ј и 110Ч150 к¬ мощностью до 63 ћ¬-ј: а) отсутствие выделени€ влаги; б) врем€ установившегос€ сопротивлени€ изол€ции обмоток Rиз, расположенных у стержн€ остова, не менее 12 ч; в) продолжительность процесса сушки без вакуума Ч не менее 12 ч, под вакуумомЧне менее 15 ч, обща€ продолжительность Ч не менее 25 и 35 ч в соответствии с указанными мощност€ми и классами напр€жений.

ѕри более высоких классах напр€жени€ и больших мощност€х трансформаторов увеличиваютс€ продолжительность сушки, врем€ установившихс€ значений сопротивлени€ изол€ции Rиз и тангенса угла диэлектрических потерь изол€ции обмоток (tg δ) и другие показатели качества изол€ции.

ѕо окончании сушки снижают температуру в вакуум-сушильном шкафу до (75±10)∞—. «атем активную часть трансформаторов классов напр€жени€ до 35 к¬ включительно мощностью до 16 ћ¬-ј выгружают, отделывают, устанавливают в собственный бак и пропитывают маслом при атмосферном давлении. ѕри больших мощност€х и напр€жени€х трансформаторов в шкаф под вакуумом заливают трансформаторное масло, имеющее температуру (60±10)∞ —, пробивное напр€жение и физико-химические характеристики, удовлетвор€ющие нормам, и пропитывают им активную часть под таким же вакуумом, что и при сушке, а затем при атмосферном давлении. ѕродолжительность пропитки под вакуумом: дл€ классов напр€жений 35 к¬ Ч не менее 2 ч, 110Ч150 к¬ Ч не менее 3 ч, 220Ч330 к¬ Ч не менее 4 ч, дл€ более высоких классов напр€жени€ врем€ пропитки увеличиваетс€. ƒлительность пропитки при атмосферном давлении дл€ этих классов напр€жени€ соответственно равна: 1, 2 и 3 ч.

«акончив пропитку, измер€ют сопротивление изол€ции обмоток, сливают масло из шкафа и выгружают активную часть дл€ последующей отделки, установки в бак и сборки всего трансформатора.

ѕри единичном ремонте в услови€х эксплуатации термовакуумную обработку активных частей производ€т в баке трансформатора индукционным нагревом. ѕомимо подготовительных работ, указанных ранее, при термовакуумной обработке в баке с индукционным нагревом выполн€ют р€д дополнительных работ, основными из которых €вл€ютс€ герметизаци€ бака и проверка его герметичности, сборка схем вакуумной сушки и заливка масла под вакуумом.

„тобы проверить герметичность бака, закрывают все вентили на баке и крышке, включают в работу вакуумный насос, открывают вентиль вакуум-провода и равномерно, ступен€ми по 133 кѕа через каждые 15 мин, создают в баке вакуум, соответствующий технической документации на трансформатор. ≈сли таких данных нет, то дл€ трансформаторов напр€жением 110Ч 150 к¬ создают вакуум 465 кѕа, дл€ трансформаторов 220Ч 500 к¬Ч1,33Ч2 кѕа. «атем закрывают вентиль на вакуум-проводе, останавливают вакуум-насос и записывают в журнал значение вакуума в баке, первый раз сразу после перекрыти€ вентил€ и останова насоса и второй раз через 1 ч.

–ис. 135. —хема подключени€ бачка дл€ слива остатков масла из бака при термовакуумной сушке

Ѕак считают герметичным, если за 1 ч натекание не превышает 2,66 кѕа. ѕри большем натекании устанавливают его причину и устран€ют ее. ≈сли дл€ ликвидации неплотностей, вызывающих повышенное натекание, приходитс€ снимать вакуум, то после дополнительного уплотнени€ герметичность провер€ют заново.

ѕроверив герметичность бака, утепл€ют его асбополотном в 2Ч3 сло€ в зависимости от толщины теплоизол€ционного материала. “олщина теплоизол€ции стенок бака должна быть 10Ч15 мм, крышки 15Ч20 мм. ¬ертикальные балки жесткости бака не утепл€ют, так как они нагреваютс€ на 30Ч40∞ — выше температуры стенок.

«атем приступают к намотке трехфазной индукционной обмотки. Ќамотку витков всей обмотки ведут в одном направлении. ƒл€ изменени€ направлени€ тока в средней (по расположению на баке) фазе при сушке трехфазным током эту группу витков включают встречно. »сход€ из расчета, устанавливают под дно бака нагревательные элементы закрытого типа, лучше паровые. Ѕак, корпуса электрического оборудовани€ и аппаратуры заземл€ют. «атем провер€ют мегаомметром сопротивление изол€ции намагничивающей обмотки, электропечей и питающей аппаратуры относительно заземленного бака, а также правильность собранной схемы.

ƒл€ измерени€ изол€ции обмоток на крышке бака устанавливают временные вводы с подключенными к ним внутри бака, отводами обмоток; через разъем одного из фланцев крышки, уплотненном резиновой прокладкой, вывод€т проводники от датчиков термопар.   крышке бака подсоедин€ют трубы от вакуум-насоса и дл€ заполнени€ трансформатора маслом. ƒл€ удалени€ из бака остатков масла в процессе термовакуумной обработки (при промасленных обмотках) к дну бака 5 подсоедин€ют бачок 4 (рис. 135) с трем€ вентил€ми. ƒл€ слива масла в бачок открывают вентиль 1, дл€ удалени€ его из бачка вентиль 1 закрывают, затем открывают вентиль 2 предназначенный дл€ сообщени€ бачка с атмосферным воздухом, выравнивающим давление, далее открывают вентиль 3 и сливают через него масло. Ѕачок устанавливают на рассто€нии 1,5Ч2 м от бака трансформатора дл€ удобства пользовани€ им при периодическом сливе остатков масла и дл€ безопасности в пожарном отношении.   вентилю бака подключают фильтр 16 (см. рис. 134), дл€ очистки подсасываемого воздуха. ќн представл€ет собой металлический сосуд емкостью 5Ч6 л, заполненный стекл€нной ватой и сообщающийс€ с атмосферным воздухом через металлическую сетку, установленную на его входном патрубке. ¬ остальном схема подключени€ оборудовани€ и технологический процесс термовакуумной обработки активной части в собственном баке с индукционным нагревом не отличаютс€ от ранее описанных.

Ѕолее подробно технологический процесс термовакуумной обработки и пропитки активной части маслом приведен в соответствующих инструкци€х, которыми следует руководствоватьс€ при выполнении этих работ. ѕосле термовакуумной обработки и пропитки маслом активную часть вынимают из бака дл€ отделки.

¬ последнее врем€ в заводских услови€х начинает примен€тьс€ термовакуумна€ обработка активной части в парах керосина, котора€ сокращает продолжительность этого процесса.

І 46 ќ“ƒ≈Ћ ј ј “»¬Ќќ… „ј—“» ѕќ—Ћ≈ “≈–ћќ¬ј ””ћЌќ… ќЅ–јЅќ“ » » ”—“јЌќ¬ ј ≈≈ ¬ Ѕј 

¬ процессе сушки активной части происходит усадка изол€ции и деталей, изготовленных из электрокартона, бумаг и бука. Ёто приводит к ослаблению прессовки обмоток и €рм остова, к смещению изол€ционных прокладок и подкладок, к ослаблению креплений и смещению отводов, переключателей и других устройств. ”казанные нарушени€ устран€ют так называемой отделкой активной части.

Ёту работу выполн€ют ремонтники с пола, с подмостей или c механизированных стеллажей в зависимости от мощности трансформатора. јктивную часть подают на отделку в нагретом состо€нии и устанавливают на сборочной площадке строго по вертикали. ќдновременно к рабочему месту доставл€ют требуемые высушенные детали и материалы. ќперации отделки и контроль за качеством их выполнени€ производ€т параллельно, чтобы максимально сократить врем€ нахождени€ активной части на воздухе. ¬о избежание увлажнени€ изол€ции врем€ нахождени€ активных частей, не пропитанных маслом на воздухе после сушки, не должно превышать: при относительной влажности воздуха до 55 % Ч 12 ч; до 65 % Ч 10 ч и до 75 % Ч8ч; пропитанных маслом после сушкиЧ20, 16 и 12 ч в соответствии с указанной влажностью воздуха. «а начало нахождени€ активной части на воздухе принимаетс€ момент выгрузки ее из вакуум-сушильного шкафа, за окончаниеЧначало заливки ее маслом после установки в бак.

“ехнологические процессы отделки активных частей масл€ных трансформаторов IЧIV габаритов имеют много общих или сходных операций, разница состоит лишь в том, что у трансформаторов малой мощности при отделке отдельные операции исключаютс€, упрощаютс€ или производ€тс€ в меньшем объеме.

¬ данном учебнике рассматриваетс€ в основном технологи€ отделки активной части масл€ных силовых трансформаторов IIIЧIV габаритов с указанием отличий при отделке активных частей трансформаторов IЧII габаритов.

ѕоступившую на отделку активную часть вначале тщательно осматривают, при этом убеждаютс€ в отсутствии механических повреждений изол€ции, сборочных единиц и деталей: остова, обмоток, переключающих устройств, отводов, деталей креплени€, прессовки и др. — помощью переносной лампы провер€ют, нет ли посторонних предметов между прессующими кольцами и стержн€ми остова, в каналах обмоток и остова, чистоту активной части.

ѕри отсутствии недостатков или после устранени€ их измер€ют рассто€ние между нижней полкой верхней €рмовой балки и верхней полкой нижней €рмовой балки в четырех местах (в двух крайних с каждой стороны): полученные размеры свер€ют с указанными в чертеже. ≈сли размеры правильны, приступают непосредственно к отделке. ≈е начинают с опрессовки €рм, вначале нижнего, затем верхнего путем завинчивани€ гаек внешних шпилек и полубандажей. „тобы не было перекосов €рм, зат€жку ведут равномерно, начина€ с середины €рма в обе стороны. «атем нажимными винтами прессующих колец опрессовывают обмотки. “ак как после сушки осевые размеры обмоток уменьшаютс€, то длина нажимных винтов может оказатьс€ недостаточной дл€ компенсации усадки. ¬ этом случае на верхнюю концевую изол€цию обмоток под стальные прессующие кольца закладывают электрокартонные шайбы, разрезанные на сегменты. ƒл€ этого из €рмовых балок вывертывают нажимные винты, поднимают прессующие кольца специальным приспособлением и закладывают по периметру изол€ции сегменты. ќпускают на них кольца и равномерным зат€гиванием нажимных винтов прессуют обмотки до усили€, указанного в сборочном чертеже. Ќаиболее равномерна€ прессовка обмоток и с более точным контролем усили€ достигаетс€ гидродомкратами.

ќтделку активных частей трансформаторов IЧII габаритов, наоборот, начинают с подпрессовки обмоток вертикальными ст€жными шпильками путем зат€гивани€ гаек и контргаек на их верхних концах, а затем переход€т к прессовке €рм магнитной системы. ¬ необходимых случа€х дл€ компенсации чрезмерной усадки обмоток в-концевую изол€цию закладывают дополнительные электрокартонные подкладки или разрезанные кольца. ƒл€ этого ослабл€ют вертикальные ст€жные шпильки и приподнимают верхние €рмовые балки. ƒл€ контрол€ усили€ прессовки пользуютс€ динамометром или тарированными ключами с тензометрическими датчиками.

ƒл€ предупреждени€ ослаблени€ резьбовых креплений от вибрации их или керн€т в трех точках по окружности резьбы, или навинчивают контргайки, или стопор€т специальными стопорными шайбами. ѕосле опрессовки обмоток подт€гивают креплени€ отводов, начина€ с верхних, на врем€ прессовки обмоток их ослабл€ют. ѕри необходимости в местах прохода отводов через планки на них дополнительно подматывают кабельную бумагу или электрокартон толщиной 0,5 мм.

«акрепив линейные и регулировочные отводы, измер€ют изол€ционные рассто€ни€ (промежутки) и сравнивают их с рассто€ни€ми, указанными в чертеже. ѕосле этого убирают бумажные (или матерчатые) жгуты, заложенные в процессе насадим обмоток, шихтовки €рма, пайки и сборки отводов, в промежутки между прессующими кольцами и между кольцами и стержн€ми остова. »х следует удал€ть с большой осторожностью так, чтобы с их поверхности случайные предметы, отходы изол€ции, остатки других материалов не попали в каналы обмоток остова.

ќкончательно осматривают всю активную часть, особенно каналы обмоток и остова, контактную систему переключающие устройств, провер€ют качество креплени€ отводов, переключающих и прессующих устройств, обмоток, остова, заземлени€, отсутствие на активной части посторонних предметов, при наличии загр€знений удал€ют их чистой салфеткой. «атем отсоедин€ют шинки заземлени€ от €рмовых балок и мегаомметром провер€ют сопротивление изол€ции: между магнитной системой и €рмовыми балками, между магнитной системой и полубандажами, между магнитной системой и прессующими кольцами. ≈сли проверка дала положительные результаты, то устанавливают заземл€ющие шинки на место н провер€ют целостность цепи заземлени€.

¬ трансформаторах с переключающими устройствами на резисторах в процессе сборки часто дл€ подгонки регулировочных отводов и их креплений по месту вместо переключающего устройства на активную часть устанавливают специальный макет. ¬ этом случае при отделке активной части снимают макет, прив€зывают киперной лентой регулировочные отводы к крепежным планкам и мостовым кранам, устанавливают переключающее устройство на активную часть. ƒалее в соответствии с маркировкой подсоедин€ют к зажимам переключатели отводы. ѕодключение отводов относитс€ к одной из наиболее ответственных операций, сборка схемы отводов и их подключение производ€тс€ под непосредственным контролем мастера.

«атем приступают к установке активной части в бак и заливке ее маслом. ѕосле подготовки бака, комплектовки крышки и отделки активной части ее, а если она св€зана механически с крышкой, то и крышку тщательно обтирают, осматривают на отсутствие на ней посторонних предметов и провер€ют мегаомметром сопротивление изол€ции обмоток и ст€жных устройств остова. ѕели дефектов не обнаружено, то активную часть строп€т, поднимают мостовым краном на 100Ч200 мм от основани€ площадки и убеждаютс€ в правильности строповки и работы подъемного механизма, особенно его тормоза. «атем ее еще приподнимают и провер€ют надежность креплени€ опорных пластин к €рмовым балкам, при необходимости вторично подт€гивают болты, гайки, керн€т их или стопор€т; протирают низ активной части. ѕосле этого активную часть перенос€т и устанавливают на сливную решетку маслосборной €мы и промывают сильной струЄй нагретого масла.

ѕеред установкой ее в бак определ€ют стороны, на которых должны располагатьс€ отводы ¬Ќ и ЌЌ, так как продольные оси бака и активной части хот€ и параллельны, но обычно не совпадают; ось активной части, как правило, смещена в баке к стороне отводов ЌЌ. “акое смещение требуетс€ дл€ того, чтобы уменьшить размеры бака, учитыва€, что изол€ционные рассто€ни€ от отводов ¬Ќ и ЌЌ до стенок бака различны. ѕри этом расходуетс€ меньше материалов и уменьшаютс€ габаритные размеры трансформатора. ƒалее осторожно, без толчков и качени€ поднимают активную часть и устанавливают ее над баком, если она занимает правильное положение по отношению к баку, ее медленно опускают в него, придержива€ и направл€€ так, чтобы поперечные опорные пластины не задевали за стенки бака.

ѕри опускании активной части в бак (рис. 136) с помощью переносной электрической лампы провер€ют, чтобы все четыре шипа 1, приваренные к дну бака, вошли в отверсти€ поперечных опорных пластин. Ќесовпадение шипов с отверсти€ми сразу обнаружитс€, будут расслаблены отдельные ветви стропов и по€витс€ перекос активной части. ¬о избежание этого опускать на дно активную часть нужно медленно и особенно осторожно. ≈сли она скреплена с крышкой подъемными шпильками, ее опускают до тех пор, пока крышка не окажетс€ на рассто€нии 50Ч100 мм от рамы бака. «атем в отверсти€ дл€ болтов вставл€ют несколько стальных конусообразных направл€ющих оправок 7 (рис. 136, а) и по оправкам опускают ее до посадки на дно бака и полного прилегани€ крышки к уплотн€ющей прокладке. ѕри этом след€т, чтобы уплотн€юща€ прокладка не сдвинулась с места. «атем в отверсти€ крышки вставл€ют болты головками вверх (рис. 136, б), навинчивают гайки и, обход€ несколько раз крышку по всему периметру, равномерно завинчивают гайки до отказа. ¬ местах стыка концов уплотн€ющей прокладки крепление болтами ведут в направлении стыка с обеих сторон. Ётим обеспечиваетс€ более плотное прилегание концов прокладки друг к другу.

ѕосле установки активной части в бак и заболчивани€ крышки трансформатор заполн€ют сухим чистым маслом несколько выше уровн€ верхнего €рма. “емпература заливаемого масла должна быть не ниже 10Ї —. „тобы воздух мог выйти из бака при заполнении его маслом, одно из отверстий в крышке оставл€ют открытым, но защищают его от случайного попадани€ в; бак посторонних предметов. ƒл€ трансформаторов без расширител€ масло заливают до уровн€, отмеченного чертой на баке у маслоуказател€.

–ис. 136. ”становка активной части в бак, механически св€занной с крышкой: а Ч опускание активной части в бак, б Ч крепление крышки к раме; 1Чшил, 2Чопорна€ пластина с отверсти€ми дл€ шипов. 3Ч бак, 4Чактивна€ часть, 5Ч борт рамы. 6, 11 Ч крышки с уплотн€ющей прокладкой на борту, 7Чконусна€ оправка, аЧстроп, 9 Ч крюк мостового крана, 10 Ч стальной пруток, 12 Ч болт с гайкой и шайбами

ƒо заливки маслом активную часть после установки в бак креп€т в зависимости от конструкции и габарита трансформатора одним из способом, рассмотренных ранее.

” трансформаторов IV габарита и более (крышка не скреплена с активной частью) после установки активной части в бак провер€ют основные изол€ционные рассто€ни€ между отдельными ее част€ми и стенками бака, указанными в чертежах. ≈сли отклонений в рассто€ни€х нет, укомплектованную ранее крышку протирают, строп€т за приваренные к ней кольца, поднимают и опускают на раму бака. ѕредварительно провер€ют правильность ее расположени€ по отношению сторон ¬Ќ и ЌЌ активной части и вскрывают заглушки на люках дл€ установки съемных вводов 6Ч35 к¬.

ƒо того как крышка опуститс€ на борт бака, через люки извлекают из него стержни (шпильки) вводов с присоединенными к ним отводами обмоток. «атем в отверсти€ дл€ болтов на баке и крышке на противоположных сторонах вставл€ют по две конусные стальные оправки, направл€ют ими крышку до полного прилегани€ к прокладке бака, одновременно след€т, чтобы прокладка не сдвинулась с места и не разошелс€ ее стык. «атем удал€ют оправки, устанавливают в отверсти€ болты, навинчивают на них гайки и равномерно зат€гивают их гайковертом по всему периметру бака, обход€ его несколько раз.

«аболтив крышку, заливают активную часть сухим чистым трансформаторным маслом в таком количестве, чтобы оно закрыло активную часть (100Ч200 мм ниже крышки), и переход€т к установке съемных вводов, приводов переключающих устройств, расширител€ и других сборочных единиц трансформатора, выполн€ют все остальные виды сборочных работ, которые были указаны при среднем ремонте.

І 47 ”—“јЌќ¬ ј ћј—ЋќЌјѕќЋЌ≈ЌЌџ’ ¬¬ќƒќ¬  Ћј——ј Ќјѕ–я∆≈Ќ»я 110 к¬

”становку вводов класса напр€жени€ 110 к¬ рассмотрим на примере герметичного ввода типа √Ѕћ“ј-0-110/630 ”1 (√ Ч герметичный, Ѕћ Ч с бумажно-масл€ной внутренней изол€цией, “ Ч трансформаторный, ј Ч нормального исполнени€. ќ Ч с установкой без наклона Ч 0∞, на напр€жение 110 к¬, ток 630 ј, ” Ч дл€ районной с умеренным климатом, 1 Ч категори€ размещени€ Ч на открытом воздухе).

ƒо установки ввод тщательно протирают чистой ветошью, осматривают и испытывают в соответствии с установленными стандартами. ѕри этом он должен находитьс€ в вертикальном положении на специальной подставке (стойке). ≈сли полученные при испытании результаты удовлетвор€ют нормам, отсутствуют внешние дефекты: сколы и трещины на фарфоровых покрышках, просачивание масла в уплотнени€х, механические повреждени€ нижнего экрана, его изол€ционного покрыти€ и других деталей, приступают к его установке на трансформатор.

¬воды 110 к¬ и выше могут быть установлены на переходном фланце с трансформаторами тока или фланце, приваренном к крышке. ¬ зависимости от установки (вертикально, наклонно) примен€ют различную оснастку и приспособлени€.

–ис. 137. ƒемонтаж контактной шпильки герметичного ввода напр€жением 110 к¬

–ис. 138. ”становка ввода 110 к¬ на крышке трансформатора

ѕеред тем как зачалить ввод стропами и подн€ть дл€ переноса на трансформатор, с него демонтируют контактную шпильку 1 (рис. 137), расположенную в верхней части, и припаивают к ней линейный отвод обмотки 110 к¬. ƒл€ этого частично отвинчивают гайки 2 и снимают со шпильки клеммный наконечник 3, отвинчивают гайку 6, креп€щую защитный кожух 7 компенсатора давлени€, и снимают его. ƒалее отвинчивают гайку 8, снимают прижимный латунный фланец 5, затей вывертывают болты 10 и снимают фланец 12 вместе с резиновой прокладкой 11. ѕосле этого контактную шпильку вынимают из центральной трубы 13 и олов€нистым припоем впаивают в ее отверстие 14 гибкий отвод обмотки 110 к¬. ѕрипайку шпилек к отводам производ€т до установки активной части в бак. ќтверстие 4 в шпильке предназначено дл€ вворачивани€ в него рым-болта 5 с тонким стальным канатом, служащим дл€ прот€гивани€ отвода со шпилькой через трубу 13.

ѕеред вертикальной установкой ввода на крышке 1 (рис. 138) приклеивают резиновую прокладку к фланцу 9, к которому в дальнейшем будут крепить ввод. ѕредварительно поверхность фланца под прокладку тщательно протирают и обезжиривают, смазывают клеем є 88Ќ сопр€гаемые поверхности фланца и прокладки и после нескольких минут выдержки на воздухе прокладку плотно прижимают к фланцу.

ƒалее стропы 3 зачаливают за крюк грузоподъемного механизма и за кольцевые рымы 7, расположенные на фланце соединительной втулки ввода 6. ƒлина стропов должна быть такой, чтобы при нат€жении их ветви располагались параллельно покрышке ввода. ќдновременно к крюку подвешивают блок 4, через который в дальнейшем пропускают канат 2 рым-болта дл€ прот€гивани€ через ввод отвода с контактной шпилькой 8. ¬начале легким нат€жением стропов провер€ют правильность строповки: равенство длин и нат€жени€ ветвей, надежность зацеплени€ за крюк и рымы, совпадение оси крюка грузоподъемного механизма с вертикальной осью ввода.

ѕосле этого при нат€нутых стропах специальным по€сом 5, иногда пеньковым канатом верхнюю часть ввода на уровне ниже второго ребра покрышки креп€т к стропам так, чтобы при подъеме ввод занимал устойчивое вертикальное положение.

ќсмотрев и убедившись в правильной и надежной строповке, ввод поднимают с подставки, перемещают и располагают над отверстием бака. ѕропускают через блок 4 и трубу ввода канат с рым-болтом, ввертывают рым в контактную шпильку, припа€нную к отводу, и медленно, придержива€ и направл€€ ввод руками, опускают его нижнюю часть в бак, в данном случае через переходный фланец 9 с трансформаторами тока. ќдновременно через блок выт€гивают канат, тем самым протаскива€ через трубу отвод со шпилькой,

ќтводы на большие токи соответственно с большим сечением и в несколько параллельных проводов дл€ облегчени€ прот€гивают с помощью небольшой ручной лебедки, закрепл€емой на крышке бака. ѕроцесс опускани€ и установки ввода требует большой внимательности и осторожности, особенно когда на вводе или на переходном фланце внутри бака установлен бумажно-бакелитовый цилиндр. ¬вод опускают медленно без рывков, небрежность при выполнении этой ответственной операции может привести к поломке цилиндра, повреждению фарфоровых покрышек, нижнего экрана ввода, а также установленных в переходном фланце трансформаторов тока. ѕри этом сборщик должен учитывать, что несогласованное опускание ввода и прот€гивание через него отвода может привести к образованию в отводе узлов (УбаранокФ), а при чрезмерном усилии нат€жени€ каната Ч к деформации и повреждению изол€ции отвода в месте его присоединени€ к обмотке. ѕоэтому одновременно с опусканием ввода один человек должен подт€гивать отвод канатом через блок, а второй, наход€щийс€ на крышке, постепенно вытаскивать отвод из бака и направл€ть его в трубу.

 огда фланец соединительной втулки ввода приблизитс€ к переходному фланцу на рассто€ние 50Ч100 мм, в отверсти€ фланцев вставл€ют 2Ч3 конусные оправки и направл€ют ими посадку ввода так, чтобы отверсти€ фланцев совместились.  огда фланец ввода л€жет на резиновую прокладку, оправки вынимают, в отверсти€ совмещенных фланцев вставл€ют болты головками кверху и равномерно по всему периметру зат€гивают их гайками до сжати€ резиновой прокладки на 1/3 ее толщины, обычно при этом гайки зат€гивают ключом до отказа.

ƒалее собирают верхнюю часть ввода в последовательности, обратной разборке: освобождают шпильку, выступающую из трубы, от рым-болта, надевают на нее фланец 12 (см. рис. 137) с прокладкой, креп€т его болтами, устанавливают фланец 9 и навинчиванием гайки 8 уплотн€ют его, устанавливают защитный. кожух 7 и креп€т его гайкой 6. ƒалее к шпильке креп€т болтами клеммный наконечник 3, служащий дл€ присоединени€ к. внешней электросети. јналогично устанавливают вводы других фаз.

ѕри наклонном расположении вводов примен€ют специальное приспособление, которым ввод направл€ют в отверстие переходного фланца под требуемым углом.

ѕри установке маслонаполненных вводов более высоких классов напр€жени€, имеющих сравнительно большие размеры по высоте, примен€ют специальные лестницы, подмости, а также автогидроподъемники, смонтированные на шасси автомобил€.

І 48 —Ѕќ– ј —»—“≈ћџ ќ’Ћј∆ƒ≈Ќ»я “»ѕј ƒ

–адиаторы системы охлаждени€ ƒ перед установкой промывают чистым сухим трансформаторным маслом, испытывают при избыточном давлении и навешивают на бак в той же последовательности. как и при системе ћ, обычно с помощью автомобильного крана. ƒл€ этого снимают с радиаторных кранов, установленных на баке, заглушки и подвод€т радиаторы к выступающим из крана шпилькам так, чтобы они вошли в отверсти€ фланцев радиатора вверху и внизу. «атем поочередно навешивают их на бак и креп€т так, как было указано ранее. ƒалее приступают к монтажу демонтированной при разборке системы обдува радиаторов: креп€т к стенкам бака кронштейны дл€ установки дутьевых вентил€торов, прокладывают кабели, монтируют аппаратуру и собирают схему подключени€ ее к электросети.

Ќа рис. 139 показана типова€ электрическа€ схема системы охлаждени€ ƒ трансформатора. ќна трехфазна€, выполнена в виде кольцевой магистрали 1, образуемой соединением в одну последовательную цепь магистральной коробки 2 и всех распределительных коробок 4, к которым подключены электродвигатели 5 вентил€тора. ƒл€ каждых двух электродвигателей устанавливают одну распределительную коробку.  , магисгральной коробке подаетс€ напр€жение от источника трехфазного тока через шкаф 3 автоматического управлени€ дутьем. ¬ шкафу установлены: автоматические выключатели, отключающие электропитание в случае короткого замыкани€ в схеме дуть€, автомат включени€ и отключени€ электродвигателей вентил€торов в зависимости от температуры масла в баке и нагрузки трансформатора, реле времени дл€ предотвращени€ включени€ вентил€торов при кратковременной перегрузке трансформатора и друга€ электроаппаратура управлени€ дутьем.   шкафу подвод€т силовой кабель от питающей электросети и контрольные кабели.

–ис. 139. “ипова€ электрическа€ схема системы охлаждени€ ƒ

Ёлектрическую схему монтируют трехжильным гибким кабелем марки  –ѕ“ или  –¬“ сечением жил 2,5Ч6 мм2 в зависимости от напр€жени€ источника тока (220 или 380 ¬), мощности и количества устанавливаемых вентил€торов. «аготовки кабел€, если не используетс€ старый, длиной, указанной на чертеже, пропускают через гибкие металлические рукава, служащие дл€ защиты его от механического повреждени€, и прокладывают в соответствии с монтажной схемой по стенкам бака и кронштейнам.  абель креп€т скобами и винтами, вворачиваемыми в бобышки, приваренные к баку и несущей конструкции вентил€торов. ќдновременно устанавливают и креп€т болтами магистральную коробку на стенке бака, распределительные коробкиЧна кронштейнах в непосредственной близости к электродвигател€м вентил€торов дл€ удобства их обслуживани€.

ћагистральна€ коробка (рис. 140, а) предназначена дл€ соединени€ электросети, питающей электродвигатели, в единую магистраль и подключени€ к ней кабел€ от внешней электросети.

–аспределительна€ коробка (см. рис. 140, б) служит дл€ подключени€ к магистрали электродвигателей вентил€торов через предохранители и подсоединени€ ее к зажимам других коробок.

–ис. 140. ”стройство магистральной (а) и распределительной (б) коробок и подключение к ним кабел€

 орпуса 1 магистральной и распределительной коробок имеют цилиндрическую форму, изготовлены из листовой стали. Ќа стенке магистральной коробки (рис. 140, а) и на стенке и дне распределительной коробки (рис. 140. б) имеютс€ отверсти€. в которые вмонтированы сальники 2, предназначенные дл€ герметизации коробок в местах прохода через них кабел€. —верху коробки с помощью резиновых прокладок герметично закрываютс€ крышками 3. ¬ коробках установлены гетинаксовые панели б с прикрепленными к ним медными пластинами 4 (по три в коробке). ƒл€ присоединени€ жил кабел€ на обоих концах каждой пластины имеютс€ клеммные зажимы 5 в виде винтов с гайками. ¬ магистральной коробке, кроме того, на пластинах имеютс€ три зажима ј, ¬, — дл€ присоединени€ кабел€ 7 к внешней электросети. Ќа панели распределительной коробки установлены шесть плавких пробковых предохранителей 9 (по три на двигатель) с зажимами 8 дл€ присоединени€ кабелей электродвигателей обдува.  аждый зажим 8 соединен с цокольной частью предохранител€, а его центральный контакт при ввернутой пробкеЧс пластиной, поэтому в цепь тока, питающую электродвигатель, входит плавка€ часть предохранител€, защищающа€ его от короткого замыкани€.

–ис. 141. ”стройство сальника

–ис. 142.  репление крыльчатки к валу электродвигател€

–азводку кабел€ электросети обдува производ€т после закреплени€ коробок и электродвигателей вентил€торов соответственно маркировке, указанной в чертеже и на табличке, прикрепленной к внутренней стороне крышек коробок. ѕропущенные через защитные рукава заготовки кабел€ разделывают на отдельные жилы и напаивают на их концы клеммные наконечники.

ѕри вводе кабел€ 1 в коробку через сальник (рис. 141) следует предварительно вывернуть гайку 4 сальника и удалить из его гнезда 11 заглушку 7, преп€тствующую попаданию в коробку влаги и пыли окружающей среды при хранении. ќдновременно подт€гивают гайку 10, уплотн€ющую двум€ резиновыми прокладками 9 гнездо сальника в месте его креплени€ к стенке 8 коробки. ѕропустив кабель 1 в коробку на заданную длину, стопорным полиэтиленовым кольцом 3, расположенным в выточке гнезда, закрепл€ют рукав 3, резиновым кольцом 5, сжимаемым с двух сторон шайбами 6 при вворачивании гайки 4, уплотн€ют кабель. ѕри уплотнении сальника следует учитывать, что гнездо и гайки изготовлены прессовкой специальной пластмассы и при чрезмерном усилии при завинчивании гаек может повредитьс€ резьба.

ƒл€ дутьевых вентил€торов примен€ют асинхронные трехфазные электродвигатели типа 4јј63ј4“– (4Чпор€дковый номер серии; јЧасинхронный; јЧстанина из алюминиевого сплава; 63Чвысота оси вращени€ в мм; јЧдлина сердечника; 4Ччисло полюсов; “–Чтрансформаторный). ћощность двигател€ 0,25 к¬т, напр€жение 127/220 и 380 ¬.

ƒвигатель устанавливают на кронштейне вертикально, его фланец со стороны конца вала креп€т болтами ћ10 с применением пружинных шайб. Ќа верхний конец вала 1 (на его шпоночную часть) (рис. 142) надевают четырехлопастную крыльчатку 8 серии ћ÷-4 ступицей 4. ѕредварительно под диск 6 крыльчатки на вал надевают водоотражающий колпак 2. „тобы крыльчатка не сорвалась с вала от воздействи€ осевых усилий при вращении, ее креп€т глухой гайкой 5. ѕеред установкой двигател€ со свободного конца вала удал€ют антикоррозионную смазку, производ€т статическую балансировку крыльчаток, мегаомметром па 500 ¬ измер€ют сопротивление изол€ции обмотки, оно должно быть не менее 1 ћќм, при меньшем сопротивлении двигатель сушат. –азмещение на трансформаторе устройств системы охлаждени€ ƒ показано на рис. 71.

ѕосле монтажа систему охлаждени€ провер€ют и опробуют: проворачивают крыльчатки рукой, они должны свободно вращатьс€ и останавливатьс€ в любом положении, измер€ют сопротивление изол€ции всей смонтированной электрической схемы, включа€ электродвигатели и шкаф ўƒ: оно должно быть не менее 0,5 ћќм, провер€ют направление вращени€ крыльчаток включением напр€жени€; они должны вращатьс€ по часовой стрелке, если смотреть на них сверху. ¬ случае вращени€ двигател€ в обратную сторону снимают крышку с его коробки и мен€ют местами два конца кабел€ на ее зажимах. «атем провер€ют мегаомметром целостность цепей заземлени€ электродвигателей, коробок и Ўкафа и производ€т пробное включение всей электрической схемы системы охлаждени€ с опробованием автоматического и автономного управлени€ дутьем.

«акончив установку сборочных единиц на крышке трансформатора, навесных устройств и системы охлаждени€, открывают пробки дл€ спуска воздуха на всех устройствах, где они предусмотрены (бак, вводы, радиаторы и др.), и доливают масло до нормального уровн€ в расширителе. ѕо мере по€влени€ в воздухоспускных отверсти€х масла ввертывают и уплотн€ют пробки.

ѕосле доливки масла и спуска воздуха трансформатор испытывают на плотность. »спытание заключаетс€ в проверке отсутстви€ течей и свищей в уплотнени€х, арматуре и местах сварки повышенным давлением масла.

“рансформаторы мощностью до 1000 к¬-ј, напр€жением до 35 к¬ включительно испытывают на плотность в течение 5 мин повышенным давлением 30 кѕа под крышкой или давлением масл€ного столба высотой 3 м над расширителем при температуре масла +(10Ч35)∞ —. Ѕолее мощные трансформаторы испытывают на плотность подкачкой в бак масла или давлением масл€ного столба в течение времени, указанного в стандартах или технических услови€х на трансформаторы конкретных типов и габаритов. ќбычно при ремонте их испытывают на плотность давлением столба масла высотой 1,5 м с помощью трубы, устанавливаемой на крышке, как было указано раньше.

ѕосле проверки трансформатора на плотность масло сливают через нижний край до нормального уровн€, одновременно провер€€ правильность работы маслоуказател€.

ѕосле отсто€ масла (до прекращени€ выделени€ из него воздуха) берут пробу масла дл€ химического анализа и испытани€ на электрическую прочность, при положительных результатах трансформатор предъ€вл€ют дл€ электрических испытаний.

І 49 ѕ–ќ√–≈¬ » ѕќƒ—”Ў ј “–јЌ—‘ќ–ћј“ќ–ќ¬

ѕрогрев. «а врем€ сборки трансформатора после сушки активна€ часть остывает, поэтому перед испытанием его прогревают без вакуума до температуры верхних слоев масла 60Ч70∞ —. “акой прогрев часто называют контрольным.

Ќаиболее распространенным и рациональным способом контрольного прогрева полностью собранного и залитого маслом трансформатора €вл€етс€ нагрев посто€нным током. „ерез обмотки трансформатора, соединенные между собой в той или иной комбинации (исход€ из расчета), пропускают посто€нный ток. ¬ыдел€юща€с€ при прохождении по обмоткам тока теплота нагревает обмотки, масло и всю активную часть. —хему соединени€, а следовательно, эквивалентное сопротивление обмоток выбирают так, чтобы в любой из обмоток трансформатора ток не превышал номинального значени€. Ётот способ проще индукционного, так как на стенках бака не нужна индукционна€ обмотка, и более экономиченЧпотребл€ет сравнительно мало электроэнергии.

ѕодсушка. ¬ р€де случаев за врем€ нахождени€ на воздухе поверхность изол€ции активной части незначительно увлажн€етс€, при этом искажаютс€ изол€ционные характеристики при испытани€х. “огда делают подсушку, при которой дл€ трансформаторов класса 110 к¬ и выше выполн€ют следующие технологические операции: сливают из трансформатора масло до уровн€ 150Ч200 мм ниже крышки; создают в трансформаторе вакуум до остаточного давлени€ не более 20 √ѕа; пропускают посто€нный ток через обмотки и довод€т температуру масла до 80∞ — (если посто€нного тока нет, трансформатор нагревают индукционной обмоткой). “емпературу масла контролируют с помощью двух термометров сопротивлени€ или термопарами, установленными в верхних сло€х масла. ¬ процессе подсушки осуществл€ют непрерывную циркул€цию масла насосомЧзабирают его из верхней части бака и подают в нижнюю часть через. кран (забирают и нагнетают масло в противоположных сторонах бака). ¬ трансформаторах напр€жением 110Ч150 к¬ при подсушке поддерживают температуру верхних слоев масла 80∞ — под вакуумом с остаточным давлением 7Ч15 √ѕа при мощности трансформатора не менее 80 MB-ј в течение 36 ч, а при мощности от 80 до 400 MB-јЧ54 ч, более 400 MB-AЧ72 ч. ƒалее отключают обогрев, сливают масло из бака и охлаждают трансформатор под вакуумом не менее 20 ч до температуры в баке 20Ч25∞ —; не снима€ вакуум, заполн€ют трансформатор маслом, доливают его до соответствующего уровн€ в расширителе и производ€т электрические испытани€ и измерени€. ѕри положительных результатах трансформатор включают в работу.

І 50 ¬ќ——“јЌќ¬Ћ≈Ќ»≈ “–јЌ—‘ќ–ћј“ќ–Ќќ√ќ ћј—Ћј

ћасло, заливаемое в трансформатор, должно соответствовать нормам на эксплуатационное или свежееЧсухое. ≈сли масло поступающего в ремонт трансформатора кислое (снижающее качество всей изол€ции трансформатора), не соответствует нормам на характеристики, например, имеет пониженную температуру вспышки, большую зольность, низкую температуру застывани€, завышенные диэлектрические потери, то оно должно быть подвергнуто глубокой регенерации. ƒл€ этого существует несколько способов химической регенерации, основным из которых €вл€етс€ кислотно-щелочноземельный. ѕри этом способе масло вначале обрабатывают серной кислотой, котора€ уплотн€ет и св€зывает все нестойкие соединени€ масла в кислый гудрон. ќтсто€вшийс€ гудрон удал€ют, а остатки серной кислоты и органических кислот нейтрализуют, обрабатыва€ масло щелочью. ƒалее масло промывают дистиллированной водой, центрифугированием удал€ют воду и дл€ полной нейтрализации обрабатывают специальной отбеливающей землей, обладающей хорошей адсорбциейЧсвойством поглощать из раствора составные части и удерживать их на своей поверхности. ѕосле окончательного фильтровани€ получают восстановленное масло.

ѕри ремонте трансформатора в стационарных трансформаторных мастерских Ч в заводских услови€х Ч дл€ регенерации масла имеютс€ соответствующее оборудование и материалы, поэтому трансформатор заполн€ют восстановленным маслом или маслом из обменного фонда. ¬ случае индивидуального ремонта на месте установки трансформатора его обычно заливают свежим сухим маслом. ≈сли характеристики масла ремонтируемого трансформатора ухудшены, но не настолько, чтобы его подвергать глубокой регенерации, например, присутствуют механические примеси, занижено пробивное напр€жение, несколько завышены кислотное число и диэлектрические потери, его восстанавливают механическими способамиЧцентрифугированием и фильтрованием с использованием сорбентов: силикагел€ и цеолитов.

ќсновным конструктивным элементом центрифуги €вл€етс€ барабан (рис. 143), помещенный в герметически закрытый кожух и состо€щий из корпуса барабана 1 с крышкой 6 и набора конусообразных металлических тарелок 3 с отверсти€ми. “арелки расположены параллельно одна над другой и наход€тс€ на общем валу 4 с зазором между ними, равным дес€тым дол€м миллиметра. Ќазначение тарелок Ч разделить масло на тонкие слои и тем самым увеличить интенсивность его очистки. ѕри вращении барабана с частотой 6000Ч7000 об/мин и насаженных на него тарелок более т€желые частицы (механические) отбрасываютс€ центробежной силой и откладываютс€ в гр€зевике барабана, а жидкость раздел€етс€ на слои: т€жела€ (вода) перемещаетс€ дальше от центра вращени€, а менее т€жела€ (масло) Ч ближе, “аким образом, масло и примеси под действием центробежных сил распредел€ютс€ по сло€м соответственно удельным массам каждой составной части. ћасло нагнетаетс€ в центрифугу и выкачиваетс€ из нее с помощью двух шестеренных насосов. Ќаиболее интенсивна€ очистка масла происходит при температуре 50Ч60∞ —, поэтому центрифуга снабжена электрическим нагревателем. ƒл€ задержки крупных механических примесей и предотвращени€ попадани€ их в барабан на входном патрубке маслопровода центрифуги установлен фильтр, состо€щий из металлической сетки с мелкими €чейками. ƒл€ поступлени€ масла в центрифугу имеетс€ центральное входное отверстие, дл€ выходаЧтри: одно дл€ слива при внезапной остановке центрифуги или чрезмерном загр€знении барабана, второе дл€ слива очищенного масла и третье дл€ спуска воды.

–ис. 143. ”стройство барабана центрифуги

≈сли в масле имеютс€ механические примеси и незначительное количество воды, центрифугу настраивают на так называемый режим кларификации: устанавливают нижнюю 2, не имеющую отверстий, и верхнюю 5 тарелки. Ёти тарелки имеют утолщенные стенки и называютс€ тарелками-кларификаторами. ѕри большом содержании воды в масле (более 0,5 %) центрифугу перестраивают на режим кларификации; удал€ют из барабана нижнюю и верхнюю тарелки-кларификаторы и вместо верхней устанавливают специальное разделительное кольцо. ƒиаметр кольца подбирают в зависимости от степени обводнени€ масла, о которой суд€т по удельной его массе. ћеханические примеси при центрифугировании собираютс€ в корпусе барабана; недопустимо их отложение на тарелках. ¬о избежание загр€знени€ тарелок барабан периодически разбирают и чист€т. ƒл€ этого отвинчивают гайку 7, снимают крышку барабана 6 и извлекают тарелки. „тобы устранить вспенивание и перемешивание масла с кислородом воздуха, снижающего его устойчивость к старению, примен€ют вакуум-центрифуги, т.е. центрифуги, в которых масло при очистке находитс€ под вакуумом. ÷ентрифуги привод€тс€ в действие электродвигателем с помощью зубчатых и ременных передач; их пропускна€ способность 0,5Ч5 м3 масла/ч. «а один пропуск через центрифугу пробивное напр€жение масла повышаетс€ примерно на 5 к¬.

÷ентрифугированием зачастую не удаетс€ очищать масло от мельчайших частиц угл€ и копоти, которые могут по€витьс€ в нем при повреждени€х в трансформаторе, св€занных с возникновением электрической дуги. ¬ этом случае масло очищают фильтр-прессом. ≈го работа основана на продавливании масла через специальную фильтровальную бумагу, картон или ткань, обладающие большой пористостью. ƒостоинством фильтр-пресса €вл€етс€ его способность работать без подогрева масла при температуре до 20∞ — и ниже, а недостаткамиЧнизка€ производительность при содержании в масле большого количества воды и необходимость частой замены фильтрующего материала и его сушки.

‘ильтр-пресс состоит из набора чугунных рам (рис. 144, а), пластин (рис. 144, б) и заложенной между ними фильтровальной бумаги. ѕластины и рамы чередуютс€ между собой. ¬есь комплект вместе с фильтровальной бумагой зажат между двум€ массивными плитами винтом. –амы, пластины и бумага имеют в нижних углах по два отверсти€: јЧдл€ входа гр€зного масла и Ѕ Ч дл€ выхода очищенного масла. ¬ пластинах с обеих сторон наход€тс€ продольные и поперечные каналы, не доход€щие до краев, таким образом их поверхность покрыта большим количеством усеченных пирамид.

¬нутри рам 3 (рис. 144, в) имеютс€ камеры 1 дл€ неочищенного масла.  амеры щел€ми 2 в углах рам сообщаютс€ с общим сквозным отверстием 4, в которое нагнетаетс€ гр€зное масло. ѕросочившись сквозь фильтровальную бумагу 5 камер, очищенное масло поступает к решеткам пластин 6. ѕо канавкам пластин масло попадает в сквозное отверстие 7 и далее в выходное отверстие пресса. ѕараллельна€ работа камер создаЄт большую фильтрующую поверхность, в результате чего увеличиваетс€ производительность процесса.

ћасло в фильтр-пресс нагнетаетс€ насосом под давлением 0,4Ч0,6 ћѕа. ≈сли давление повышаетс€ в процессе работы, это свидетельствует о том, что фильтровальна€ бумага засорилась и ее необходимо заменить. ƒл€ грубой очистки масла (до его поступлени€ в фильтр-пресс) служит специальный сетчатый фильтр, установленный на патрубке дл€ входа масла. ƒл€ отбора проб очищенного масла на выходном патрубке имеетс€ кран. ‘ильтрование примен€ют в основном дл€ очистки трансформаторного масла от шлама, угл€ и других механических примесей.

–ис. 144. ќсновные детали фильтр-пресса:

аЧрама, бЧпластина, вЧпластины, рамы и фильтровальна€ бумага в сборе;

ј Ч отверстие дл€ входа масла, Ѕ Ч отверстие дл€ выхода очищенного масла

¬ нестационарных ремонтных услови€х слабоокисленные масла, не требующие химической обработки, обычно регенерируют пропусканием их через просушенный силикагель, помещенный в адсорбереЧбаке цилиндрической формы, имеющем на входе и выходе масла сетки. ƒл€ более эффективного использовани€ силикагел€ и соответственно интенсивной очистки масла бак в процессе регенерации периодически опрокидывают. ƒл€ этих целей он в средней части имеет оси, которыми опираетс€ на раму, служащую его основанием. ÷иркул€цию масла, как правило, осуществл€ют с помощью насоса центрифуги или фильтр-пресса, который включают на выходной части адсорбера. ћасло при регенерации подогревают до 50Ч60∞ —.

ћасло пропускают через силикагель обычно не менее трех раз. —иликагель, используемый в адсорбере, в основном поглощает из масла смолообразующие кислоты и влагу. ќднако при сильно увлажненном масле обезводить его он не способен. ѕоэтому при обработке масел с большим содержанием влаги последовательно с адсорбером включают в работу центрифугу, а при значительных механических примес€х, содержащих уголь, Ч фильтр-пресс. ќтработанный силикагель восстанавливают прокаливанием в специальных установках.

ќдним из самых эффективных и высокопроизводительных методов обезвоживани€ (осушки) масла €вл€етс€ фильтраци€ его через молекул€рные сита Ч искусственные цеолиты типа NaA.

–ис. 145. ”стройство цеолитовой установки дл€ осушки масла:

1Чвентиль, 2Ч насос, 3 Ч электронагреватель масла. 4Ч манометры, 5Ч фильтры, 6Чадсорберы, 7Чверхний коллектор, 8Ч кран дл€ спуска воздуха, 9Чобъемный счетчик, 10Чкран дл€ отбора проб и слива масла, 11Ч нижний коллектор

ƒл€ этих целей примен€ют цеолитовую установку (рис. 145). ќна состоит из трех-четырех параллельно работающих адсорберов 6 (металлических цилиндров), содержащих обычно по 50 кг цеолитов каждый. ƒл€ большего контактировани€ цеолитов с маслом размер адсорбера подбирают так, чтобы отношение высоты засыпки гранулированных цеолитов к его диаметру было не менее 4:1. ¬ нижней части адсорбера имеетс€ донышко из металлической сетки, которое служит опорой дл€ молекул€рных сит; верхн€€ часть закрыта съемной металлической сеткой. ћасло из адсорбера перекачиваетс€ насосом. ƒл€ осушки трансформаторного масла требуетс€ примерно 0,1Ч0,15 % цеолитов от массы обрабатываемого масла. «а один цикл фильтровани€ пробивное напр€жение масла повышаетс€ с 10Ч12 до 58Ч60 к¬. —ушку масла производ€т при 20Ч30∞ — и скорости фильтрации 1,1Ч1,3 т/ч. јдсорбционные свойства цеолитов восстанавливают продувкой адсорбера с отработанными цеолитами воздухом, нагретым до (300Ч350)∞ —, длительность продувки 4Ч5 ч. ѕрисутствие в масле кислорода воздуха вызывает его окисление и ухудшение диэлектрических свойств, св€занное с возникновением электрических разр€дов и ионизации его под действием электрического пол€. ќбычно при атмосферном давлении масло содержит около 10 % воздуха (по объему). ѕри этом в воздухе, растворенном в трансформаторном масле, соотношение вход€щих в него газов измен€етс€.  ак известно, воздух содержит 78 % азота и 21 % кислорода. ¬оздух же, растворенный в масле, содержит 69,8 % азота и 30,2 % кислорода.  роме того, растворимость воздуха растет, с повышением температуры масла.

ћасло, предназначенное дл€ герметизированных трансформаторов и трансформаторов с пленочной защитой, во избежание ухудшени€ характеристик и преждевременного старени€ до заливки дегазируют и насыщают азотом в специальных установках. ѕеред дегазацией масло осушают до влагосодержани€ не более 0,001 % (10 г воды на 1 м3 масла); после дегазации газосодержание в масле не должно превышать 0,04 % по объему.

І 51 ќ—ќЅ≈ЌЌќ—“» –≈ћќЌ“ј —”’»’ ¬ќ«ƒ”ЎЌџ’ “–јЌ—‘ќ–ћј“ќ–ќ¬

ѕри среднем ремонте сухих трансформаторов подпрессовывают обмотки и €рма магнитной системы, подт€гивают все креплени€, замен€ют или ремонтируют изол€торы, вентил€торы (там где они есть) и их электропроводку, защитный кожух, зажимы и панель дл€ переключени€ регулировочных ответвлений, чист€т и продувают сухим сжатым воздухом все части и вентил€ционные каналы, измер€ют сопротивление изол€ции обмоток, €рмовых балок, деталей прессовки обмоток и ст€жки магнитной системы, крас€т кожух, детали прессовки, ошиновку (шинные отводы) и другие части, имеющие повреждение антикоррозионного покрыти€, измер€ют сопротивление обмоток посто€нному току и коэффициент трансформации. ѕри измерении сопротивлени€ изол€ции примен€ют мегаомметр на 1000 ¬.

—опротивление изол€ции обмоток при 20Ч30∞ — дл€ трансформаторов с номинальным напр€жением до 1 к¬ должно быть не менее 100 ћќм, более 1 до 6 к¬ Ч не менее 300 ћќм, более 6 к¬ Ч не менее 500 ћќм.

ѕри капитальном ремонте перематывают или замен€ют обмотки, ремонтируют остов и его магнитную систему, детали главной изол€ции, переизолируют отводы, сушат, окрашивают и запекают лаковое покрытие обмоток, а также производ€т все работы, относ€щиес€ к среднему ремонту, и электрические испытани€. јктивную часть сушат в шкафу или воздуходувкой. —ушку считают оконченной, когда сопротивление изол€ции обмоток при 85Ч90∞ — достигнет посто€нного значени€ и остаетс€ неизменным в течение 8Ч12 ч.

 онтрольные вопросы

  1.  акова последовательность технологических операций при разборке активной части трансформатора?
  2.  акие способы удалени€ старой изол€ции с пластин вы знаете?
  3. ѕеречислите технологические операции, выполн€емые при насадке обмоток па стержни остова и шихтовке верхнего €рма.
  4. –асскажите о способах пайки отводов.
  5.  акие способы нагрева трансформатора при сушке вы знаете?
  6.  ак осуществл€етс€ термовакуумна€ обработка активной части трансформатора и дл€ чего примен€ют очистку трансформаторного масла?  аковы способы его восстановлени€?

√Ћј¬ј IX

ћ≈’јЌ»«ј÷»я –јЅќ“ ѕ–» –≈ћќЌ“≈ “–јЌ—‘ќ–ћј“ќ–ќ¬

І 52 ћ≈’јЌ»«ј÷»я ћќЌ“ј∆Ќќ-ƒ≈ћќЌ“ј∆Ќџ’ –јЅќ“ Ќј ћ≈—“≈ ”—“јЌќ¬ » “–јЌ—‘ќ–ћј“ќ–ј

ѕодлежащие капитальному ремонту трансформаторы IЧII габаритов отсоедин€ют от сети, с помощью автокрана груз€т на автомобиль и транспортируют на ремонтный завод или в ближайшую мастерскую.

“рансформаторы III габарита и выше доставл€ют к месту ремонта на специальных автомобильных прицепах-трайлерах или железнодорожных платформах. ѕри ремонте крупных трансформаторов в трансформаторных башн€х подстанций или машинных залах станций перед транспортированием с помощью автокранов демонтируют расширитель, систему охлаждени€ и другие навесные устройства, имеющие сравнительно большие размеры и массу. “рансформатор на ремонтную площадку перекатывают по рельсовой колее 7 с помощью механизированной самоходной тележки 2 (рис. 146, а) и полиспаста, собранного из роликовых блоков 5 и стального каната 4. ќдин блок полиспаста крюком зацепл€ют за скобу трансформатора 6, второй креп€т к тележке 2, установленной на тех же рельсах, что и трансформатор, на рассто€нии от трансформатора, равном длине полиспаста в раст€нутом виде. “ележку специальными захватами 1 креп€т к рельсам. «акрепив т€говый (свободный) конец каната на барабане электролебедки 3, установленной на тележке, гибким кабелем подают напр€жение на электродвигатель лебедки.  анат, наматыва€сь на вращающийс€ барабан лебедки, подт€гивает трансформатор к тележке. ƒалее раскрепл€ют захваты катков и включением электропривода самой тележки перемещают ее на следующую дистанцию выт€нутого полиспаста, раст€гива€ при этом его на всю длину. ¬торично креп€т захватами тележку к рельсам и повтор€ют операцию до перемещени€ трансформатора на место его ремонта.

ќбычно при перекатке трансформатора с фундамента на ремонтную площадку приходитс€ переходить через перекрестки рельс. ¬ этом случае примен€ют схему транспортировани€, изображенную на рис. 146, б. Ќеподвижный блок 5 полиспаста и отт€жку 9 закрепл€ют на €кор€х 8. “рансформатор перекатывают до перекрестка колеи и останавливают в тот момент, когда оси катков кареток совпадают с перекрестком осей продольных и поперечных рельсов 7. «атем с помощью гидродомкратов трансформатор приподнимают и катки кареток разворачивают на 90∞. ќдновременно разворачивают (переставл€ют) специальные стальные вкладыши, устанавлива€ их в зазоры рельсов на стыках перекрестка, в направлении перекатки. ѕоднимают трансформатор двум€ домкратами за два приема. Ќе рекомендуетс€ поднимать трансформатор и переставл€ть сразу четыре катка, так как при этом трудно обеспечить одинаковую опору домкратов. ƒомкраты разрешаетс€ упирать только в местах, отведенных дл€ них на баке.

–ис. 146. ћеханизаци€ перекатки трансформатора на ремонтную площадку:

аЧпо пр€мой колее, бЧс поворотом на перекрестке

ѕосле разворота и закреплени€ кареток крепление подвижного блока полиспаста перенос€т на широкую сторону трансформатора, а неподвижный блок креп€т к раме электролебедки. ќтт€жной блок снимают, — помощью самохода перемещают тележку вместе с электролебедкой и выт€гивают ветви полиспаста. Ќа новом направлении катки тележки креп€т к рельсам и перекатывают трансформатор, как было указано ранее.

–ис. 147. »золирование пластин на конвейерной лакировальной машине

—амоходные тележки обычно оснащены электролебедкой грузоподъемностью 5 т; в зависимости от массы трансформатора дл€ полиспастов примен€ют двух- и трехроликовые блоки и стальной канат d 20Ч22 мм. “ам, где нет самоходной тележки, трансформатор перемещают трактором, примен€€ полиспаст с более длинным канатом. —корость перемещени€ трансформатора по рельсам должна быть не более 9 м/мин.

І 53 ћ≈’јЌ»«ј÷»я »«ќЋ»–ќ¬јЌ»я ѕЋј—“»Ќ ћј√Ќ»“Ќќ… —»—“≈ћџ

»золирование пластин лаком и его запекание производ€т на конвейерной лакировальной машине (рис. 147). ѕластины 1 подают к столику машины и пропускают через вращающиес€ покрытые резиной валики 2. ¬ерхний валик равномерно по всей длине смачиваетс€ стру€ми лака, вытекающими из желобка 3 с отверсти€ми. Ќижний валик при вращении смачиваетс€ лаком из ванночки 4, который стекает в нее с верхнего валика. ѕроход€ через валики, пластины с обеих сторон покрываютс€ тонкой лаковой пленкой и транспортером 5 подаютс€ в печь 6 конвейера 7 дл€ запекани€ лака. ѕечь представл€ет собой металлический каркас, покрытый теплостойкой изол€цией из огнеупорного кирпича или асбестоцементных плит с размещенными внутри электрическими спирал€ми 8 или газовыми горелками.

ѕри прохождении пластин через зону нагрева продукты сгорани€ растворител€ удал€ютс€ через трубу 9, а пластины с образовавшейс€ твердой пленкой поступают на транспортер 10, охлаждаютс€ до 30Ч40∞ — проточным холодным воздухом, поступающим из трубы 11, затем попадают на приемный столик 12, откуда их увоз€т дл€ повторной лакировки или на сборку.

“олщину лаковой пленки регулируют нажатием резиновых валиков. “олщина пленки с двух сторон при лакировании пластин должна быть в пределах: (0,01±0,004) мм при однократном, (0,02±0,006) мм при двукратном и (0,032±0,008) мм при трехкратном лакировании. ћагнитные системы трансформаторов мощностью до 6300 к¬-ј изолируют одним слоем лака, ѕри большей мощности примен€ют двух- и трехкратное лакирование. ѕосле первого покрыти€ и запекани€ лака пластины охлаждают до 40Ч50∞ —.

ƒл€ лакировани€ небольшого количества пластин при ремонте на месте установки трансформатора изготовление конвейерной лакировальной машины экономически не оправдываетс€. ¬ этом случае пластины запекают в сушильной печи, а лакирование выполн€ют на станке с механическим приводом, представл€ющим собой как бы первую часть машины.

ѕосле лакировани€ пластины должны иметь гладкую, ровную поверхность, без подтеков и отлипани€, цвет от коричневого до темно-коричневого, а толщина пленкиЧв пределах заданной. ¬ процессе лакировани€ периодически провер€ют толщину пленки, электрическое сопротивление изол€ции пластин и состав лака.

І 54 ћ≈’јЌ»«ј÷»я —Ѕќ– » ћј√Ќ»“Ќџ’ —»—“≈ћ

ѕереход на бесшпилечную конструкцию позволил механизировать сборку магнитных систем (особенно трудоемкие операцииЧпрессовку и ст€жку).

ћагнитные системы трансформаторов мощностью до 1000 к¬-ј не требуют сложных устройств дл€ сборки из-за небольших габаритных размеров. ѕри большой мощности в заводских услови€х их собирают и прессуют на специальных механизированных пресс-стендах. ѕосле прессовки механизированным способом стержни ст€гивают стеклобандажами. ћеханизм намотки стеклобандажей состоит из стальной коробчатой обоймы 1 (рис. 148) с двум€ разводными сегментами 5, шарнирно св€занными пальцами 4 с обоймой, вмонтированной в обойму планшайбы 3 с зубчатым венцом, установленной на планшайбе бобины 8 с рулоном стеклоленты, направл€ющих роликов 10 и фрикционной муфты 11, создающей необходимое усилие нат€жени€ ленты (обычно 900Ч1000 Ќ), плиты 9 дл€ креплени€ к прессующей балке пресс-стенда. «убчатое колесо 2 вала электродвигател€ приводит во вращение планшайбу 3. Ѕобина, ролики и фрикцион, враща€сь вокруг стержн€ 7 вместе с планшайбой, плотно укладывают (виток за витком) стеклоленту. “ребуемую ширину стеклобандажа и возможность намотки бандажей в разных местах по высоте стержн€ получают перемещением каретки намоточного механизма с помощью реечной передачи, а необходимую толщину бандажа Ч количеством уложенных слоев ленты. ¬ процессе бандажировани€ при нат€жении лента разогреваетс€, становитс€ более эластичной и липкой, поэтому бандаж приобретает монолитность и высокую механическую прочность.

–ис. 148. ћеханизм намотчика стеклобандажей

ƒл€ фиксировани€ стеклобандажей в буковых детал€х, укладываемых в углы пакетов и на плоские стороны стержней, имеютс€ углублени€ (пазы), рассчитанные на ширину и толщину стеклобандажа с подмоткой электрокартона. ƒл€ охвата и освобождени€ стержн€ от механизма намотки вывинчивают болт 6 и развод€т сегменты в стороны (показано на рис. пунктиром).

—анеобразна€ форма стола пресс-стенда позвол€ет кантовать его вместе с остовом. Ѕандажирование можно производить непосредственно на пресс-стенде или вне его, ¬ последнем случае после опресовки стержни временно ст€гивают специальными цепными бандажами, став€т остов мостовым краном в вертикальное положение и перемещают к механизму бандажировани€.

Ќаложение бандажей производ€т аналогичным образом с той разницей, что в первом случае магнитна€ система была расположена горизонтально, а во втором вертикально. ≈сли при ремонте шпилечную ст€жку стержней замен€ют стеклобандажами, то роль временных цепных бандажей могут выполн€ть сами ст€жные шпильки. ѕостепенно удал€€ шпильки и накладыва€ бандажи, переход€т к бесшпилечной ст€жке.

І 55 ћ≈’јЌ»«ј÷»я ¬ќ——“јЌќ¬Ћ≈Ќ»я »«ќЋя÷»» ќЅћќ“ќ„Ќџ’ ѕ–ќ¬ќƒќ¬

ѕроцесс восстановлени€ изол€ции обмоточного провода состоит из удалени€ с пего старой изол€ции, отжига, рихтовки и изолировани€ проволоки. ƒл€ удалени€ старой изол€ции и отжига обмотку разматывают на отдельные бухты, которые нагревают в закрытой печи при 500Ч600∞ —. ѕри этом изол€ци€ обгорает и снимаютс€ внутренние упругие напр€жени€ в меди Ч медь становитс€ м€гкой.

„аще примен€ют механический способ удалени€ старой изол€ции с провода путем прот€гивани€ его через механизм, в котором изол€ци€ разрезаетс€ продольно, очищаетс€ скребками, а провод рихтуетс€. ”становка фильер в устройстве механизма позвол€ет одновременно перет€гивать провод на другое сечение.

–ис. 149. —хема бумагооплеточной машины

ѕосле прот€жки проволоку отжигают (чтобы сн€ть упругие напр€жени€), рихтуют, прот€гива€ через систему стальных роликов, и перематывают на барабаны, аккуратно укладыва€ виток к витку.  онцы проволоки соедин€ют между собой внахлест электропайкой. ћеста паек тщательно опиливают и зачищают наждачной шкуркой. ѕодготовленную таким образом проволоку изолируют на бумагооплеточной машине (рис. 149).

— помощью нат€жного устройства т€говой шайбой 4 провод с барабана 1 прот€гиваетс€ через рихтовочное устройство 2, состо€щее из системы стальных роликов, расположенных вертикально и горизонтально, затем проходит через вращающийс€ вокруг него бумагообмотчик 3 на барабан 5. ѕроход€ через бумагообмотчик с рулонами кабельной бумаги, провод оплетаетс€ бумажной лентой (в полуперекрытие, с перекрытием на 1/3 ширины ленты и т.п.). ƒл€ изолировани€ примен€ют трансформаторную бумажную ленту шириной 10Ч25 мм и толщиной 0,08 и 0,12 мм или комбинируют их в зависимости от необходимой толщины витковой изол€ции.

І 56 ћ≈’јЌ»«ј÷»я ѕ–≈——ќ¬ » ќЅћќ“ќ 

ѕри отделке обмоток после сушки их прессуют специальным гидромеханическим прессом, которым довод€т размеры обмоток по высоте до указанных в чертеже. ¬ процессе сборки активных частей трансформаторов III габарита и выше одной из самых трудоемких операций €вл€лась прессовка обмоток, котора€ осуществл€лась вручную. ћеханизирована эта операци€ за счет применени€ механизированного гидропрессующего устройства (рис. 150). ћежду прессующим кольцом 3 обмотки 1 с концевой изол€цией 2 и полкой €рмовых балок 5 устанавливают портативные гидродомкраты 4, к каждому из них подвод€т от коллектора 10 шланг (рукав) 9, рассчитанный на требуемое давление; насосом 13 масло подаетс€ из бака 14 в коллектор, а из него в гидродомкраты, создава€ давление, контролируемое манометром 11. ѕри открытом вентиле 12 а закрытом вентиле 15 под напором масла из корпусов домкратов выступают рабочие цилиндры (поршни), которые, упира€сь в €рмовые балки, оказывают давление на прессующие кольца. ƒостигнув расчетного давлени€, закрывают вентиль 12 и отключают насос. ƒалее без особого усили€ завинчивают нажимные винты 6, упира€ их в п€ты 8, и контр€т их гайками 7, открывают вентиль 75 и снимают давление в домкратах сливом масла в бак 14.

–ис. 150. √идропрессующее механизированное устройство

„исло устанавливаемых домкратов зависит от требуемого усили€ прессовки. ѕрессовка механизированным гидродомкратным устройством позволила существенно повысить производительность труда и качество работ.

¬ ремонтных мастерских (цехах) механизированы намотка обмоток, резка бумаг на ленты, изготовление деталей изол€ций из электрокартона, погрузочно-разгрузочные и некоторые другие виды работ.

 онтрольные вопросы

  1. –асскажите о механизации работ при изолировании пластин магнитной системы.
  2. ¬ чем заключаетс€ механизаци€ работ при изолировании проволоки обмоточных проводов?
  3. –асскажите о механизации работ по доставке трансформаторов на ремонтную площадку.

 

ѕерейти в форум дл€ обсуждени€

  ©  TRANSFORMаторы 2004—2010


–ейтинг@Mail.ru яндекс.ћетрика ??????????? ????